Cinto de segurança traseiro central Citroën C4 Picasso 9654438077 8974XR

Descrição

Cinto de segurança para carros CITROEN C4 Picasso ou C4 Grand Picasso
Banco central traseiro na segunda fila

Descrição da peça

Este cinto de segurança central traseiro foi concebido para os automóveis Citroën C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Este é um importante recurso de segurança interior para o banco central da segunda fila, que também é frequentemente pesquisado pelos números de peça originais.

O cinto de segurança é uma escolha adequada para substituir uma peça original danificada, não funcional ou desgastada. Para mecânicos de automóveis e reparos domésticos, a vantagem é que você pode comparar o design, a montagem e a designação do produto com a peça existente no carro.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
• Outros números: 9654438077, 8974XR

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9654438077, 8974XR
• Modelos de etiquetas e documentos: Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Grand Picasso

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente para substituição do cinto de segurança, o procedimento exato pode variar dependendo do design específico do interior do carro. Com esta peça é sempre necessário verificar cuidadosamente a compatibilidade do acessório, guia da correia e números do produto com a peça antiga.

1) Antes da montagem

• Verifique se a nova peça usada corresponde à correia antiga em termos de formato, comprimento do cabo, tipo de alças e travas.
• Compare os números 9654438077 e 8974XR com a peça original se estiverem legíveis na peça antiga.
• Verifique o estado da correia: ela não deve estar significativamente desgastada, rasgada, contaminada com óleo ou danificada mecanicamente.
• Verifique a função de enrolamento e travamento da correia durante movimentos e solavancos.
• Verifique a condição dos pontos de ancoragem e das tampas plásticas ao redor no interior.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Um conjunto comum de ferramentas manuais
• Ferramentas para desmontar plásticos interiores
• Cabeças e catraca adequadas
• Agente de limpeza para superfícies adjacentes
• Iluminação de trabalho

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e prepare espaço suficiente para trabalhar no interior.
2. Revele o acesso ao cinto de segurança original removendo as capas e peças de acabamento necessárias.
3. Registre cuidadosamente a guia do cinto, a posição das alças e a orientação das peças individuais.
4. Solte os pontos de fixação do cinto antigo e remova a peça com cuidado, sem danificar os plásticos ou estofados ao redor.
5. Compare a peça antiga e a nova lado a lado, especialmente a fixação, o mecanismo de enrolamento e a direção de montagem.
6. Limpe a área de montagem e verifique se há roscas, suportes ou elementos guia danificados.
7. Coloque o cinto de segurança usado na posição correta de acordo com o guia original.
8. Prenda os pontos de fixação individuais na ordem que permita que a peça se encaixe corretamente sem cruzar a esteira.
9. Verifique se o cinto não está torcido e se ele se move livremente ao longo de seu caminho.
10. Reinstale as tampas removidas e o acabamento interno.
11. Realize vários testes de tração e retração da esteira.
12. Verifique o funcionamento adequado do pára-raios durante um puxão brusco.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se o cinto se move para fora e para trás suavemente, sem esfregar.
  • Verifique se não há cruzamentos ou entalamentos nas partes plásticas do interior.
  • Teste a fixação e liberação adequadas da correia se a fiação apropriada estiver incluída na montagem para garantir o funcionamento.
  • Durante o uso normal, observe se o mecanismo engata corretamente e não apresenta folgas ou ruídos incomuns.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Cinto torcido – verifique sempre toda a guia do cinto antes da fixação final.
  • Trocar a orientação da peça – antes da montagem, compare a peça nova e a original lado a lado.
  • Danos aos plásticos internos durante a desmontagem – use alavancas de acabamento apropriadas e trabalhe com cuidado.
  • Montagem sem controle de retenção – após a instalação, sempre realize um teste de enrolamento e travamento com um puxão forte.
  • Deixar sujeira na área de montagem – limpe a área antes da montagem para evitar atrito ou assentamento inadequado.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste normal devido ao uso prolongado
  • Danos mecânicos à correia durante manuseio descuidado
  • Contaminação do mecanismo com poeira ou sujeira
  • Danos após um acidente ou carga repentina
  • Deformação ou desgaste das peças de ancoragem e guia
  • Montagem ou desmontagem anterior incorreta