Descrição
Alternador Mitsubishi CL12 para carros Peugeot e Citroen com motores 1.4 VTI e 1.6 VTI
Descrição da peça
Este alternador Mitsubishi CL12 usado destina-se a automóveis Citroën e Peugeot e também é pesquisado por designações de produção e stock. É uma parte elétrica fundamental do motor que se encarrega de recarregar a bateria e alimentar o sistema elétrico enquanto o motor está funcionando.
Para mecânicos e reparadores domésticos, é especialmente importante comparar com precisão os códigos e o design da peça com a peça existente. No caso de alternadores usados, a correspondência correta das marcações é essencial para uma instalação sem problemas e posterior funcionamento no sistema de carga do veículo.
- fabricante original Mitsubishi
- adequado para carros Citroën / Peugeot
- pesquisado frequentemente pelo número V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG
- outros números relacionados: 1638095080, 9819187680, 5702J0
Informações técnicas
Fabricante: Mitsubishi
Modelo: CL12
Outros números: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0
Códigos de produto
Códigos do produto: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0
Modelos de rótulos/fundos: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para este tipo de peça, o procedimento exato para substituir um alternador pode variar dependendo do modelo específico do carro, do compartimento do motor e do acesso à peça. Abaixo está um procedimento geral prático para substituição do alternador.
1) Antes da montagem
- Compare o alternador novo e original por todas as marcações, conectores, pontos de montagem e formato da polia.
- Verifique o corpo da peça quanto a rachaduras, conector danificado, rosca ou folga excessiva na polia.
- Verifique o estado dos contatos elétricos e certifique-se de que não estejam oxidados ou danificados mecanicamente.
- Desconecte a bateria antes de iniciar o trabalho.
2) Ferramentas e materiais necessários
- gola normal e conjunto de chaves
- catraca e extensão
- chaves de fenda
- preparação ou ferramenta adequada para liberar a tensão da correia
- limpador de contatos elétricos
- luz de trabalho e luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento e desconecte a bateria.
- Obtenha acesso seguro ao alternador de acordo com o layout do carro específico.
- Documente a fiação e a posição da conexão para evitar confusão durante a instalação.
- Libere a tensão da correia auxiliar e remova a correia da polia do alternador.
- Desconecte os conectores elétricos e o fio de alimentação do alternador.
- Desaperte os parafusos de fixação e remova cuidadosamente o alternador antigo.
- Compare a peça original e a montada, incluindo montagem, conectores e polia.
- Coloque o alternador no lugar e pré-aperte levemente os fixadores para encaixar corretamente.
- Conecte a linha de alimentação e verifique se os contatos estão firmes e limpos.
- Coloque novamente a correia auxiliar e verifique se ela está corretamente direcionada ao longo de todas as polias.
- Conclua a montagem do alternador e verifique se não há contato da fiação com as peças móveis.
- Conecte a bateria e realize uma verificação básica de funcionamento após a partida.
-
4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Após iniciar, observe se o indicador de carga acende.
- Verifique se não há ruídos incomuns vindos da correia ou da área do alternador.
- Verifique a estabilidade da velocidade de marcha lenta e o posicionamento correto da fiação e dos conectores.
- Após um breve test drive, verifique novamente visualmente a fixação e a condição do cinto.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Trocar uma peça com base em uma designação imprecisa – sempre compare todos os números e designs.
- Contatos insuficientemente limpos – limpe as conexões elétricas antes da montagem.
- Cinto guiado incorretamente ou colocado incorretamente – após a montagem, verifique cuidadosamente seu assentamento.
- Danos ao conector durante o manuseio – desconecte e conecte os conectores com cuidado e sem violência.
- Trabalhar sem a bateria desconectada – sempre desconecte a bateria primeiro para reduzir o risco de danos à fiação.
Razões pelas quais a peça está danificada
- desgaste normal durante operação de longo prazo
- aumento da carga no sistema de carregamento do veículo
- desgaste dos rolamentos e peças mecânicas do alternador
- danos causados por poluição, umidade ou corrosão
- sobrecarregar o sistema elétrico
- tensão incorreta ou mau estado da correia auxiliar
- Contatos elétricos ou fiação com defeito
