Descrição
Suporte, caixa de bateria para automóveis CITROEN e PEUGEOT
Descrição da peça
O estojo da bateria (suporte da bateria) com números de produto 9655321380 e 6545Y1 foi projetado para fixar a bateria no compartimento do motor e proteger o ambiente ao seu redor contra vibrações e deslocamento. Em carros Citroën/Peugeot usados, esta peça é frequentemente pesquisada por número – se você estiver lidando com rachaduras, alças quebradas ou falta de uma peça no armazenamento da bateria, substituir a caixa da bateria é uma solução rápida e limpa.
Adequado para mecânica e reparos domésticos – durante a montagem, a chave é principalmente o assentamento correto e as alças não danificadas, para que a bateria seja segurada com firmeza e o cabeamento não seja esticado.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
- Outros números: 6545Y1
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9655321380, 6545Y1
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para a caixa da bateria (suporte) é uma peça mecânica fixada por parafusos/suportes e as etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico e design do carro.
1) Antes da montagem
- Compare a peça nova e a original: o formato do gabinete, a localização e o número de alças, superfícies de assentamento, quaisquer suportes de cabos/mangueiras.
- Verifique o estado da peça usada: rachaduras, deformações, roscas/suportes quebrados e danos no local da bateria.
- Verifique ao redor da bateria: se há cabos, terminais/grampos danificados ou feixes soltos (geralmente devido a um suporte rachado).
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de catracas e extensões/chaves (de acordo com o tipo de fixação)
- Chaves de fenda, possivelmente alicates para fivelas/clipes
- Agente de limpeza e pano para limpar as superfícies de contato
- Luvas e óculos de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
- Desconecte a bateria (normalmente primeiro o pólo negativo e depois o pólo positivo) e solte todos os clipes/grampos que prendem a bateria.
- Remova a bateria com cuidado – preste atenção à fiação e às peças ao redor.
- Desconecte ou afrouxe quaisquer clipes de fiação/chicote que possam estar presos ao compartimento da bateria.
- Afrouxe os fixadores do gabinete (parafusos/clipes) e remova o gabinete.
- Limpe a superfície do assento e verifique se não há corrosão ou sujeira na área do assento que possa impedir o assentamento adequado.
- Coloque o novo compartimento da bateria na posição correta e verifique se ele cabe em todos os pontos de montagem.
- Instale e aperte os fixadores do gabinete.
- Coloque os clipes da fiação/chicote de volta de modo que nada fique sob tensão ou em contato com pontas afiadas.
- Insira a bateria no estojo, verifique sua estabilidade e monte o suporte da bateria (clip/barra de pressão conforme projeto).
- Conecte a bateria (normalmente primeiro o pólo positivo e depois o pólo negativo).
- Verifique se a bateria está firmemente encaixada, se os cabos estão roteados com segurança e se não estão esfregando em nenhum lugar.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se a bateria está bem fixada – ela não deve se mover para os lados ou “saltar”.
- Verifique se nada toca nos postes quando o capô está fechado e se os cabos não estão sob tensão.
- Após a partida, verifique se não há cortes de energia e se tudo está mecanicamente estável, mesmo durante um curto test drive em lombadas.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Trocar ou desajustar o gabinete → sempre verifique o alinhamento de todos os fixadores antes de apertar.
- Fixação insuficiente da bateria → devolver sempre o suporte/clipe de pressão; uma bateria solta destrói o gabinete e a fiação.
- Cabos comprimidos ou desgastados → guie os feixes nas braçadeiras originais e longe de bordas afiadas.
- Superfície de rolamento contaminada → sujeira causará mau assentamento e subsequente rachadura nas alças.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Vibrações e choques ao dirigir, especialmente quando a bateria não está apertada corretamente.
- Rachaduras de plástico devido ao envelhecimento e estresse térmico no compartimento do motor.
- Manuseio incompetente ao trocar a bateria (arrancar, puxar o acessório, arrancar o acessório).
- Contato com produtos químicos (por exemplo, impurezas e resíduos de eletrólitos) e subsequente fragilização do material.
- Danos secundários após um acidente ou após um impacto nas proximidades do local de armazenamento da bateria.
