Descrição
Antena do pára-brisa para veículos PEUGEOT 407
Descrição da peça
Esta antena de pára-brisa (unidade de antena) foi projetada para receber o sinal de rádio do carro e é um dos elementos-chave que afetam a qualidade da audição sem ruídos e interrupções. Se você estiver lidando com uma recepção ruim da estação ou com uma perda total de sinal, a unidade da antena geralmente é a culpada.
A peça também é pesquisada de acordo com os números originais 9661102880 e 6561LG, que recomendamos comparar com a peça original do carro.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 407
- Outros números: NFP
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9661102880, 6561LG
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente, a substituição da unidade da antena do pára-brisa varia de acordo com o design específico do sistema de áudio e a fiação do carro. Abaixo segue um procedimento prático típico para este tipo de peça.
1) Antes da montagem (verificações da peça usada, o que comparar com a peça antiga)
- Compare os números de produto 9661102880/6561LG com a peça antiga.
- Verifique a compatibilidade dos conectores (formato, número de pinos/entradas coaxiais) e o estado dos conectores.
- Verifique visualmente se há corpo da unidade rachado, conector danificado ou alças quebradas.
- Se fizer parte da conexão com o vidro (contato/superfície), verifique se as superfícies de contato não estão oxidadas.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral, sem peças extras específicas)
- Conjunto de alavancas de plástico para remoção do painel
- Chaves de fenda / bits de acordo com o projeto
- Agente de limpeza para contatos elétricos
- Pano macio ou fita isolante para fixar o cabeamento
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e desconecte a bateria por segurança (minimizando o risco de curto-circuito ao manusear a fiação).
- Obtenha acesso à unidade da antena, normalmente removendo uma seção do acabamento onde a fiação vai até a antena.
- Tire uma foto da fiação original e do roteamento dos cabos para colocar tudo de volta na mesma direção.
- Desconecte os conectores com cuidado (não puxe o cabo, mas sim o corpo do conector).
- Solte a fixação da unidade da antena (clipe/parafuso/elemento de travamento dependendo da versão).
- Remova a unidade antiga e compare-a com a peça de reposição (números, conectores, suportes).
- Limpe os conectores e as superfícies de contato (se acessíveis) com limpador de contato.
- Instale a unidade da antena em seu local original e fixe-a com o suporte original.
- Conecte os conectores – eles devem estar claramente “assentados” e protegidos.
- Verifique se a fiação não está presa, esticada ou passada sobre bordas afiadas.
- Recoloque a guarnição removida.
- Conecte a bateria.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique a recepção de rádio (FM/AM dependendo do equipamento) – estabilidade do sinal, sem interrupções quando o carro está parado e durante a condução.
- Tente a sintonia automática e compare o número de estações encontradas com o estado original.
- Em caso de má recepção, verifique novamente o posicionamento dos conectores e da fiação.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Troca de conectores/conector desencaixado: sempre verifique se há travamento e assentamento firme.
- Dano no painel: use alavancas de plástico e siga as etapas.
- Fiação comprimida: verifique o roteamento dos cabos antes da cobertura final.
- Oxidação de contato não resolvida: a limpeza dos contatos geralmente melhora significativamente a estabilidade do sinal.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Envelhecimento do material e perda gradual de condutividade/isolamento na área de contato.
- Oxidação e umidade no lugar dos conectores ou contatos da unidade.
- Dano no cabeamento (aperto, quebra, retirada do conector ao desmontar o interior).
- Contato de baixa qualidade após reparo anterior (conector solto, mau assentamento).
- Danos mecânicos nos suportes da unidade durante a desmontagem não profissional.
