Descrição
Controles sob o volante, controle multifuncional DELPHI COM2003 para carros Citroen e PEUGEOT
Eles controlam os faróis de neblina, computador de bordo, limpador dianteiro e traseiro, sensor do limpador, computador de bordo, ESP
Controle de cruzeiro e rádio do carro (o controlador deve ser fornecido ou transferido)
Descrição da peça
Este controle de volante multifuncional DELPHI COM2003 usado é para carros Citroën e Peugeot. É uma peça elétrica importante que combina o controle de múltiplas funções do carro em uma unidade e é frequentemente pesquisada sob os números de produto 96605599XT e 6242A4.
A vantagem é a solução prática de múltiplas funções em um único módulo. De acordo com os documentos fornecidos, o condutor assegura o funcionamento dos seguintes elementos:
- faróis de neblina,
- computador de bordo,
- limpador dianteiro e traseiro,
- sensor do limpador,
- ESP,
- controle de cruzeiro,
- rádio do carro – o motorista deve ser entregue ou transferido.
É importante para mecânicos e reparadores domésticos que não só a forma física da peça seja decisiva para estes controladores, mas também a correspondência dos conectores, equipamentos e marcações na etiqueta. Por isso, no momento da troca, é aconselhável comparar cuidadosamente a peça antiga e a nova de acordo com todos os números e designs disponíveis.
Informações técnicas
- Fabricante: DELPHI
- Modelo: COM2003
- Outros números: 96605599XT, 6242A4, NFP
Códigos de produto
- Códigos de produto: 96605599XT, 6242A4
- Modelos conforme documentos/etiquetas: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 807
- Outras categorias nos documentos: 206, 307 II, 406, 807, BERLINGO II, C5 I, C8
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para este tipo de peça, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do modelo específico, design da coluna de direção e equipamento do veículo. Você precisa trabalhar com cuidado com os controles sob o volante, especialmente por causa dos componentes elétricos circundantes e da conexão com outros elementos de controle.
1) Antes da montagem
- Verifique se os números do produto e a designação da peça correspondem, especialmente 96605599XT e 6242A4.
- Compare os conectores, o formato do corpo do controlador, a fixação e o layout das alavancas com a peça antiga.
- Verifique a presença das funções que você precisa usar – por exemplo, controle de limpadores, faróis de neblina, computador de bordo, ESP, controle de cruzeiro ou rádio do carro.
- Para o controle do auto-rádio, considere que pode ser necessário transferir ou fornecer um controlador separado, conforme indicado nos documentos.
- Antes de iniciar o trabalho, desconecte a bateria e espere que o sistema elétrico do carro se acalme.
2) Ferramentas e materiais necessários
- conjunto de ferramentas manuais comuns,
- chaves de fenda ou pontas correspondentes às juntas utilizadas,
- pé-de-cabra de plástico para remover tampas,
- pano limpo,
- contate o limpador, se aplicável,
- luvas de proteção e luz suficiente para trabalhar.
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento e coloque o volante em uma posição de trabalho adequada.
- Desconecte a bateria e deixe um intervalo de tempo suficiente antes da próxima intervenção.
- Remova as tampas ao redor da coluna de direção para ter acesso seguro ao controle sob o volante.
- Documente cuidadosamente a condição original: a posição dos conectores, o roteamento dos cabos e a colocação de peças individuais.
- Desconecte os conectores elétricos do controlador antigo com cuidado, sem usar força excessiva.
- Solte o controlador original do suporte de acordo com o design do carro e remova-o.
- Compare as peças antigas e novas lado a lado, especialmente conectores, alças, formato das alavancas e presença de funções de controle.
- Se o controlador de auto-rádio fizer parte da solução e não estiver instalado, transfira-o ou adicione-o de acordo com o desenho da peça original.
- Instale o novo controlador na posição correta e verifique se ele está assentado sem tensão e corretamente encaixado no suporte.
- Conecte todos os conectores para que fiquem devidamente fixados e não haja tensão na fiação.
- Antes de colocar as capas, verifique a livre movimentação das alavancas e se nada interfere mecanicamente.
- Reinstale as tampas da coluna de direção e restaure a energia conectando a bateria.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Teste a operação mecânica básica de todas as alavancas.
- Verifique o funcionamento dos limpadores, faróis de neblina, computador de bordo e outros controles disponíveis.
- Se o carro estiver equipado desta forma, verifique também a resposta do sistema ao ESP, ao controle de cruzeiro e aos controles do rádio do carro.
- Verifique se nenhuma função é acionada por si só e se as alavancas são mantidas nas posições corretas.
- Em um breve test drive, observe se o controle funciona suavemente e sem interrupções.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Trocar uma peça semelhante por um design diferente – compare sempre números, conectores e equipamentos.
- Dano no conector ou na trava – desconecte os conectores com cuidado e nunca os force.
- Assentamento incorreto no suporte – após a montagem, verifique se a peça não está torta e se as alavancas estão livres para se mover.
- Verificação rápida de funcionamento – sempre teste sistematicamente todos os modos de controle disponíveis após a montagem.
- Desgaste normal devido ao uso diário prolongado de alavancas e mecanismos de controle.
- Estresse mecânico causado por controle de força ou manuseio brusco.
- Desgaste dos contatos internos, que pode se manifestar pela falha de funções individuais.
- Umidade e sujeira que podem afetar negativamente as conexões elétricas e a precisão da operação.
- Desmontagem ou montagem não profissional que pode danificar a montagem, os conectores ou o próprio corpo do controlador.
- Idade da peça e fadiga do material, especialmente para controladores multifuncionais usados com frequência.
