Chicote adicional START-STOP Citroen Peugeot 9805917780

Descrição

Feixe de cabos adicional para o condensador START-STOP para motores e-HDi

Descrição da peça

Feixe de cabos adicional START-STOP Citroën Peugeot 9805917780 usado serve para ligar eletricamente o condensador do sistema START-STOP à instalação elétrica associada. Destina-se a motores e-HDi e está incluído na oferta entre os feixes de cabos do motor na categoria 1.6 HDI.

Em caso de reparação de cablagem danificada, permite substituir o feixe adicional correspondente em vez de reparar condutores e conectores individualmente. Para selecionar a peça correta, é importante comparar o número de produto 9805917780, os conectores e a configuração do feixe com a peça original. A correspondência do modelo do veículo, por si só, não significa necessariamente que a instalação elétrica tenha a mesma configuração.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; a documentação apresenta a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Tipo de peça: feixe de cabos adicional para o condensador do sistema START-STOP.
• Aplicação: motores e-HDi; incluído na categoria 1.6 HDI.
• Estado: peça automóvel usada.
• Outros números: não indicado.

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9805917780.

O número 9805917780 é a referência principal para procurar este feixe. Antes de encomendar, compare-o com a identificação da peça original e verifique também se a configuração física corresponde.

Recomendações de montagem

De um modo geral, aplica-se o seguinte procedimento a este tipo de componente elétrico. O acesso exato ao feixe, a desconexão da alimentação e a colocação segura do sistema START-STOP fora de serviço dependem do modelo e da configuração específicos do veículo. O condensador pode armazenar energia elétrica mesmo depois de a bateria ser desligada; por isso, desligar apenas a bateria pode não ser suficiente para trabalhar em segurança.

1) Antes da montagem

• Compare o número da peça, o comprimento e as derivações do feixe, a forma dos conectores, os respetivos terminais e os pontos de fixação com a peça antiga.
• Inspecione o isolamento, as mangas de proteção, os mecanismos de bloqueio dos conectores e os contactos. Não monte um feixe com condutores expostos, sinais de sobreaquecimento ou corrosão significativa.
• Verifique também os conectores correspondentes no veículo. Um conector correspondente danificado pode comprometer até mesmo um feixe substituído.
• Consulte o procedimento de assistência do fabricante para desligar o sistema em segurança e trabalhar com o condensador START-STOP. Se não tiver esse procedimento ou não conseguir confirmar que o sistema está em condições seguras, confie o trabalho a uma oficina especializada.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns adequadas aos elementos de fixação utilizados.
• Ferramentas para libertar cuidadosamente os mecanismos de bloqueio dos conectores e as fixações da cablagem.
• Um aparelho de medição adequado, se o procedimento de assistência exigir a sua utilização, e, se necessário, equipamento de diagnóstico compatível com o veículo.
• Iluminação, equipamento de proteção e, se necessário, um produto adequado para limpar contactos elétricos.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em segurança, imobilize-o e desligue a ignição. Evite o arranque involuntário do motor.
2. De acordo com as instruções do fabricante, deixe os sistemas elétricos entrar em estado de repouso e desligue a bateria conforme indicado.
3. Implemente as medidas de segurança prescritas pelo fabricante para o condensador e confirme que o sistema está em condições seguras. Não descarregue o condensador colocando os contactos em curto-circuito nem utilizando métodos improvisados.
4. Aceda ao feixe de acordo com o procedimento de assistência específico do veículo. Desmonte apenas os componentes necessários para um acesso seguro.
5. Antes de desligar, documente o percurso da cablagem, a posição dos conectores e a localização das fixações, por exemplo, com uma fotografia.
6. Solte os mecanismos de bloqueio e desligue os conectores segurando-os pelo corpo. Não puxe pelos condutores nem force os conectores com uma alavanca.
7. Solte as fixações e retire o feixe original. Verifique o seu percurso e elimine a causa de qualquer abrasão, esmagamento ou esforço excessivo.
8. Volte a comparar os dois feixes lado a lado. Confirme que o novo pode ser instalado sem tensão e sem alterações aos conectores.
9. Instale o feixe de substituição pelo percurso original e fixe-o nos suportes previstos. Proteja-o de arestas afiadas e de componentes quentes ou móveis.
10. Ligue os conectores e confirme que os mecanismos de bloqueio estão completamente encaixados. Verifique se os condutores não estão torcidos nem presos sob os componentes adjacentes.
11. Volte a montar os componentes desmontados e restabeleça a alimentação e o estado operacional do sistema de acordo com o procedimento do fabricante.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Verifique o encaixe dos conectores, a fixação do feixe e a distância em relação a zonas onde possa ser danificado.
• Depois de restabelecer a alimentação, esteja atento a eventuais mensagens de aviso. Se necessário, efetue uma verificação do sistema com equipamento de diagnóstico.
• Verifique o funcionamento do START-STOP nas condições especificadas pelo fabricante ou, se for o caso, durante um teste de condução em segurança. O facto de o START-STOP não estar ativo não significa, por si só, que o feixe esteja avariado; o funcionamento também depende das condições de utilização do veículo.
• Se sentir cheiro a isolamento sobreaquecido ou notar qualquer outro comportamento anormal, interrompa o teste e mande investigar a causa.

5) Erros mais comuns na montagem e como evitá-los

• Trabalhar sem colocar o condensador em segurança: cumpra o procedimento completo do fabricante, não apenas a desconexão da bateria.
• Confundir feixes semelhantes: compare o número, os conectores e a configuração geral, e não apenas o modelo do veículo.
• Puxar pelos cabos e danificar os mecanismos de bloqueio: desbloqueie primeiro os conectores e manuseie-os pelo corpo.
• Percurso incorreto ou falta de fixações: siga o percurso original e, antes de terminar, verifique se o feixe não está esticado nem esmagado.
• Deixar conectores correspondentes danificados: resolva qualquer problema nos contactos ou nas fixações antes de ligar a peça de substituição.

Motivos que podem causar danos na peça

Em geral, os seguintes fatores podem causar danos em feixes de cabos deste tipo; não se trata de uma descrição de defeitos identificados na peça à venda:

• Vibrações e abrasão devido a fixações soltas ou ao contacto da cablagem com componentes adjacentes.
• Exposição ao calor e envelhecimento do isolamento, que podem provocar fragilização e fissuras.
• Humidade e sujidade nos conectores, que provocam corrosão e deterioração da ligação elétrica.
• Contactos soltos ou danificados, que podem causar resistência de contacto e sobreaquecimento localizado.
• Desmontagem inadequada ou intervenções anteriores, como puxar pelos condutores, esmagar o feixe ou efetuar ligações inadequadas na cablagem.