Descrição
Módulo de comando, bomba, unidade, bloco ABS/ESP ATE para Citroën C5. É de 2006, 2.0 HDi RHR Carrinha. Inclui um pedaço do chicote elétrico.
Descrição detalhada
Unidade hidráulica e eletrónica ABS/ESP ATE compatível com Citroën C5 II, concebida para gerir a modulação da pressão de travagem nas funções ABS e ESP. Esta peça integra a bomba hidráulica, o bloco de válvulas e a centralina eletrónica (ECU), e é adequada para modelos com motor 2.0 HDi (código de motor RHR) na versão Carrinha (Kombi) do ano de 2006. Vem acompanhada de um pequeno segmento do chicote elétrico, o que facilita a adaptação na substituição.
Informações Técnicas
- Fabricante: ATE (aplicado em veículos Stellantis – Peugeot/Citroën)
- Modelo: Citroën C5 II (X7), 2.0 HDi (RHR), Carrinha, ano 2006
- Códigos do Produto: 10.0960-1147.3; 10.0206-0189.4; 9657061080
- Outros Números: 4542F0; 4542F1; 4541G1; 4541G2; 4541F0
Função e sinais de avaria
A função principal é controlar a pressão hidráulica do sistema de travagem para evitar bloqueio das rodas (ABS) e para estabilização/controlo de tracção (ESP). Os sintomas mais comuns de falha incluem luzes de aviso ABS/ESP no painel, perda das funções ABS/ESP, pedal de travão mais duro ou mais macio do que o habitual, ruído da bomba durante a ativação e, em alguns casos, fuga de fluido de travões.
Por Que Avaria Com Mais Frequência
- Corrosão e infiltração de humidade nos contactos elétricos e na carcaça.
- Contaminação do fluido de travões (partículas e húmido) que pode obstruir válvulas e danificar o motor da bomba.
- Desgaste elétrico do motor da bomba ou falha na centralina devido a sobrecargas/curtos.
- Danos mecânicos por impacto ou vibração excessiva.
Recomendações de Montagem
Desligue a bateria antes de iniciar a intervenção. Esvazie ou drene parte do fluido de travões para evitar derrames ao desligar as canalizações hidráulicas. Proteja as ligações hidráulicas com tampões para impedir contaminação. Desconecte com cuidado os conectores elétricos e, ao montar a nova unidade, aperte as ligações mecânicas com os operadores apropriados. Após a instalação, substitua o fluido de travões por fluido novo recomendado pelo fabricante e proceda à purga completa do sistema.
É altamente recomendada a utilização de uma ferramenta de diagnóstico para ativar ciclos da bomba e executar a sangria eletrónica do ABS/ESP — este procedimento garante a remoção de ar do circuito e a calibração da centralina. Se não dispuser de equipamento de diagnóstico, a sangria manual pode não ser suficiente para restaurar totalmente a função ABS/ESP.
Dicas para Profissionais e DIY
Verifique o estado dos conectores e dos fios do chicote fornecido e substitua anilhas vedantes e abraçadeiras danificadas. Em caso de sinais de corrosão, limpe os contactos com produtos adequados antes de montar. Substituir o fluido e garantir uma purga correta aumenta significativamente a vida útil do novo conjunto.
