Descrição
Bloco Hidráulico de Controlo de Travões ABS ATE com um segmento de cablagem.
Descrição
Unidade hidráulica ABS ATE destinada ao controlo do sistema de travagem anti-bloqueio. Unidade usada, entregue com um segmento de cablagem que facilita a instalação. Ideal para oficinas e entusiastas que reparam veículos do grupo Stellantis, em especial quando se procura uma peça com códigos de origem que correspondam ao sistema original.
Função
O bloco hidráulico (módulo ABS) regula a pressão de travagem em cada roda através de solenóides e de uma bomba elétrica para evitar o bloqueio durante travagens bruscas. Trabalha em conjunto com sensores de velocidade das rodas e a unidade de comando para melhorar a estabilidade e reduzir a distância de paragem em situações de emergência.
Aplicações
Compatível com veículos do grupo Stellantis, nomeadamente Peugeot 206 e outras variantes que utilizem os códigos de peça indicados abaixo. Antes da montagem verifique que os códigos correspondem ao conjunto existente no veículo.
Substituição e Procedimento
Passos gerais para a substituição (para mecânicos ou experientes em manutenção automóvel):
- Estacione o veículo em superfície plana e bloqueie as rodas.
- Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção elétrica.
- Aceda à unidade ABS (normalmente no compartimento do motor, por cima do travão principal ou junto ao servo); remova componentes de proteção conforme necessário.
- Desconecte com cuidado os conectores elétricos e o segmento de cablagem fornecido.
- Desligue as tubagens hidráulicas com as ferramentas apropriadas, evitando introdução de sujidade; prepare-se para recolher fluido de travões.
- Instale a nova unidade, aperte as ligações hidráulicas conforme as especificações do fabricante e reconecte a cablagem.
- Sangue o sistema de travões corretamente até eliminar todo o ar (procedimento de sangrado recomendado para sistemas ABS: sangrado assistido ou com equipamento de vácuo/pressão e ciclos de bombeamento da unidade se necessário).
- Verifique fugas, niveis de fluido (usar fluido recomendado, geralmente DOT4) e funcionamento do ABS em estrada segura e controlada.
Recomendações de Montagem
Recomenda-se que a instalação seja realizada por pessoal qualificado com ferramentas apropriadas. Principais recomendações:
- Desligue sempre a bateria antes de manipular a unidade ou conectores elétricos.
- Utilize chaves e ferramentas adequadas para as ligações hidráulicas para evitar danificar os parafusos e os tubos.
- Substitua o fluido de travões por fluido novo e compatível (geralmente DOT4) e efetue sangrado completo do sistema.
- Inspecione os sensores de velocidade das rodas e cablagens adjacentes; defeitos neles podem causar falhas mesmo após a troca da unidade.
- Se o número e a configuração da unidade coincidirem com a unidade retirada, o funcionamento normalmente é direto. Caso contrário, pode ser necessário adaptar/configurar através de equipamento diagnóstico específico do fabricante.
Razões Mais Comuns de Avaria
- Corrosão interna causada pela entrada de humidade ou fluido contaminado.
- Falha da bomba elétrica ou dos solenóides por desgaste ou sobreaquecimento.
- Danos físicos por impacto em acidentes ou contacto com detritos.
- Problemas elétricos: conectores corroídos, fios partidos ou curtos que impedem a comunicação com a unidade de comando.
- Contaminação do fluido de travões (partículas, humidade) que compromete as válvulas internas.
Informações Técnicas
- Fabricante: ATE / Stellantis
- Modelo: Unidade Hidráulica ABS para sistemas ATE
- Códigos do Produto: 9659136980, 10.0970-1128.3, 10.0207-0068.4
- Outros Números: 9652342980, 10.0970-1114.3, 10.0207-0036.4, 4541V5, 4541V6, 4541RW, 1682608780
Observações Finais
Peça usada que deve ser verificada visualmente antes da montagem (estado das ligações elétricas e das superfícies de fixação). A substituição por uma unidade com códigos compatíveis aumenta a probabilidade de funcionamento imediato; no entanto, sempre verifique o sistema de travões integralmente após a intervenção para garantir segurança e conformidade.
