Descrição
Conjunto completo do chicote do motor para veículos com caixa robotizada
Para os modelos Citroën C1, Toyota Aygo e Peugeot 107 1.0 automático
Chicote elétrico original para as linhas Stellantis destinado a aplicações com transmissão robotizada na motorização 1.0. Projetado para integrar sinais e alimentação entre sensores do motor, atuadores da caixa e ponto de alimentação principal, este conjunto garante a comunicação elétrica necessária para o funcionamento estável do conjunto motor/transmissão em Citroën C1, Toyota Aygo e Peugeot 107.
Benefícios e Características Principais
- Chicote completo com conectores específicos para motor 1.0 (série KR) e componentes da caixa robotizada.
- Arquitetura compatível com peças de origem Stellantis, permitindo substituição direta sem adaptações mecânicas.
- Proteções contra abrasão e pontos de fixação adequados para manter o conjunto seguro e evitar vibrações.
- Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam a manutenção própria do veículo.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C1; Toyota Aygo; Peugeot 107 (1.0 automático)
- Códigos do Produto: 821210H310
- Outros Números: B000687980
Compatibilidade e Aplicações
Compatível com veículos Citroën C1, Toyota Aygo e Peugeot 107 equipados com motor 1.0 (série KR) e caixa robotizada automática. Indicado para reparos em motores onde o chicote original apresenta danos ou falhas elétricas.
Função do Peça
O chicote elétrico do motor distribui alimentação e sinais entre a unidade de controlo do motor, sensores (ex.: de posição do acelerador, temperatura, pressão do óleo) e atuadores da caixa robotizada. Garante a integridade das comunicações elétricas necessárias para injeção, ignição e comando da transmissão automatizada.
Como Substituir (Guia Rápido)
- Desligue a bateria antes de iniciar a intervenção.
- Remova proteções e tampas que obstruem o acesso ao chicote, tanto no compartimento do motor quanto na área da caixa robotizada.
- Marque as ligações ou tire fotografias para garantir a reconexão correta dos conectores.
- Desencaixe clipes e conectores com ferramentas apropriadas, retirando o chicote danificado.
- Instale o novo chicote seguindo o caminho original, assegurando fixação em todos os pontos e evitando dobras ou pontos de compressão.
- Reconecte a bateria e verifique funcionamento do motor e da caixa; confirme ausência de códigos de avaria no painel.
Recomendações de Montagem
- Utilize sempre conexões limpas e secas; aplique um produto inseto/dielétrico leve nos terminais quando necessário para reduzir oxidação.
- Evite tensionar ou dobrar excessivamente os fios; respeite os pontos originais de fixação para reduzir vibração e desgaste por fricção.
- Substitua braçadeiras e abraçadeiras quebradas por peças de qualidade para manter o chicote imóvel.
- Após a montagem, faça um teste de estrada e verifique se não aparecem falhas intermitentes ou códigos de erro relacionados à injeção ou à transmissão.
Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente
- Abrasão por atrito com partes móveis ou suportes soltos, causando fios expostos e curtos-circuitos.
- Danos por calor excessivo no compartimento do motor que degradam isolamento e conectores.
- Corrosão em conectores devido à penetração de água ou humidade, provocando mau contacto elétrico.
- Danificação por roedores ou corpos estranhos que roem a fiação.
- Movimentação e vibrações prolongadas sem fixação adequada, levando à fadiga do cabo.
Frequência de substituição: Não existe um intervalo fixo de manutenção para o chicote; deve ser substituído quando houver sinais de danos, falhas elétricas ou códigos de erro persistentes relacionados a sensores/atuadores do motor e da transmissão.
