Descrição
Conjunto de injetores BOSCH para motores 1.6 e-HDi 68 kW. Quilometragem comprovada: 78 000 km.
Conjunto de injetores Bosch destinado a motores 1.6 e-HDi 68 kW, ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Peça procurada por códigos como 0445110340, 1980S5 e 1980S6 — palavras-chave importantes para pesquisa (injetores Bosch, 1.6 e-HDi, 0445110340). Os injetores garantem a dosagem precisa de combustível ao sistema common-rail, contribuindo para combustão eficiente, economia e desempenho do motor. Este conjunto provém de veículo com 78 000 km, informação útil ao avaliar vida útil remanescente e custo-benefício da peça.
Informações Técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
- Códigos de Produto: 0445110340; 1980S5; 1980S6
- Outros Números: 445110340
- Motor: 1.6 e-HDi, Potência Aprox.: 68 kW
- Tipo: Injetores para sistema common-rail (conjunto completo)
Instalação e Procedimento de Substituição
Recomenda-se a substituição por técnico qualificado, mas segue um resumo do procedimento para mecânicos e DIY experientes:
- Aliviar a pressão do sistema de combustível antes de iniciar.
- Desconectar a bateria para segurança elétrica e evitar danos a sistemas eletrónicos sensíveis.
- Remover componentes de admissão e o conjunto do trilho de combustível para acesso aos injetores.
- Desconectar os conectores elétricos dos injetores e retirar o trilho com cuidado.
- Remover os injetores com ferramentas apropriadas, substituindo sempre os anéis vedantes (O-rings) por peças novas.
- Montar os novos injetores no trilho, reapertar conforme especificações do fabricante (usar manual de serviço do veículo para valores de aperto) e reinstalar componentes removidos.
- Primar o sistema de combustível para eliminar ar, ligar a ignição algumas vezes antes da partida e verificar fugas com o motor em funcionamento.
Recomendações de Montagem
- Utilizar sempre anéis vedantes novos e lubrificar ligeiramente os O-rings com óleo limpo antes da montagem.
- Evitar sujeira e contaminação durante a instalação; trabalhar em ambiente limpo para não introduzir partículas no sistema common-rail.
- Seguir o procedimento de reaperto em sequência e os pares de aperto recomendados pelo fabricante do veículo.
- Após a substituição, verificar ausência de infiltrações e códigos de falha no sistema de injeção; limpar códigos apenas após confirmar o reparo.
Por Que a Peça Geralmente Falha
- Contaminação do combustível (partículas, água ou resíduos) que provocam entupimento ou desgaste das agulhas dos injetores.
- Acúmulo de fuligem e depóritos devido a um sistema EGR sujo ou mistura ar/combustível inadequada.
- Desgaste mecânico por alta quilometragem ou uso de combustível de má qualidade.
- Falhas elétricas nos conectores ou no circuito do injetor (corrosão, cabos danificados).
Esta descrição destina-se a facilitar a identificação e a escolha correta do conjunto de injetores para aplicações Citroën e Peugeot mencionadas. Para intervenções complexas recomendam-se ferramentas e equipamentos apropriados de diagnóstico e serviço.
