Cabo para o condensador AKU 9678697880

Descrição

Cabo de alimentação do condensador START-STOP para motores e-HDi

Descrição da peça

Cabo de alimentação do condensador do sistema START-STOP usado, para veículos Citroën e Peugeot com motores e-HDi. A peça está identificada com o número de produto 9678697880, uma referência importante para escolher uma substituição para o cabo danificado.

O cabo assegura a ligação elétrica do condensador no sistema START-STOP. O isolamento intacto e o bom estado dos pontos de ligação são essenciais para uma transmissão fiável de energia elétrica. A substituição pode ser uma solução adequada em caso de danos mecânicos no cabo, terminais danificados ou defeito na cablagem confirmado por diagnóstico. No entanto, o facto de o sistema START-STOP não funcionar não significa necessariamente que esta peça seja a causa.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; a documentação apresenta a identificação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Tipo de peça: cabo de alimentação do condensador START-STOP.
• Aplicação indicada na descrição: motores e-HDi.
• Categoria: 1.6 HDI, componentes elétricos, cablagens, cablagens do motor.
• Estado: peça automóvel usada.
• Outros números: não indicado.

Os modelos foram retirados das etiquetas fornecidas. A lista não significa que a peça seja adequada a todas as motorizações e versões; ao escolher, compare o número de produto, as ligações e a construção com o cabo original.

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9678697880.

Ao procurar um cabo para o condensador da bateria ou para a cablagem do sistema START-STOP, utilize a referência 9678697880. Confirme a correspondência do número comparando também os terminais, o comprimento, o formato da cablagem e os pontos de fixação da peça original.

Recomendações de montagem

O procedimento seguinte é geral e aplica-se à substituição da cablagem elétrica do condensador. Os passos exatos, o acesso à peça e o isolamento seguro do sistema dependem do modelo e da versão específicos do veículo. O condensador pode armazenar energia elétrica mesmo depois de a bateria ser desligada. Por isso, não considere que desligar a bateria confirma que o sistema se encontra em condições seguras e nunca descarregue o condensador provocando um curto-circuito entre os terminais.

1) Antes da montagem

• Compare a referência 9678697880, o comprimento e o percurso do cabo, o formato dos terminais, os dispositivos de bloqueio das ligações e os elementos de fixação com a peça antiga.
• Inspecione o isolamento em todo o comprimento acessível. O cabo não deve apresentar fissuras, desgaste por fricção, derretimento ou condutores expostos.
• Verifique se os pontos de ligação apresentam corrosão, deformações, folgas ou sinais de sobreaquecimento. Não monte uma peça usada danificada.
• Verifique também os conectores correspondentes e a causa da avaria original, para evitar que os danos se repitam.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns adequadas às ligações e aos elementos de fixação acessíveis.
• Ferramentas adequadas para soltar cuidadosamente os dispositivos de bloqueio dos conectores e as presilhas.
• Equipamento de proteção, um instrumento de medição adequado e o procedimento de assistência do fabricante para desativar o sistema em segurança.
• Se necessário, produto próprio para limpar contactos elétricos, um pano limpo e equipamento de diagnóstico.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Imobilize o veículo em segurança, desligue a ignição e siga as instruções do fabricante para desativar os sistemas elétricos.
2. Desligue a bateria pela ordem prescrita. Siga o procedimento do fabricante para colocar o condensador num estado que permita realizar o trabalho.
3. Verifique, da forma prescrita, se o estado elétrico é seguro. Se não dispuser do equipamento ou do procedimento necessários, confie a substituição a uma oficina especializada.
4. Aceda ao cabo sem forçar o afastamento dos componentes adjacentes. Antes da desmontagem, registe o percurso do cabo e a posição das presilhas.
5. Solte os dispositivos de bloqueio e as ligações de acordo com a sua construção. Não puxe pelos fios nem force os contactos com uma ferramenta.
6. Retire o cabo dos suportes e verifique se o local onde está instalado apresenta arestas afiadas, sinais de fricção ou danos causados pelo calor.
7. Inspecione os conectores correspondentes. Se necessário, limpe a sujidade de forma adequada; um conector danificado ou sobreaquecido tem de ser reparado antes de prosseguir.
8. Instale o cabo de substituição pelo percurso original e fixe-o sem o deixar esticado, torcido ou sujeito a curvas apertadas. Evite o contacto com peças móveis ou quentes.
9. Restabeleça todas as ligações e os respetivos dispositivos de bloqueio. Aperte quaisquer uniões aparafusadas de acordo com a documentação do fabricante, sem estimar o aperto.
10. Volte a instalar as proteções desmontadas e coloque novamente o sistema em funcionamento de acordo com o procedimento do fabricante, incluindo a ligação da bateria e eventuais inicializações prescritas.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

Verifique se as ligações estão devidamente bloqueadas, se o cabo está bem fixo e se mantém a distância adequada dos componentes adjacentes. Depois de colocar o veículo em funcionamento, observe se surgem mensagens de erro e, se necessário, efetue um diagnóstico. Verifique o funcionamento do START-STOP apenas nas condições de ativação especificadas pelo fabricante. Um breve teste de condução pode complementar a verificação, mas o simples facto de o START-STOP não ser ativado não confirma que o cabo esteja defeituoso. Se sentir cheiro a isolamento sobreaquecido ou detetar qualquer outro comportamento anormal, interrompa a verificação.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Trabalhar sem isolar o condensador em segurança: siga o procedimento de assistência e não confie apenas em desligar a bateria.
• Escolher apenas com base no modelo do automóvel: compare também o número de produto e a configuração física do cabo.
• Dispositivos de bloqueio mal fechados ou ligações soltas: verifique todas as ligações antes de restabelecer a alimentação.
• Percurso incorreto do cabo: mantenha o percurso e a fixação originais para evitar o desgaste do isolamento e que o cabo fique sujeito a tração.
• Manter um conector correspondente danificado: elimine a causa do mau contacto, caso contrário existe o risco de a ligação voltar a sobreaquecer.

Motivos pelos quais a peça pode ficar danificada

Neste tipo de cablagem elétrica, as causas gerais de danos incluem sobretudo:

• Vibrações e desgaste por fricção do isolamento devido a uma fixação solta ou incorreta.
• Humidade e corrosão dos contactos, que podem prejudicar a condutividade da ligação.
• Sobreaquecimento dos pontos de ligação devido a um contacto solto ou sujo.
• Exposição ao calor e envelhecimento do isolamento no compartimento do motor.
• Desmontagem descuidada ou montagem incorreta, por exemplo, puxar pelo cabo, entalá-lo ou fazê-lo passar por uma aresta afiada.
• Danos mecânicos externos, por exemplo, durante a reparação de componentes adjacentes ou causados por roedores.