Descrição
Bocal de entrada de ar para motores 1.6 HDI para carros CITROEN e PEUGEOT
Descrição da peça
Este coletor de admissão é uma peça automotiva original usada destinada aos carros Citroën e Peugeot com motor 1.6 HDI. É uma parte do sistema de admissão que garante o fornecimento de ar ao motor e a correta ligação das partes subsequentes da admissão.
A peça é especialmente adequada para reparos onde é necessário substituir um gargalo de entrada de ar danificado, rachado ou deformado. Ao pesquisar, muitas vezes é pesquisado pelos números originais, portanto os códigos dos produtos estão listados abaixo para facilitar a identificação.
- Peça PSA original usada
- Para motores 1.6 HDI
- Projetado para carros Citroën e Peugeot
- Parte da categoria mangueiras, tubos de admissão e turbos
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner
- Outros números: 143451 NFP
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9647392480, 143451
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para este tipo de peça, o procedimento exato de substituição depende do design específico do carro e da disposição do compartimento do motor. No caso do bocal de sucção, é especialmente importante comparar cuidadosamente a peça original e a peça de reposição, verificar o aperto das juntas e encaixá-las corretamente e sem tensão.
1) Antes da montagem
- Verifique se a peça nova e a original correspondem em termos de formato, diâmetro de conexão, fixação e localização de todos os furos ou pontos de conexão.
- Verifique a condição da peça usada quanto a rachaduras, deformações, desgaste excessivo ou outros danos.
- Verifique as mangueiras de conexão, clipes, superfícies de vedação e peças plásticas ao redor do sistema de admissão.
- Antes da desmontagem, recomendamos anotar ou tirar uma foto da linha original e da posição da peça.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Um conjunto comum de ferramentas manuais
- Chaves de fenda e possivelmente chaves de caixa
- Alicates
- Agente de limpeza para remover sujeira das superfícies de contato
- Panos ou toalhas limpas
- Luvas de proteção e iluminação de trabalho
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue o motor e deixe-o esfriar.
- Garantir o acesso à peça desmontada de acordo com o layout específico do compartimento do motor.
- Afrouxe cuidadosamente os clipes, fixadores ou fixadores do coletor de admissão antigo.
- Desmonte a peça original para não danificar as mangueiras conectadas ou as peças plásticas.
- Limpe as superfícies de contato e conexão contra poeira, graxa e depósitos.
- Compare as peças novas e antigas lado a lado imediatamente antes da montagem.
- Coloque o bocal de sucção de reposição na posição correta sem forçar e sem torcer.
- Conecte todas as peças de conexão da entrada de modo que as juntas fiquem retas e devidamente assentadas.
- Aperte ou prenda os clipes e fixadores uniformemente para que a junta vede bem, mas não danifique o plástico.
- Verifique se a peça não esfrega em nenhum lugar, não está sob tensão e não interfere nas peças vizinhas do motor.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Após a montagem, verifique visualmente o assentamento correto de todas as juntas.
- Após iniciar, observe sinais de vazamentos de sucção ou ruídos incomuns.
- Verifique se a peça não se move excessivamente quando o motor está funcionando.
- Em um breve test drive, verifique o bom funcionamento do motor e a resposta estável ao acelerador.
- Após o passeio, recomendamos verificar mais uma vez a fixação e o encaixe das conexões.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Troca de peças com base em formato semelhante – sempre compare os números dos produtos e todos os pontos de conexão.
- Junta insuficientemente assentada – verifique se a peça está assentada reta em toda a volta antes de apertar.
- Extensão da fixação – existe risco de rachaduras ou deformação das peças plásticas.
- Deixar sujeira na junta – a sujeira pode causar vazamento e prejudicar a função de sucção.
- Envelhecimento do plástico e fadiga do material devido a mudanças de temperatura no compartimento do motor
- Rachaduras causadas por vibrações do motor ou estresse mecânico de longo prazo
- Danos devido à desmontagem ou montagem não profissional de peças adjacentes
- Deformação ou quebra no ponto de fixação e conexões
- Vazamentos no sistema de sucção que causam tensão adicional na peça
