Compressor de ar condicionado Sanden SD6V12 1907 Citroën Peugeot 9684480180 6453XP

Descrição

Compressor de ar condicionado SANDEN SD6V12 CITROEN BERLINGO B9, C3 II, C3 PICASSO, C4, C5 III, DS3, PEUGEOT 207, 307, 308, 508, PARTNER III
Foi retirado de um CITROEN XSARA PICASSO 2009
De carros com baixa quilometragem

Descrição da peça

Este compressor de ar condicionado Sanden SD6V12 destina-se a automóveis do grupo Stellantis (Citroën/Peugeot) e representa uma solução adequada para ar condicionado com mau funcionamento ou ruído. É uma peça original usada que foi retirada de um carro com baixa quilometragem – a escolha ideal para mecânicos e reparos domésticos quando é necessário restaurar rapidamente o funcionamento do ar condicionado sem compromissos desnecessários.

Se você estiver procurando uma peça por número, as designações OE/produto estão listadas no menu, de acordo com as quais o compressor do ar condicionado pode ser facilmente combinado com a peça antiga.

Informações técnicas

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6V12 1907
• Outros números: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280, 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280, 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Recomendações de instalação

Aplica-se geralmente/normalmente à substituição do compressor do ar condicionado em automóveis Citroën/Peugeot (o procedimento exato pode variar de acordo com o modelo e design específicos):

1) Antes da montagem

• Compare com a peça antiga: números de peça (OE), tipo (SD6V12), montagem, conector/conexão elétrica, posição dimensional das conexões.
• Verifique o estado do compressor usado: corpo intacto, roscas, orelhas de fixação, conector, conexões; sem rachaduras e vestígios óbvios de gripagem.
• Verifique visualmente as superfícies de vedação e os pontos de conexão da linha de ar condicionado (limpeza, sem ranhuras).

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns (catraca, extensões, chaves inglesas, chaves de fenda).
• Equipamento adequado para trabalhar com ar condicionado (posto de serviço/extração e enchimento de refrigerante).
• Trapos limpos, luvas e óculos de proteção.
• Novos elementos de vedação para conexão da linha de ar condicionado (normalmente O-rings) de acordo com a aplicação específica.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Tenha o refrigerante extraído com habilidade do circuito de ar condicionado (esta não é uma operação de serviço normal sem equipamento).
2. Desconecte a bateria (recomendado para a segurança do trabalho no compartimento do motor e do manuseio da fiação).
3. Garantir o acesso ao compressor de acordo com o layout do carro específico (remoção de tampas/etc. conforme necessário).
4. Desconecte o conector elétrico do compressor.
5. Desconecte cuidadosamente o tubo do ar condicionado do compressor; proteja imediatamente as extremidades abertas da sujeira.
6. Desmonte os parafusos de fixação e remova o compressor antigo.
7. Prepare as superfícies de pouso e verifique se nenhuma sujeira entrou no sistema.
8. Instale o compressor do ar condicionado, encaixe-o corretamente nos suportes e aperte os fixadores de acordo com as instruções do fabricante.
9. Instale o tubo A/C com a vedação apropriada e verifique o assentamento adequado.
10. Conecte o conector elétrico.
11. Evacue e abasteça o sistema de ar condicionado em um posto de gasolina.
12. Após o enchimento, verifique a estanqueidade e o funcionamento do ar condicionado.

• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função

  • Verifique se o ar condicionado liga e funciona sem ruídos incomuns.
  • Verifique o aperto das conexões e inspecione visualmente as conexões dos tubos novamente.
  • Após uma curta viagem, verifique novamente se há vazamentos ou conexões soltas.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Usar vedações antigas/inadequadas → sempre use os elementos de vedação corretos para a conexão específica.
  • Verificação insuficiente da compatibilidade das peças → compare os números e o design com o compressor antigo antes da montagem.
  • Enchimento sem aspiração e verificação de vazamentos → após a montagem, sempre aspire, teste e encha em um posto de serviço.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Falta de lubrificação no circuito (por exemplo, após um vazamento ou negligência prolongada no serviço de ar condicionado).
  • Impurezas no sistema após a falha de outro componente, o que pode causar o travamento do compressor.
  • Vazamentos no circuito do ar condicionado levando a condições de operação incorretas.
  • Sobrecarga de longo prazo (operação frequente sem enchimento e manutenção adequados).
  • Danos mecânicos (impacto, danos ao suporte/montagem ou conexões).