Cinto traseiro central Citroën Xsara Picasso 96314478GW 8973LC

Descrição

Cinto de segurança central CITROEN XSARA PICASSO
O lado central atrás do motorista e do passageiro
Cor FGW – DIGIMAT

Descrição da peça

Este cinto traseiro central para Citroën Xsara Picasso usado é uma solução adequada para reparar o interior do veículo quando o cinto original está danificado, bloqueado ou não funciona. É um importante elemento de segurança, que deve ser corretamente enrolado, travado e cooperar sem problemas com a fixação original no carro.

A peça também é pesquisada pelo número de série, por isso é útil verificar a correspondência das marcações diretamente na peça original. É uma escolha prática para mecânicos de automóveis e reparos domésticos se você estiver procurando uma peça de carro usada original Citroën/Peugeot com foco na preservação do design interior original.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën Xsara Picasso
• Outros números: 96314478GW, 8973LC, NFP
• Cor: FGW – DIGIMAT
• Tipo de peça: Cinto de segurança traseiro central

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96314478GW, 8973LC
• Modelos de rótulos/fundos: Citroën Xsara Picasso

Recomendações de instalação

Aviso: Abaixo está um procedimento geral normalmente usado para substituir um cinto de segurança. As etapas exatas podem variar dependendo do design específico do carro e da forma como o interior é coberto.

1) Antes da montagem

• Verifique se os códigos das peças e o design da correia correspondem à peça antiga.
• Compare o comprimento do cinto, o tipo de fixação, o formato dos suportes e o método de guiar o cinto.
• Verifique o estado da peça usada – a correia não deve estar rasgada, desgastada, contaminada com óleo ou deformada mecanicamente.
• Experimente a função de enrolamento e travamento. O cinto deve mover-se suavemente e bloquear em caso de solavanco violento.
• Verifique se há danos nos pontos de montagem ou nas tampas plásticas dentro do veículo.

2) Ferramentas e materiais necessários

• conjunto de ferramentas manuais comuns
• catraca e acessórios adequados
• chaves de fenda ou alavancas plásticas para remoção do painel
• pano limpo para limpar a área de montagem
• luvas de trabalho e iluminação suficiente

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em um local seguro e proteja-o contra movimento.
2. Acesse o espaço ao redor da esteira montada removendo as tampas ou partes necessárias do forro.
3. Remova cuidadosamente o cinto original, incluindo os pontos de fixação.
4. Compare a peça antiga e a nova lado a lado, especialmente a orientação do mecanismo, dos suportes e da guia da correia.
5. Limpe as superfícies de montagem e verifique se as roscas ou montagens não estão danificadas.
6. Coloque o cinto usado na posição correta em que a peça original foi colocada.
7. Instale os fixadores levemente primeiro para que a posição da peça possa ser ajustada.
8. Verifique se o cinto não está torcido e se funciona naturalmente sem prender.
9. Termine gradualmente de consertar todos os pontos de conexão.
10. Tente estender e retrair o cinto várias vezes.
11. Verifique a prisão puxando o cinto com mais força.
12. Reinstale todas as tampas e acabamentos internos removidos.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
  • O cinto deve desenrolar-se e retrair-se suavemente, sem prender.
  • Ele deve travar corretamente após um puxão forte.
  • Verifique se o cinto não está roçando em partes plásticas ou metálicas.
  • Verifique o assentamento firme da peça e a estabilidade de todos os pontos de montagem.
  • Após um curto período de uso, é aconselhável verificar novamente o correto funcionamento do mecanismo.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Torção da correia – sempre verifique o direcionamento correto antes do aperto final.
  • Trocar a orientação do mecanismo – compare a nova peça com a original antes da montagem.
  • Montagem em um suporte danificado – verifique a condição dos pontos de montagem antes da instalação.
  • Omissão de teste funcional – verifique sempre o enrolamento e o travamento após a montagem.
  • Danos ao corte durante a remoção – use ferramentas apropriadas e remova as tampas com cuidado.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • desgaste normal devido ao uso prolongado
  • poluição do mecanismo com poeira e sujeira
  • ruptura violenta do cinto ou tensão violenta repetida
  • danos ao tecido da correia devido a bordas afiadas ou manuseio inadequado
  • bloqueio ou função prejudicada após o veículo ter ficado estacionado por um longo período
  • deformação ou danos após intervenção anterior no interior