Descrição
Tubo de ventilação de vapores de óleo para veículos Citroën e Peugeot com motor 2.0 HDi. Conexão de vapores de óleo.
Tubo de ventilação de óleo (linha de recirculação de vapores) de substituição, compatível com a aplicação 2.0 HDi e identificado pelo código 1192Z7. Projetado para encaminhar os vapores e condensados do cárter para o circuito de admissão através do separador de óleo (catch can) e da válvula PCV, evitando fugas e excesso de pressão interna do motor. Ideal para oficinas e entusiastas que executam manutenção em motores HDi, este tubo é uma peça crítica para manter a vedação do sistema de ventilação do motor e prevenir entrada excessiva de óleo na admissão.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelos: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot 807 (Motor 2.0 HDi)
- Códigos do Produto: 1192Z7
- Outros Números: Não disponível
Função e Benefícios
Este tubo dirige os vapores de óleo condensados e gases blow-by para o sistema de admissão, onde são novamente queimados, reduzindo emissões e evitando acumulação de óleo na admissão e turbo. A substituição por uma peça íntegra garante vedação adequada, fluxo de ar correto no circuito PCV e evita perdas de potência, fumo azul no escape ou contaminação do intercooler e turbo.
Como Substituir
- Trabalhe com o motor frio e em local seguro. Proteja áreas quentes e componentes elétricos.
- Localize o tubo entre a tampa de válvulas/separador de óleo e a tubulação de admissão ou corpo de borboleta/turbo, conforme aplicação.
- Solte os grampos ou braçadeiras que fixam o tubo e desligue com cuidado as uniões rápidas ou encaixes de vedação.
- Remova o tubo danificado, verifique o estado das juntas, vedantes e do separador de óleo; substitua grampos envelhecidos.
- Instale o novo tubo 1192Z7 na mesma orientação, assegure o posicionamento correto para não interferir em componentes móveis e aperte as braçadeiras conforme especificação do fabricante.
- Após montagem, verifique se há fugas com o motor em marcha-lenta e faça um ensaio de funcionamento para confirmar o correto fluxo do sistema PCV.
Recomendação de Montagem
Utilize grampos de qualidade e substitua vedantes ou braçadeiras danificados. Inspecione o separador de óleo (catch can) e a válvula PCV durante a troca; se estiverem entupidos ou com folga, recomenda-se substituir. Garanta o correto caminho do tubo para evitar atrito com partes móveis e fontes de calor extremo.
Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência
- Envelhecimento do material (borracha/plástico) por calor e ciclos térmicos, causando rachas e fissuras.
- Acúmulo de borra e condensado no circuito PCV que obstrui o fluxo e aumenta pressão, levando a deformações ou roturas.
- Mau posicionamento ou apriete inadequado das braçadeiras, permitindo fuga de óleo ou entrada de ar.
- Danos por contacto mecânico, vibração excessiva ou manutenção negligenciada (troca de óleo raramente efetuada).
Vida Útil e Sinais de Desgaste
Dependendo das condições de uso e manutenção, o tubo pode durar muitos anos, mas é comum apresentar sinais de desgaste após 100.000 km em veículos com manutenção irregular. Sinais de problema incluem cheiro de óleo no habitáculo, fumo azul no escape, consumo aumentado de óleo, acúmulo de óleo no intercooler ou no corpo de admissão e ruído de sucção na admissão.
Peça de reposição identificada por 1192Z7, indicada para profissionais de oficina e utilizadores DIY que procuram uma solução confiável para o circuito de ventilação do motor 2.0 HDi.
