Descrição
Servo motor de aquecimento para automóveis CITROEN C4 II e PEUGEOT 308 T7
Descrição da peça
Este servo motor de aquecimento Valeo usado destina-se aos automóveis Citroën C4 II e Peugeot 308 T7. É um importante componente elétrico do sistema de aquecimento e ventilação, que está envolvido no controle das abas de aquecimento. Ao procurar a peça certa, o número do produto é particularmente decisivo, por isso recomendamos comparar as marcações na peça original com os códigos aqui listados.
A peça é adequada tanto para mecânicos como para DIYers mais experientes que procuram uma peça de carro usada original e funcional para reparação sem compromissos desnecessários. Graças ao design original, a substituição é mais fácil e sem necessidade de modificações.
Informações técnicas
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
- Outros números: T1009914P A, 6479E7
Códigos de produto
- Códigos do produto: T1009914P A, 6479E7
- Nomes dos modelos: Citroën C4 II, Peugeot 308
Recomendações de instalação
Em geral, é verdade para a substituição do servo motor do aquecedor que o procedimento exato pode variar dependendo do design específico do carro e do acesso à peça. Antes da montagem propriamente dita, é sempre aconselhável comparar a peça nova com a original e trabalhar com cuidado devido às peças plásticas e conectores elétricos.
1) Antes da montagem
- Verifique se os números dos produtos e o formato do conector correspondem.
- Compare o acessório, a posição do eixo e o design geral com a peça antiga.
- Inspecione a peça usada quanto a embalagens rachadas, montagem danificada ou folga no mecanismo.
- Antes de trabalhar, é aconselhável desconectar a bateria, principalmente se for manusear peças elétricas do interior.
2) Ferramentas e materiais necessários
- conjunto de ferramentas manuais comuns
- chaves de fenda e chaves de caixa pequenas
- alavanca de plástico para remover tampas
- lanterna
- contato com limpador e pano
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
- Desconecte a bateria se a natureza do trabalho assim o exigir.
- Acesse o espaço para o servo motor removendo as tampas ou acabamentos relevantes.
- Desconecte cuidadosamente o conector elétrico da peça original.
- Afrouxe os fixadores e remova o servo motor antigo.
- Verifique a condição das superfícies de pouso e o mecanismo de flap subsequente.
- Compare a peça antiga e a nova mais uma vez antes de encaixar.
- Coloque o servo motor usado na posição correta sem forçar.
- Aperte os fixadores uniformemente e conecte o conector elétrico.
- Reinstale todas as tampas e peças internas removidas.
- Conecte a bateria e ligue a ignição.
- Verifique o funcionamento do controle de aquecimento e a resposta do sistema quando a configuração é alterada.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o motor funciona suavemente e sem ruídos incomuns.
- Verifique a resposta correta do aquecimento e da distribuição de ar quando as configurações são alteradas.
- Após um breve teste, verifique novamente se tudo está firmemente encaixado e livre de interferências.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Trocar uma peça pela aparência – sempre compare também os códigos das peças.
- Assento forçado – o servo motor deve pousar naturalmente, sem pressão excessiva.
- Dano ao conector – desconecte e conecte o conector com cuidado.
- Assento ruim das tampas internas – sempre verifique após a instalação se nada faz barulho ou interfere.
- desgaste normal da engrenagem interna ou motor elétrico
- ajuste frequente das abas de aquecimento e carga de longo prazo
- obstrução do mecanismo do flap de arrasto
- umidade, sujeira ou oxidação de contatos elétricos
- danos durante desmontagem ou montagem descuidada
