Cabo para o condensador AKU Peugeot 508 9688166780

Descrição

Cabo de alimentação do condensador START-STOP para motores e-hdi

Descrição da peça

O cabo usado do condensador START-STOP com o número 9688166780 é um cabo de alimentação elétrica destinado a ligar o condensador à instalação elétrica correspondente. Nos registos, está indicado para o Peugeot 508 e as etiquetas também o associam ao modelo Citroen C5 X7. É uma peça para motores e-hdi, incluída na categoria de cablagens do motor.

Numa reparação de um cabo de alimentação danificado, a substituição do cabo pode ajudar a restabelecer uma ligação elétrica fiável. Antes de escolher, compare sobretudo o número do produto, a configuração dos terminais e o encaminhamento do cabo com a peça original. A correspondência do modelo do veículo, por si só, não basta para determinar a configuração correta.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; nos registos consta a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroen C5 X7 | Puegeot 508 — nomes transcritos das etiquetas.
• Tipo de peça: cabo de alimentação do condensador START-STOP.
• Aplicação segundo a descrição: motores e-hdi.
• Categoria: 1.6 HDI | Componentes elétricos | Cablagens | Cablagens do motor.
• Estado: peça automóvel usada.
• Outros números: não indicado.

Códigos dos produtos

• Códigos dos produtos: 9688166780.

O número 9688166780 é a principal referência para procurar este cabo. Ao comparar com a peça antiga, verifique também a configuração mecânica e os pontos de ligação.

Recomendações de montagem

O procedimento seguinte é geral para a substituição do cabo de alimentação do condensador do sistema START-STOP. Os passos exatos, o acesso à peça e o desligamento seguro do sistema dependem do modelo e da configuração específicos do veículo. O condensador pode armazenar energia elétrica mesmo depois de a bateria ser desligada; por isso, desligar apenas a bateria pode não garantir um estado seguro.

1) Antes da montagem

• Compare o número da peça, o comprimento e o formato do cabo, os terminais, o isolamento e os elementos de fixação com a peça antiga.
• Verifique se o cabo usado apresenta fissuras no isolamento, abrasões, contactos deformados, corrosão ou sinais de sobreaquecimento.
• Verifique também os conectores correspondentes. Um contacto danificado ou oxidado pode provocar a repetição da avaria mesmo após a substituição do cabo.
• Obtenha antecipadamente o procedimento do fabricante para desligar a bateria em segurança e assegurar o condensador. Se não tiver esse procedimento disponível, confie a intervenção a uma oficina especializada.

2) Ferramentas e materiais necessários

Em geral, são necessárias ferramentas manuais adequadas à configuração das ligações, ferramentas para soltar cuidadosamente as fixações, luvas e óculos de proteção e, se necessário, um produto próprio para a limpeza de contactos elétricos. O equipamento de medição adequado e a forma de o utilizar devem estar de acordo com o procedimento de assistência do sistema em questão.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em segurança, desligue a ignição e impeça que seja ligado acidentalmente.
2. Siga o procedimento prescrito para desligar os sistemas elétricos e desligue a bateria de acordo com as instruções do fabricante.
3. Assegure o condensador de acordo com o procedimento de assistência e confirme que é seguro trabalhar. Nunca descarregue o condensador provocando um curto-circuito entre os contactos.
4. Acenda o acesso ao cabo e, antes de o desmontar, registe o seu percurso, a posição das fixações e a orientação dos terminais.
5. Solte cuidadosamente as fixações do cabo, sem danificar os fios ou suportes circundantes.
6. Desligue os terminais da forma adequada à sua configuração. Não puxe pelo próprio fio nem force os conectores bloqueados com uma ferramenta.
7. Retire o cabo antigo e verifique os pontos de ligação. Resolva qualquer problema de corrosão, danos causados pelo calor ou conectores correspondentes soltos antes de montar a peça de substituição.
8. Encaminhe o cabo usado a instalar pelo percurso original, sem o esticar, dobrar acentuadamente ou deixar que entre em contacto com peças móveis ou quentes.
9. Ligue os terminais, bloqueie os conectores e volte a fixar o cabo. Se houver ligações aparafusadas, aperte-as de acordo com as especificações do fabricante.
10. Volte a instalar as coberturas desmontadas e restabeleça a alimentação do sistema segundo o procedimento prescrito. Faça uma verificação final das ligações e do funcionamento.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

Verifique se as ligações estão firmes, se o cabo está bem fixado e se não ficou entalado em nenhum ponto. Depois de voltar a colocar o veículo em funcionamento, esteja atento a eventuais mensagens de aviso e confirme o funcionamento do sistema START-STOP nas condições especificadas pelo fabricante. A não ativação do sistema, por si só, não significa necessariamente que exista uma avaria no cabo. Se necessário, faça um diagnóstico e um breve teste de estrada. Se sentir cheiro a isolamento sobreaquecido ou notar um aquecimento anormal das ligações, interrompa a verificação.

5) Erros mais comuns durante a montagem e como evitá-los

• Trabalhar sem assegurar o condensador em segurança: siga sempre as instruções de assistência; não se limite a desligar a bateria.
• Encaminhamento incorreto do cabo: mantenha o percurso original e todas as fixações necessárias.
• Ligação mal apertada ou conector não bloqueado: verifique todas as ligações antes de restabelecer a alimentação.
• Manter o conector correspondente danificado: elimine a causa do mau contacto para evitar danificar o cabo de substituição.

Motivos pelos quais a peça se danifica

Entre as causas gerais de danos neste tipo de cabo contam-se, em particular:

• Desgaste do isolamento devido a vibrações, à falta de fixações ou a um encaminhamento incorreto.
• Corrosão dos contactos provocada pela humidade e por impurezas.
• Sobreaquecimento das ligações devido a uma fixação solta ou ao aumento da resistência de contacto.
• Envelhecimento do isolamento e exposição prolongada a temperaturas elevadas.
• Danos mecânicos durante uma reparação anterior, puxões no fio ou cabo entalado.

Antes de substituir o cabo, é aconselhável eliminar a causa original da avaria, para que a peça de substituição não fique sujeita ao mesmo tipo de esforço.