Descrição
Controles de volante, alavancas COM2000 para carros Citroen Peugeot
Eles controlam as luzes, faróis de neblina, limpadores dianteiros e traseiros, buzina
Controle de cruzeiro e rádio do carro (o controlador deve ser fornecido ou transferido)
Descrição da peça
Esta peça usada DELPHI COM2000 destina-se a carros Citroën e Peugeot e serve como um controlador combinado sob o volante. É uma peça importante para o controlo diário das funções do automóvel, pois garante o funcionamento dos faróis, faróis de nevoeiro, limpa-vidros dianteiro e traseiro e buzina.
A vantagem é que se trata de um tipo de peça original, muitas vezes pesquisada pelos números de produção. Nesta versão, o controlador do piloto automático e do auto-rádio devem ser entregues separadamente ou transferidos da peça original, se o carro estiver equipado com eles.
A peça é especialmente adequada para mecânicos e DIYers mais experientes que procuram um substituto funcional para controles de alavanca danificados ou não funcionais. Ao pesquisar em motores de busca e ao comparar com uma peça antiga, os códigos de produto listados são especialmente importantes.
Informações técnicas
- Fabricante: DELPHI
- Modelo: COM2000
- Outros números: 96605638XT, 96787362XT, 624235, 6239AE, 6239CQ, 6242F0
De acordo com os documentos disponíveis, esta peça é utilizada em automóveis Citroën e Peugeot. Nomes específicos de automóveis listados nos documentos: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot 206, Peugeot Partner.
Códigos de produto
- Códigos de produto: 96605638XT, 96787362XT, 624235, 6239AE, 6239CQ, 6242F0
- Modelos em documentos: Citroën Berlingo, CITROEN XSARA, Peugeot 206, Peugeot Partner
Se você procura atuadores de alavanca de reposição por número de peça, o mais importante é comparar todas as marcações na etiqueta e na peça originalmente instalada. Para essas peças, a correspondência correta do código é crítica para manter as funções de controle.
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para este tipo de peça, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do modelo específico e da marca do carro. Abaixo está um procedimento geral prático para substituir os controles do volante tipo COM2000.
1) Antes da montagem
- Verifique se todos os números de peça e etiquetas correspondem.
- Compare os conectores, o formato do corpo da peça, a fixação e o desenho das alavancas com a peça antiga.
- Verifique o estado mecânico da peça usada: folgas nas alavancas, rachaduras no plástico, danos nos conectores ou contaminação dos contatos.
- Se o carro usar um controle de cruzeiro ou controlador de rádio do carro, tenha o controlador original pronto para transferência, caso não esteja incluído.
- Antes de realizar qualquer trabalho, desconecte a bateria e aguarde um tempo razoável para reduzir o risco de danos às peças elétricas.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Um conjunto comum de ferramentas manuais
- Chaves de fenda e possivelmente bits de acordo com o tipo de material de conexão
- Alavanca de plástico para remover tampas
- Pano limpo
- Preparação para limpeza de contatos elétricos, se necessário
- Luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento e desligue a ignição.
- Desconecte a bateria e espere antes de desmontar.
- Remova as tampas da coluna de direção para acessar os controles sob o volante.
- Desconecte cuidadosamente os conectores elétricos da peça antiga. Não puxe pela fiação, mas sim pelos corpos dos conectores.
- Desaperte o controlador original e remova-o sem usar força para evitar danificar as peças plásticas circundantes.
- Compare as peças antigas e novas lado a lado, especialmente a posição dos conectores, travas, alças e controles.
- Se necessário, transfira o controle de cruzeiro ou o controlador do rádio do carro da peça original.
- Coloque a peça sobressalente na posição correta e verifique se ela se encaixa sem tensão e sem encaixe cruzado.
- Conecte todos os conectores para que fiquem totalmente encaixados e seguros.
- Reinstale as tampas da coluna de direção e verifique se não há atrito em nenhum lugar e se as alavancas se movem livremente.
- Conecte a bateria.
- Após ligar, verifique as funções dos elementos de controle individuais antes da operação normal.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique o funcionamento das luzes e dos faróis de neblina.
- Verifique se os limpadores dianteiro e traseiro funcionam corretamente.
- Experimente a buzina.
- Se for usado no carro, verifique também o controle de cruzeiro e o rádio do carro após adicioná-los ou transferi-los.
- Durante um breve teste, observe se as alavancas funcionam suavemente e sem falhas de funcionamento.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Troca de peças por número incompleto – compare sempre todas as designações disponíveis.
- Dano no conector ao desconectar – solte os conectores com cuidado e nunca puxe os fios.
- Instalação sem verificação do equipamento – verifique com antecedência se o controle de cruzeiro ou o rádio do carro precisam ser transferidos.
- Assentamento incorreto da peça – verifique a posição correta e a livre movimentação das alavancas antes de apertar e montar as tampas.
- Inspeção final apressada – após a montagem, sempre tente todas as funções, não apenas uma.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Desgaste normal devido ao uso frequente das alavancas durante a operação.
- Estresse mecânico e manuseio descuidado que pode causar folgas ou rachaduras nas peças plásticas.
- Desgaste dos contatos internos, que pode se manifestar por falha nas funções das luzes, limpadores ou buzina.
- Danos devido à desmontagem inadequada das tampas da coluna de direção ou do próprio controlador.
- Umidade e sujeira que podem afetar negativamente a conexão elétrica e a operação dos controladores.
