ECU Bosch Citroën Peugeot 9663821780 0263004203 6590EC

Descrição

Unidade de controle do assistente de estacionamento BOSCH para carros CITROEN PEUGEOT
Sensores dianteiros e traseiros

Descrição da peça

A ECU da Bosch para assistente de estacionamento é uma unidade de controle que processa sinais de sensores de estacionamento e avalia obstáculos ao estacionar. Esta peça usada é adequada como substituto em caso de mau funcionamento do assistente de estacionamento, quando o sistema não funciona corretamente ou se comporta de forma instável. Devido aos códigos de produto correspondentes, os mecânicos costumam pesquisá-lo diretamente pelo número da unidade.

Importante: A unidade destina-se a soluções de assistência ao estacionamento com entradas para sensores dianteiros e traseiros (conforme documentos).

Informações técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: não especificado
• Outros números: 6590EE, 6590CZ, 6590EA, 6590GN, 6590GP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9663821780, 0263004203, 6590EC

Tags (modelos listados): Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, Peugeot 407

Recomendações de instalação

Aplica-se geralmente/tipicamente às unidades de controle do assistente de estacionamento (o procedimento exato pode variar de acordo com o modelo específico e design do carro).

1) Antes da montagem

• Compare com a parte antiga todos os códigos (9663821780, 0263004203, 6590EC) e, se aplicável, os números alternativos listados.
• Verifique os conectores (número de pinos, travas, danos), a condição do chicote circundante e se os pinos estão oxidados ou tortos.
• Inspecione a unidade em busca de sinais de entrada de água, corrosão e danos mecânicos.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais (catraca/extensão, chaves de fenda conforme o tipo de fixação)
• Alavanca de plástico para remover capas/estofos (de acordo com o design)
• Limpador para contatos elétricos ou escova macia
• Diagnóstico para PSA (para verificação de funcionamento e possível adaptação)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e espere o carro adormecer (de acordo com a prática comum da PSA).
2. Desconecte a bateria para evitar danos aos componentes eletrônicos.
3. Acesse a unidade de assistência ao estacionamento (a localização exata varia de acordo com o modelo).
4. Documente a conexão (foto dos conectores e cabos) para evitar confusão durante a montagem.
5. Desbloqueie e desconecte os conectores – não puxe pela fiação, apenas pelo corpo do conector.
6. Desmonte o suporte da unidade e remova a peça antiga.
7. Verifique e, se necessário, limpe os contatos dos conectores com limpador elétrico, deixando-os arejar.
8. Monte a unidade nova (usada) no suporte e fixe-a da maneira original.
9. Conecte os conectores e verifique o fechamento correto com as travas.
10. Conecte a bateria, ligue a ignição e faça uma verificação básica da função do assistente de estacionamento.
11. Realize uma verificação por meio de diagnóstico (status da unidade/sistema, possivelmente excluindo eventos salvos relacionados à desconexão).

• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função

  • Verifique se o assistente de estacionamento reage aos obstáculos e se os sensores dianteiros e traseiros funcionam (se instalados no carro).
  • Verifique se há mensagens de erro do sistema e interrupções de vibração/condução.
  • Se o comportamento ainda não for padrão, concentre-se nos sensores, fiação, conectores e possíveis sinais de umidade na instalação.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Não desconectar a bateria → risco de danos à unidade/comunicação; sempre desconecte antes de manusear.
  • Trocar ou não clicar no conector → interrupções, erros de comunicação; sempre empurre os conectores e prenda-os com uma trava.
  • Ignorar a oxidação do pino → função instável; verifique os contatos e limpe-os com cuidado.
  • Incompatibilidade de códigos de produto → mau funcionamento; compare os números antes da montagem.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Umidade e corrosão nos conectores ou onde a unidade está armazenada (vazamento, condensação).
  • Cabeamento danificado ou mau contato (pinos soltos, oxidação, fios quebrados).
  • Flutuação de surto/tensão na rede de bordo (bateria fraca, carregamento incorreto, partida inadequada por meio de cabos).
  • Mau mau funcionamento do sensor ou curto-circuito, o que pode sobrecarregar o sistema do assistente de estacionamento a longo prazo.
  • Danos mecânicos à unidade durante desmontagem/montagem não profissional ou em caso de acidente.