Chicote elétrico dos bancos com relé Peugeot 407 9649424580

Descrição

Conjunto completo da cablagem do banco dianteiro do condutor para veículos PEUGEOT 407
Versão com relé

Descrição da peça

Cablagem usada do banco dianteiro do condutor Peugeot 407, na versão com relé, destinada a substituir a cablagem original correspondente. Assegura a ligação elétrica dos componentes do banco e da instalação elétrica associada, de acordo com o equipamento do veículo. Ao procurar uma peça de substituição, a referência essencial é 9649424580.

A substituição da cablagem completa correspondente pode ser uma solução adequada quando vários fios ou conectores estão danificados ou quando foram feitas intervenções não profissionais na cablagem original. Antes de escolher, compare não só o número do produto, mas também os conectores, as ramificações da cablagem e a versão com relé. A documentação disponível não especifica as funções do banco suportadas.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; a documentação menciona a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Peugeot 407.
• Tipo de peça: cablagem do banco dianteiro do condutor.
• Versão: com relé.
• Estado: peça automóvel usada.
• Outros números: não indicado; designação complementar na documentação: NFP.

Códigos dos produtos

• Códigos dos produtos: 9649424580.
• Modelo: Peugeot 407.
• Designação complementar: NFP.

O número 9649424580 é a referência principal para procurar esta cablagem. Verifique também se a versão corresponde, comparando com a peça original e a documentação de serviço do veículo em causa.

Recomendações de montagem

Em geral, aplicam-se a este tipo de peça as seguintes indicações: o procedimento abaixo é uma recomendação geral para a substituição da cablagem do banco. A desmontagem exata, a ligação e as medidas de segurança dependem da versão e do equipamento específicos do veículo. A cablagem dos bancos também pode estar relacionada com sistemas de segurança; a documentação não especifica se estão presentes neste exemplar nem como estão ligados.

1) Antes da montagem

• Compare a referência da cablagem original e da cablagem de substituição, o número e a forma dos conectores, a respetiva chave mecânica, as ramificações, os suportes e a versão com relé.
• Verifique o isolamento, as mangas de proteção, as patilhas dos conectores e os contactos. Procure sinais de sobreaquecimento, corrosão, esmagamento ou emendas posteriores.
• Inspecione o relé e a respetiva ligação. Não tente inserir à força conectores com contactos danificados ou sujos.
• Identifique a causa da avaria original, para que a nova cablagem não fique exposta aos mesmos danos. Tenha à mão o procedimento de serviço para desligar a bateria e para eventuais intervenções nos sistemas de segurança.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns adequadas às ligações utilizadas e utensílios para soltar cuidadosamente os clips de fixação.
• Lanterna, meios para identificar os conectores e possibilidade de registar fotograficamente o encaminhamento da cablagem.
• Elementos de fixação e proteção adequados para instalações elétricas automóveis, caso não seja possível reutilizar os originais em segurança.
• Consoante a dimensão do trabalho, equipamento de diagnóstico e um aparelho de medição, utilizado apenas nos circuitos em que o procedimento de serviço o permita. Não utilize um verificador comum nem meça a resistência em circuitos de airbags e pré-tensores.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Imobilize o veículo e prepare o acesso ao banco. Se for necessário regular eletricamente o banco para ter acesso, faça-o antes de desligar a alimentação.
2. Desligue a ignição, desligue a bateria e cumpra o procedimento e o tempo de espera indicados pelo fabricante para trabalhar na instalação elétrica e em eventuais sistemas de segurança.
3. Exponha a cablagem de acordo com a documentação de serviço. Se for necessário desmontar o banco ou as coberturas, siga as instruções para a versão específica.
4. Fotografe o percurso da cablagem original, a posição das ramificações, dos clips de fixação e do relé. Identifique os pontos de ligação para evitar trocas durante a montagem.
5. Solte os bloqueios dos conectores e desligue-os puxando pelo corpo, não pelos fios. Verifique também as partes correspondentes dos conectores.
6. Solte cuidadosamente os suportes e retire a cablagem original. Observe os pontos de abrasão ou esmagamento e elimine a respetiva causa antes da instalação.
7. Compare as duas cablagens lado a lado. Se houver diferenças na ligação, nos conectores ou na versão do relé, não adapte a montagem cortando fios ou alterando ligações sem a documentação adequada.
8. Coloque a cablagem de substituição pelo percurso original e fixe-a nos suportes previstos. Mantenha a folga necessária para o movimento do banco e evite o contacto com arestas afiadas ou mecanismos móveis.
9. Ligue os conectores correspondentes, fixe os respetivos bloqueios e prenda a parte com o relé. Certifique-se de que nenhum fio fica esticado, torcido ou esmagado.
10. Volte a montar as peças desmontadas de acordo com o procedimento de serviço. Se o banco tiver sido removido, fixe-o de acordo com as especificações do fabricante.
11. Depois de concluir a verificação mecânica, restabeleça a alimentação de acordo com o procedimento do fabricante e verifique as funções do banco e o estado de eventuais sistemas de segurança associados.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Teste as funções elétricas disponíveis do banco, de acordo com o equipamento real do veículo.
• Em toda a amplitude normal de regulação do banco, verifique se a cablagem não fica esticada, presa ou esmagada.
• Esteja atento a eventuais luzes avisadoras. Se surgir uma avaria num sistema de segurança, encaminhe o veículo para diagnóstico profissional; apagar simplesmente o erro não substitui a resolução da sua causa.
• Faça um ensaio de condução apenas depois de verificar a fixação segura do banco e o funcionamento correto dos sistemas afetados. O ensaio não substitui a inspeção da cablagem no local.

5) Erros de montagem mais frequentes e como evitá-los

• Troca de cablagens semelhantes: antes da montagem, compare o número da peça, os conectores e as ramificações da cablagem.
• Desligar conectores com a alimentação ligada: cumpra sempre o procedimento de desligamento da alimentação e as instruções de segurança do fabricante.
• Puxar pelos fios: solte primeiro o bloqueio do conector e manuseie apenas o corpo do conector.
• Encaminhamento inadequado da cablagem: mantenha o percurso original, os suportes e a folga necessária para o movimento do banco.
• Manter a parte correspondente do conector danificada: antes de ligar, verifique ambos os lados da ligação para evitar resistência de contacto ou falhas de contacto.
• Medições não profissionais nos circuitos de segurança: siga a documentação de serviço e, em caso de dúvida, confie o trabalho a um mecânico qualificado.

Motivos que podem danificar a peça

Nas cablagens dos bancos, as causas gerais de danos incluem sobretudo esforços mecânicos e avarias nas ligações dos conectores. Isto não constitui uma descrição de defeitos identificados no exemplar à venda.

• O movimento repetido do banco pode sujeitar os fios e as respetivas terminações a esforços, se a cablagem não estiver corretamente encaminhada.
• O esmagamento ou a abrasão podem ocorrer quando a cablagem entra em contacto com o mecanismo do banco, uma aresta afiada ou objetos debaixo do banco.
• A humidade e a sujidade podem provocar corrosão dos contactos e deteriorar a ligação elétrica.
• Contactos soltos ou sobrecarga elétrica podem provocar o aquecimento dos conectores e danificar o isolamento.
• Reparações e desmontagens não profissionais podem danificar os bloqueios, arrancar os fios dos conectores ou criar ligações pouco fiáveis.
• O envelhecimento dos materiais pode reduzir a flexibilidade do isolamento e a resistência dos elementos de proteção e dos suportes de plástico.