Chicote de fios de direção hidráulica Peugeot 207 9661148180 6573S9 6586Q9

Descrição

Arnês de direção hidráulica para carros Peugeot 207

Descrição da peça

Este chicote de direção hidráulica foi projetado para o Peugeot 207 e é usado para conectar as partes elétricas do sistema de direção hidráulica. Na prática, resolve falhas típicas como ligação intermitente, mau contato nos conectores ou danos no isolamento, que podem causar funcionamento irregular do booster ou acendimento das luzes relacionadas à direção.

Especialmente indicado para reparos após danos mecânicos no cabeamento, infestação de roedores ou na substituição de parte da instalação elétrica, quando for necessário preservar os conectores e fiações originais conforme projeto de fabricação.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 207
• Outros números: 6573S9, 6586Q9

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9661148180

Recomendações de instalação

Aplica-se geralmente/normalmente à substituição de um chicote elétrico na instalação elétrica de um carro; a orientação e o acesso exatos podem variar de acordo com o design específico do Peugeot 207.

1) Antes da montagem

• Compare com o número da peça antigo (9661148180, possivelmente 6573S9 / 6586Q9), formato do conector, número de pinos e comprimentos/ramos do chicote.
• Inspecione se há travas do conector rachadas, isolamento danificado, tubulação endurecida ou fios desencapados nas entradas do conector.
• Certifique-se de que o chicote não esteja corroído (especialmente os pinos) e que as vedações de borracha nos conectores estejam apertadas e não rasgadas.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais (chaves de fenda, catracas/extensões conforme necessário)
• Alavancas/alavancas de plástico para remover tampas e clipes
• Lanterna, fita adesiva, fita isolante ou fita têxtil para fiação
• Limpador de contatos elétricos (de acordo com o estado dos conectores)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e desconecte a bateria (para proteger os componentes eletrônicos e evitar curto-circuito).
2. Garanta o acesso ao chicote (desmontando as tampas/suportes necessários no local da fiação).
3. Documente o roteamento do pacote original (fotos), incluindo a posição dos clipes, ilhós e montagens.
4. Desconecte os conectores um por um: primeiro solte os fusíveis/travas e depois retire o conector (não puxe os cabos).
5. Solte o pacote dos suportes, clipes e quaisquer tiras/tubos de proteção para que ele possa ser puxado ao longo do caminho original.
6. Remova o chicote antigo e compare-o com o substituto antes da instalação (ramos, conectores, comprimentos).
7. Instale o novo pacote na rota original e prenda-o em todos os suportes – isso evitará abrasão e tensão nos cabos.
8. Reconecte os conectores – certifique-se de que os fusíveis estejam devidamente encaixados e encaixados; os conectores devem segurar sem folga.
9. Se os conectores estiverem sujos, use um limpador de contatos e deixe-os arejar antes de conectar.
10. Verifique se a fiação não está esticada, não roça nas bordas em qualquer lugar e não está direcionada perto de áreas de calor ou movimento significativo.
11. Devolva as tampas e peças desmontadas.
12. Conecte a bateria.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se todos os conectores estão firmemente presos e se o chicote não está esfregando ou prendendo em qualquer lugar ao instalar as tampas.
  • Ligue a ignição e verifique se há mensagens/luzes incomuns relacionadas à direção.
  • Faça um pequeno test drive e sinta a suavidade da assistência de direção; após a condução, verifique novamente visualmente a fixação do arnês.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Bateria não desconectada → risco de curto-circuito e danos aos componentes eletrônicos; sempre desconecte antes de manusear a fiação.
  • Troca de conectores / trava desbloqueada → falhas intermitentes; verifique os fusíveis e teste o conector.
  • Má orientação do feixe (em tensão, em aresta viva) → penetração subsequente; conduza como antes e use todas as empunhaduras.
  • Fiação da fiação ao montar as tampas → verifique cuidadosamente antes de apertar e encaixar as tampas.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Danos mecânicos no cabeamento (abrasão nas bordas, esmagamento, roteamento inadequado sem alças).
  • Umidade e corrosão nos conectores (aumento da resistência transitória, quedas de sinal).
  • Estresse térmico e envelhecimento do isolamento (endurecimento, fissuração).
  • Intervenções não profissionais na instalação elétrica (conexões não originais, reparos inadequados, isolamento inadequado).
  • Danos por roedores (isolamentos/condutores mordidos).