Auto-rádio Peugeot 307 RT3-N3 96632917XT 657465

Descrição

Rádio automotivo com navegação por CD GSM RT3-N3-09
O rádio deve ser adicionado ao carro através de diagnóstico
É de um PEUGEOT 307 2006
Testado, está totalmente funcional

Descrição da peça

Este auto-rádio Peugeot 307 RT3-N3 96632917XT 657465 usado é uma peça elétrica original projetada para carros PSA. Inclui uma unidade com navegação por CD e GSM, marcada como RT3-N3-09. A peça foi desmontada de um Peugeot 307 e de acordo com os documentos fornecidos está testada e totalmente funcional.

Ao escolher este tipo de peça, é essencial combinar o número do produto, pois os rádios automotivos e as unidades multimídia geralmente diferem nas versões de hardware e software. Portanto, é importante que os mecânicos e reparadores domésticos observem os códigos listados na etiqueta e comparem-nos com a peça original.

Segundo os documentos, deve-se levar em consideração que o rádio deve ser adicionado ao carro com diagnóstico. Isto é comum com estas unidades e é aconselhável levar isso em consideração antes da montagem propriamente dita.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 307
• Outros números: RT3-N3-09, NFP

Tipo de peça: rádio / unidade de navegação com GSM e CD

Categoria conforme documentos: 307 II | Auto-rádios e acessórios | Componentes elétricos

Condição de acordo com documentos: testado, totalmente funcional

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96632917XT, 657465
• Designação da unidade: RT3-N3-09
• Modelos: Peugeot 307

Recomendações de instalação

Para esta parte, segundo os documentos, o rádio deve ser adicionado ao carro com diagnóstico. O procedimento abaixo é, portanto, uma combinação de informações conhecidas dos documentos e da prática geral normalmente para substituir um auto-rádio ou unidade de navegação em carros PSA. As etapas exatas podem variar dependendo do modelo e equipamento específico do carro.

1) Antes da montagem

• Verifique se todos os números e marcações nas peças originais e de reposição correspondem, especialmente 96632917XT, 657465 e RT3-N3-09.
• Inspecione os conectores, pinos, placa frontal e pontos de fixação quanto a danos ou oxidação.
• Verifique o estado das peças mecânicas, principalmente se o painel frontal, os botões ou a ranhura do mecanismo não estão danificados.
• Antes de desmontar a peça antiga, é aconselhável registrar a conexão dos conectores e a posição das peças individuais.
• Como se trata de uma peça eletrônica, manuseie-a com cuidado e proteja a unidade contra eletricidade estática, umidade e manuseio inadequado.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais
• Alavanca de plástico para remoção do painel
• Chaves ou ferramentas adequadas para remover o rádio do carro, se necessário
• Pano limpo para limpar conectores e superfícies adjacentes
• Preparação para limpeza suave de contatos elétricos, se necessário
• Equipamento de diagnóstico para atribuição do rádio ao carro

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e desconecte a bateria antes de iniciar o trabalho.
2. Remova os elementos de acabamento e acesso para que você possa acessar com segurança a unidade original sem danificar as peças internas ao redor.
3. Retire cuidadosamente o rádio ou unidade de navegação original do armazenamento.
4. Desconecte todos os conectores e quaisquer conexões de antena ou de dados. Não retire os conectores à força e verifique o seu estado.
5. Compare a peça antiga e a nova lado a lado: números, layout do conector, formato da caixa e pontos de fixação.
6. Se os conectores estiverem sujos, limpe-os com cuidado e deixe-os secar.
7. Conecte o rádio do carro substituto aos conectores e certifique-se de que ele esteja encaixado corretamente, sem sobrecarregar a fiação.
8. Primeiro coloque a unidade em uma superfície limpa e verifique se não há cabos ou conectores no caminho.
9. Após o assentamento mecânico, fixe a peça e devolva as peças desmontadas do interior.
10. Conecte a bateria e faça uma verificação básica de energia da unidade.
11. Posteriormente, realize a atribuição do rádio ao carro por meio de diagnóstico conforme indicado nos documentos.
12. Após a configuração bem-sucedida, verifique o funcionamento do rádio, dos controles, possivelmente da navegação e de outras funções disponíveis da unidade.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se a unidade liga e se comunica corretamente com o carro.
  • Verifique o funcionamento dos botões de controle, display, saída de áudio e leitura de mídia, se disponível.
  • Se a unidade utilizar funções de navegação ou GSM, verifique também sua resposta básica.
  • Enquanto dirige, fique atento a cortes de energia, reinicializações ou perda de som ao tremer.
  • Após uma curta viagem, verifique novamente o assentamento correto do rádio e a resistência das peças desmontadas ao redor.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Parte por número selecionada incorretamente – sempre compare todos os códigos da etiqueta, não apenas parte da etiqueta.
  • Montagem sem desconectar a bateria – para peças eletrônicas pode causar danos ou erros indesejados.
  • Danos aos conectores durante a desmontagem – solte os conectores com cuidado e somente na direção correta.
  • Fiação fixada atrás da unidade – sempre verifique o roteamento dos cabos antes do assentamento final.
  • Omissão de atribuição de diagnóstico – para este rádio, segundo os documentos, é necessário transferir o diagnóstico para o carro.
  • Remoção grosseira do acabamento – use ferramentas plásticas apropriadas para evitar danificar as peças internas adjacentes.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Flutuações de tensão na rede de bordo ou manuseio inadequado ao conectar e desconectar a bateria.
  • Umidade e oxidação dos conectores que podem causar mau contato e falhas de funcionamento.
  • Danos mecânicos durante desmontagem ou montagem descuidada da unidade.
  • Desgaste de botões e mecanismos durante uso prolongado.
  • Superaquecimento de componentes eletrônicos ou carga prolongada em condições operacionais inadequadas.
  • Interferência incorreta na instalação elétrica do carro, que pode danificar o próprio rádio ou sua comunicação com o veículo.