Descrição
Caixa de filtro para automóveis CITROEN PEUGEOT com motores 1.6 e-HDI
Descrição da peça
Esta caixa de filtro Citroën Peugeot 1.6 e-HDI é uma peça original usada projetada para carros Citroën e Peugeot. É uma parte importante do sistema de admissão, que serve para armazenar o filtro de ar e fornecer o ar de admissão ao motor. Uma caixa de filtro funcionando corretamente ajuda a garantir um fluxo de ar estável, proteção do elemento filtrante e assentamento correto das peças de sucção conectadas.
A peça também é pesquisada pelos números do produto, especialmente 9673061080 e 1420V1. Ao reparar ou substituir uma peça original danificada, é importante comparar o design, forma, fixação e pontos de conexão com a peça existente no veículo.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee
- Outros números: 9673061080, 1420V1
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9673061080, 1420V1
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para este tipo de peça, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do modelo específico do carro e do design do compartimento do motor. Abaixo está um procedimento geral prático para substituir a caixa do filtro.
1) Antes da montagem
- Verifique se a caixa de filtro usada apresenta rachaduras, alças quebradas, pontos de contato danificados ou peças de conexão deformadas.
- Compare a peça nova e original quanto ao formato, ajuste, conexões de mangueira e quaisquer furos ou travas.
- Verifique o estado das superfícies de vedação e o espaço para armazenamento do filtro de ar.
- Se alguma peça estiver sendo transportada de uma peça antiga, verifique sua condição antes de reutilizá-la.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Um conjunto comum de ferramentas manuais
- Chaves de fenda e possivelmente chaves de caixa
- Uma alavanca de plástico ou uma ferramenta adequada para afrouxar suavemente as juntas
- Detergente para remover sujeira
- Panos ou toalhas limpas
- Luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue o motor e deixe a área ao redor da entrada esfriar.
- Forneça acesso à caixa do filtro original removendo quaisquer tampas ou acessórios que obstruam, se houver.
- Desconecte cuidadosamente todas as mangueiras, linhas ou fixadores conectados à caixa do filtro.
- Afrouxe todos os parafusos, clipes, travas ou abas que prendem a peça original no lugar.
- Remova a caixa de filtro antiga para não danificar as peças plásticas ou conexões ao redor.
- Limpe as superfícies de pouso e a área ao redor de poeira, folhas e outros detritos.
- Compare novamente a peça sobressalente usada com a antiga antes de encaixá-la.
- Coloque a caixa do filtro no local correto e verifique se ela fica reta e sem tensão.
- Prenda sequencialmente quaisquer fixadores, parafusos, clipes ou travas.
- Reconecte todas as mangueiras e conexões para que as conexões fiquem firmes.
- Se a tampa da caixa do filtro abrir devido ao cartucho do filtro, verifique se o filtro e a tampa estão encaixados corretamente.
- Após a conclusão da montagem, verifique visualmente se não há nada solto ou mal fixado.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Após a partida, verifique se o motor funciona suavemente e se não há nenhum som incomum de admissão.
- Verifique se a caixa do filtro e as conexões de conexão estão firmemente no lugar e não apresentam sinais de vazamento ou vibração.
- Após um breve teste, verifique novamente a fixação e o assentamento correto da peça.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Troca de peças com base em aparência semelhante – sempre compare códigos e design.
- Assentamento insuficiente de mangueiras e conexões – verifique novamente cada conexão visual e manualmente após a montagem.
- Danos às alças de plástico durante a desmontagem – trabalhe com cuidado e sem força excessiva.
- Montagem em superfícies de rolamento sujas – limpe tudo cuidadosamente antes de assentar a peça.
- Extensão ou desalinhamento dos fixadores – fixe a peça gradualmente e verifique se não está sob tensão.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Rachaduras no plástico devido ao envelhecimento, mudanças de temperatura e estresse operacional normal.
- Danos às alças ou à tampa durante desmontagem e montagem descuidadas.
- Deformação da peça após reparo anterior não profissional ou assentamento inadequado.
- Efeitos de longo prazo das vibrações do motor e peças conectadas soltas.
- Contaminação com sujeira, que pode piorar a estanqueidade ou o correto assentamento de peças individuais.
