Unidade de controlo dos airbags Autoliv Peugeot 307 CC 9653493180 6545HG

Descrição

Unidade de airbags AUTOLIV para veículos PEUGEOT 307 CC a partir de 2005

Descrição da peça

A unidade de controlo de airbags Autoliv para Peugeot 307 CC usada faz parte do sistema de segurança do veículo. Este tipo de unidade avalia os dados do sistema e controla a ativação dos elementos de retenção correspondentes em caso de acidente. Ao procurar uma peça de substituição, são especialmente importantes os códigos de identificação 9653493180 e 6545HG, bem como a correspondência da versão com a unidade original.

A peça destina-se à substituição durante a reparação do sistema de airbags. A documentação disponível não indica o estado da memória de eventos de colisão nem os requisitos de configuração desta unidade, pelo que não se pode presumir que fique imediatamente operacional apenas com a sua ligação. A escolha correta e a instalação por um profissional são fundamentais para este componente de segurança.

Informações técnicas

• Fabricante: AUTOLIV
• Modelo: Peugeot 307; segundo a descrição, versão PEUGEOT 307 CC a partir de 2005
• Tipo de peça: unidade de controlo de airbags
• Estado: peça usada
• Outros números: 603725100, 6545HH
• Outras designações na documentação: NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9653493180, 603725100, 6545HG, 6545HH
• Modelo indicado na etiqueta: Peugeot 307

Compare os números com a identificação da peça original e com a documentação técnica de assistência correspondente. A simples indicação de vários códigos no anúncio não confirma que sejam intercambiáveis entre si para todas as versões do veículo.

Recomendações de instalação

Em geral, para este tipo de peça aplica-se o seguinte: os trabalhos no sistema de airbags exigem qualificação profissional e o cumprimento do procedimento de segurança do fabricante. O procedimento seguinte é genérico; o acesso exato à unidade, o corte da alimentação, o tempo de espera prescrito e a eventual configuração dependem da versão específica do veículo. Confie a instalação a um profissional com experiência em sistemas SRS.

1) Antes da instalação

• Compare os números de identificação, o tipo de conectores, as fixações e a identificação da unidade original e da unidade de substituição.
• Verifique a caixa, os conectores e os contactos da peça usada. Fissuras, deformações, corrosão ou vestígios de humidade exigem uma avaliação profissional antes da instalação.
• Verifique a causa da avaria através de um diagnóstico. A substituição da unidade pode não resolver uma avaria na cablagem ou noutros componentes do SRS.
• Se o veículo tiver sofrido um acidente, é necessário avaliar todo o sistema de retenção segundo as instruções do fabricante, e não apenas a unidade.

2) Ferramentas e materiais necessários

Em geral, são necessárias ferramentas manuais adequadas, utensílios para desmontar os revestimentos sem os danificar, documentação técnica de assistência e equipamento de diagnóstico compatível com o sistema de airbags do veículo em questão. Não utilize um verificador de tensão comum nos circuitos pirotécnicos nem meça diretamente a sua resistência com um multímetro.

3) Procedimento de instalação passo a passo

1. Antes de iniciar o trabalho, leia e registe as avarias e os dados de identificação disponíveis da unidade original.
2. Imobilize o veículo, desligue a ignição e siga as instruções do fabricante para a desativação segura dos sistemas elétricos.
3. Desligue a bateria da forma prescrita e aguarde o tempo definido pelo fabricante para trabalhar no SRS. O sistema pode conservar energia após ser desligado.
4. Aceda à unidade de acordo com a documentação técnica de assistência. Desmonte as peças circundantes sem danificar a cablagem e os conectores.
5. Solte cuidadosamente os dispositivos de bloqueio dos conectores e desligue os conectores. Não puxe pelos fios nem manipule os contactos com ferramentas inadequadas.
6. Solte as fixações e retire a unidade original. Verifique o estado dos pontos de fixação e a existência de eventuais sinais de infiltração de água.
7. Coloque a unidade de substituição na orientação prescrita e fixe-a de acordo com a documentação do fabricante. Não altere a orientação nem o método de fixação.
8. Ligue os conectores, verifique se estão bloqueados e disponha a cablagem de modo a que não fique esticada ou entalada. Volte a montar as peças desmontadas.
9. Restabeleça a alimentação e efetue a primeira ligação de acordo com o procedimento de segurança do fabricante; ninguém pode estar na zona de ativação dos elementos de retenção.
10. Verifique a comunicação e o estado do sistema através de um diagnóstico. Efetue qualquer configuração apenas segundo o procedimento previsto para a versão em questão.

4) Verificações após a instalação e confirmação do funcionamento

Verifique o comportamento da luz avisadora dos airbags de acordo com a documentação do veículo e volte a ler as avarias. O simples facto de a luz avisadora se apagar não substitui uma verificação de diagnóstico completa. As avarias persistentes ou um registo de acidente exigem uma intervenção profissional; apagá-los não constitui uma reparação. Um teste de condução não permite verificar a capacidade dos airbags de reagirem corretamente em caso de acidente e não substitui as verificações prescritas para o SRS.

5) Erros mais comuns na instalação e como evitá-los

• Escolha apenas com base no modelo: compare também os números, a versão e os requisitos do sistema.
• Trabalhar antes de desligar a alimentação em segurança: cumpra o procedimento do fabricante, incluindo o tempo de espera.
• Orientação incorreta ou fixação insuficiente: mantenha a posição de montagem e o método de fixação prescritos.
• Substituição sem eliminar a causa: resolva primeiro as infiltrações de água, a cablagem danificada ou as falhas de alimentação.
• Pressupor a entrada automática em funcionamento: verifique o estado através de diagnóstico e os eventuais requisitos de configuração da unidade usada.

Motivos pelos quais a peça se danifica

Em geral, as avarias nas unidades de controlo de airbags podem resultar da exposição à humidade, da corrosão dos contactos, de danos mecânicos durante um acidente ou de intervenções inadequadas na instalação elétrica. Uma alimentação instável e a manipulação incorreta dos conectores também constituem riscos.

Após um acidente, a unidade pode conter um registo do evento que afeta a possibilidade de continuar a ser utilizada, mesmo sem apresentar danos visíveis. As causas indicadas são genéricas e não descrevem o estado verificado da unidade à venda.