Apoio de braço esquerdo do motorista Citroën C3 883086

Descrição

Apoio de braço esquerdo CITROEN C3
Banco do motorista
Tecido cinza AQUILON
Esta é uma peça usada, pode apresentar sinais de uso, a junta é sólida

Descrição da peça

Este apoio de braço esquerdo do condutor para Citroën C3 (interior – apoios de braços) destina-se a substituir uma peça original danificada ou desgastada. Graças à informação mencionada de que a junta é sólida, ela é adequada para reparos de rotina sem a necessidade de intervenções adicionais no mecanismo.

Esta é uma peça usada, por isso é normal que possa apresentar pequenos sinais cosméticos de uso consistentes com o tráfego. A superfície é feita de tecido AQUILON cinza, para que você possa combinar facilmente a aparência do interior ao trocar.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C3
• Outros números: NFP

Códigos de produto

• Códigos do produto: 883086

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente para um apoio de braço de assento ele é preso à estrutura do assento usando parafusos ou um pino de articulação. O procedimento exato pode variar dependendo do design específico do assento.

1) Antes da montagem

• Compare a peça nova e a original: lado (esquerdo), formato, fixação/espaçamento, desenho da junta e condição da cobertura.
• Verifique se a junta está sólida e se o encosto não apresenta fissuras na parte de suporte.
• Verifique a conformidade com o código 883086 e visualmente ajustando.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto comum de pontas e chaves de caixa (de acordo com o tipo de material de conexão)
• Chaves de fenda/alavanca de plástico para soltar suavemente as tampas
• Lanterna, agente de limpeza para plásticos/têxteis interiores, tecidos
• Possivelmente uma pequena quantidade de trava-roscas de força média (se também tiver sido usado de fábrica)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o carro contra movimento e crie espaço suficiente ao redor do assento para trabalhar.
2. Coloque o encosto na posição que melhor torna o acessório acessível (normalmente inclinando/desdobrando dependendo do design).
3. Remova cuidadosamente todas as tampas de montagem (se houver) para não danificar o plástico ou a tampa.
4. Desaperte e retire os parafusos/pinos de fixação do encosto original; observe continuamente a ordem das arruelas e espaçadores.
5. Remova o encosto antigo e limpe as superfícies de contato e a área ao redor do acessório.
6. Compare mais uma vez a fixação e o assentamento do novo encosto com o original (sem violência, tudo deve caber).
7. Coloque o novo encosto no suporte e insira os fixadores na mesma ordem em que estavam originalmente.
8. Aperte a fixação de maneira suave e uniforme; certifique-se de que o encosto não tenha folga excessiva ou não seja “puxado” para que fique rígido.
9. Recoloque as tampas de montagem (se houver) e verifique se elas se encaixam corretamente.
10. Execute o controle do encosto várias vezes (mover/inclinar dependendo do design) e verifique se a junta segura firmemente e não esfrega nada.

• 4) Verificações pós-montagem e verificação de testes funcionais

  • Verifique a estabilidade do encosto sob carga manual e se a fixação está afrouxando.
  • Ouça ruídos de montagem (cliques, rangidos) ou verifique novamente o posicionamento correto.
  • Após uma curta viagem, verifique novamente se o acessório está solto.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Troque os lados (esquerda/direita) → sempre compare visualmente a forma e a orientação antes da desmontagem e montagem.
  • Arruelas/espaçadores faltantes → guarde as peças na ordem de desmontagem, de preferência tire fotos antes da desmontagem.
  • Aperto excessivo ou insuficiente do acessório → aperte com sensibilidade, verifique continuamente a fluidez do movimento e a folga.
  • Danos às tampas e à tampa ao forçar → use um pé-de-cabra de plástico e trabalhe com cuidado.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste mecânico da junta devido ao uso e carregamento freqüentes.
  • Tensão lateral excessiva (inclinar-se com todo o peso, “intrusão” ao entrar/sair).
  • Ajuste frouxo – o afrouxamento gradual pode causar folgas, rangidos e subsequentes danos à estrutura.
  • Danos à capa (abrasão/sujeira) devido ao uso normal ou limpeza inadequada.