Descrição
Corpo da borboleta de admissão para motores 2.0 HDi RHR para veículos Citroën e Peugeot. Conjunto medidor de ar montado.
Peça indicada para mecânicos profissionais e entusiastas do “faça-você-mesmo” que procuram uma solução de substituição para problemas de gestão de ar em motores 2.0 HDi RHR. Este corpo de borboleta (throttle body) controla a entrada de ar para a admissão, influenciando diretamente o regime de ralenti, a resposta ao acelerador e a eficiência de combustão. Procura frequentemente por referências como 9647474880 ou 0345C4 aumenta a probabilidade de encontrar exatamente a peça necessária para o seu veículo.
Vantagens e identificação
Peça compatível com múltiplos modelos Citroën e Peugeot equipados com o motor 2.0 HDi RHR. A unidade vem com o conjunto de medição de ar montado, simplificando a substituição. Ideal para resolver sintomas como ralenti instável, perda de potência parcial ou códigos de falha relacionados à admissão de ar.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Motores 2.0 HDi (código motor RHR); Aplicações típicas: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Códigos do Produto: 9647474880, 0345C4
- Outros Números: Referências frequentemente usadas em catálogos: 9647474880 / 0345C4
Função e sintomas de avaria
O corpo da borboleta regula a quantidade de ar que entra no coletor de admissão. Problemas nesta peça podem causar:
- Ralenti irregular ou elevado/baixo.
- Resposta ao acelerador lenta ou hesitante.
- Códigos de avaria relacionados com sensor de posição da borboleta ou fluxo de ar.
- Perda de desempenho em baixos regimes.
Porque costuma avariar
As causas mais comuns de avaria são acumulação de sujidade e carvão nas partes móveis, desgaste do potenciômetro/atuador eletrónico ou problemas nos contactos elétricos e conectores (corrosão ou mau contacto). Condições de condução com muitas partidas a frio, pouca manutenção do sistema de admissão e filtros de ar saturados aceleram o aparecimento de avarias. A vida útil varia conforme uso e manutenção, normalmente tornando-se necessário substituir ou intervir após dezenas a centenas de milhares de quilómetros.
Recomendações de Montagem
Antes de iniciar a substituição, desconecte a bateria para evitar curto-circuitos e eventuais danos eletrónicos. Procedimento geral de montagem:
- Desligar a bateria e aguardar alguns minutos.
- Remover os tubos de admissão e mangueiras que obstruem o acesso ao corpo da borboleta.
- Desligar o conector elétrico com cuidado e desapertar os parafusos de fixação.
- Retirar a peça antiga, limpar a superfície de montagem e substituir a junta, se aplicável.
- Instalar a nova unidade e apertar os parafusos com o binário recomendado pelo fabricante.
- Ligação dos tubos e conector elétrico; reconectar a bateria.
Após montagem, pode ser necessário proceder a uma adaptação ou aprendizagem do ralenti. Alguns casos resolvem-se com procedimentos simples de aprendizagem do motor (consultar manual do veículo), outros beneficiam do uso de equipamento de diagnóstico (DiagBox/outil de diagnóstico) para reiniciar adaptações e verificar ausência de códigos de falha.
Observações finais
Ao substituir o corpo da borboleta, verifique também o estado do filtro de ar, tubagem de admissão e sensores associados. Uma montagem cuidada e limpeza prévia do sistema de admissão prolonga a vida da nova peça e melhora o comportamento do motor.
