Cabo para o condensador AKU 9673518380

Descrição

Cabo de alimentação do condensador START-STOP para motores e-hdi

Descrição da peça

O cabo usado para o condensador da bateria com o número de produto 9673518380 é uma peça elétrica para veículos Citroën e Peugeot. Serve como cabo de alimentação do condensador do sistema START-STOP nos motores e-hdi. É uma opção adequada para reparar um cabo de alimentação danificado, quando é necessário substituí-lo por um cabo de configuração correspondente.

Ao escolher, guie-se sobretudo pelo número 9673518380 e compare os conectores, as terminações, o percurso e os pontos de fixação com a peça original. A correspondência do modelo do veículo, por si só, não é suficiente para determinar a configuração correta do cabo.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; a documentação apresenta a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Tipo de peça: cabo de alimentação do condensador START-STOP.
• Aplicação indicada na descrição: motores e-hdi.
• Categoria: 1.6 HDI, Componentes elétricos, Cablagens, Cablagens do motor.
• Estado: peça automóvel usada.
• Outros números: não indicado.

Os modelos foram transcritos das etiquetas fornecidas. A documentação não indica anos de fabrico específicos nem as configurações individuais do sistema elétrico.

Códigos dos produtos

• Códigos dos produtos: 9673518380

O número da peça é a principal referência para procurar este cabo e compará-lo com a identificação da peça original.

Recomendações de montagem

O procedimento seguinte é geral para a substituição do cabo de alimentação do condensador do sistema START-STOP. Os passos exatos, o acesso à peça e a desconexão segura do sistema elétrico dependem do modelo e da configuração específicos do veículo. Siga o procedimento de assistência do fabricante.

Atenção à energia elétrica armazenada: o condensador pode permanecer carregado mesmo depois de desligar a bateria. Por isso, desligar a bateria, por si só, não confirma que o estado é seguro. Nunca descarregue o condensador provocando um curto-circuito nos contactos; se não dispuser do procedimento prescrito e do equipamento adequado, confie a substituição a uma oficina especializada.

1) Antes da montagem

• Compare o número de produto, o comprimento e o formato do cabo, as terminações, os conectores e as fixações com a peça original.
• Verifique o isolamento em todo o comprimento acessível. O cabo não deve ter condutores expostos, fissuras, zonas desgastadas nem sinais de sobreaquecimento.
• Inspecione os contactos e a área envolvente: procure corrosão, deformações, folgas e travas dos conectores danificadas.
• Determine a causa dos danos no cabo original, para evitar que a avaria se repita após a substituição.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns adequadas às ligações utilizadas e utensílios para libertar cuidadosamente os grampos de fixação.
• Equipamento de proteção adequado e equipamento de medição exigido pelo procedimento de assistência.
• Produtos para limpar cuidadosamente a área das ligações, adequados para componentes elétricos.
• Documentação de assistência específica do veículo; se necessário, aparelho de diagnóstico.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em segurança, desligue a ignição e impeça o arranque ou a ativação acidental do sistema START-STOP.
2. De acordo com as instruções do fabricante, aguarde que os sistemas elétricos entrem em repouso e desligue a bateria conforme o procedimento prescrito.
3. Imobilize o condensador e verifique o estado elétrico seguro conforme especificado pelo fabricante. Não prossiga sem esta verificação.
4. Disponibilize o acesso ao cabo de acordo com a documentação de assistência. Registe o percurso original, a posição dos grampos e a orientação das terminações, por exemplo, tirando uma fotografia.
5. Solte cuidadosamente as travas e as ligações do cabo. Não puxe pelos condutores nem force os conectores.
6. Retire o cabo dos suportes e verifique os contactos correspondentes e a cablagem envolvente. É necessário resolver qualquer dano ou sobreaquecimento no ponto de ligação antes de ligar o cabo de substituição.
7. Volte a comparar os dois cabos lado a lado. Se as terminações forem diferentes ou o percurso não corresponder, não force a montagem para adaptar o cabo.
8. Encaminhe o cabo de substituição pelo percurso original, sem o esticar, torcer ou dobrar acentuadamente. Coloque-o nos suportes previstos e mantenha-o afastado de peças quentes, móveis e afiadas.
9. Ligue as terminações e fixe os conectores. Aperte as eventuais ligações aparafusadas de acordo com a documentação do fabricante, sem estimar o aperto.
10. Verifique todas as ligações, volte a instalar as coberturas desmontadas e restabeleça a alimentação pela ordem prescrita pelo fabricante.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Verifique se o cabo está bem fixo, se os conectores estão seguros e se a cablagem não ficou entalada.
• Depois de restabelecer a alimentação, esteja atento a eventuais mensagens de aviso. Se necessário, faça um diagnóstico.
• Verifique o funcionamento do START-STOP nas condições indicadas no manual do veículo. O facto de o START-STOP não estar ativo não significa, por si só, que exista uma avaria no cabo.
• Se o veículo não apresentar sinais de avaria, faça um teste de estrada. Se sentir cheiro a isolamento sobreaquecido ou detetar problemas elétricos, estacione o veículo em segurança e não o utilize até ser inspecionado.

5) Erros mais comuns durante a montagem e como evitá-los

• Trabalhar sem imobilizar o condensador: siga sempre o procedimento prescrito; desligar a bateria não é suficiente.
• Percurso incorreto do cabo: utilize os suportes originais e documente o percurso antes da desmontagem.
• Ligação mal apertada ou conector não fixado: verifique individualmente cada ligação após a montagem.
• Manter a peça correspondente danificada: contactos corroídos ou danificados pelo calor também podem danificar o cabo de substituição.
• Modificar um cabo incompatível: não tente resolver diferenças nos conectores ou no comprimento com emendas improvisadas.

Causas de danos na peça

Entre as causas gerais de danos neste tipo de cablagem elétrica incluem-se:

• Vibrações e fricção provocadas por fixações soltas, que desgastam gradualmente o isolamento.
• Solicitação térmica causada por um percurso inadequado do cabo ou pelo sobreaquecimento de um contacto deficiente.
• Humidade e corrosão nos pontos de ligação, sobretudo quando a proteção das ligações está danificada.
• Tração, dobras e desmontagem descuidada, que podem danificar os condutores e os conectores.
• Curto-circuito ou outra avaria do circuito elétrico, cuja causa deve ser eliminada juntamente com a substituição do cabo.