Mecanismo do limpador traseiro Peugeot 407 SW 9651000780 6405Z1

Descrição

Mecanismo de limpador traseiro BOSCH PEUGEOT 407 SW
O rolamento está funcional, o microinterruptor está funcional

Descrição da peça

Este mecanismo do limpa-vidros traseiro destina-se aos automóveis Peugeot 407 SW e é adequado como substituto para avarias do limpa-vidros traseiro (funcionamento não funcional, movimento irregular ou problema de comutação). Graças às informações sobre o rolamento funcional e o microinterruptor, esta é uma peça que pode colocar o limpador traseiro em operação rapidamente, sem busca desnecessária da causa em todo o circuito.

Para fazer a escolha certa, é fundamental comparar os números das peças e o design de acordo com o mecanismo original do carro.

Informações técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Peugeot 407 SW
• Outros números: 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9651000780, 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para mecanismos de limpador, o procedimento exato pode variar dependendo do design do carro e do design específico do mecanismo. Abaixo está um procedimento prático de tamanho único que é usado com mais frequência.

1) Antes da montagem

• Compare a peça antiga e a nova: códigos (9651000780 / 6405Z1 e outros), formato do mecanismo, tipo e posição do conector, fixação.
• Verifique o estado do eixo/rolamento e da engrenagem da alavanca (se incluída): eles não devem estar excessivamente desgastados ou corroídos.
• Verifique se o rolamento está funcional e se o microinterruptor está funcional (de acordo com a descrição da peça).
• Inspecione o conector e a fiação do veículo – oxidação e pinos soltos são comuns.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Um conjunto de ferramentas manuais comuns (catraca/brocas, chaves de fenda)
• Pé-de-cabra de plástico para remover estofados/capas
• Limpador de contato, pano
• Ou um cortador/penetrador (se o mecanismo antigo for rígido)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e desconecte a bateria (recomendado para peças elétricas devido a curtos-circuitos e ativação indesejada).
2. Garanta o acesso ao mecanismo: remova as tampas/painéis internos necessários na área do limpador traseiro (geralmente peças de plástico – proceda com cuidado).
3. Desconecte o conector elétrico do mecanismo e verifique se os pinos não estão oxidados.
4. Desmonte os elementos de fixação do mecanismo (parafusos/porcas dependendo do projeto) e remova o mecanismo antigo.
5. Limpe as superfícies de contato e arredores – a sujeira pode causar tensão e subsequentes rangidos ou mau assentamento.
6. Coloque o novo mecanismo na mesma posição da peça original e prenda-o levemente primeiro.
7. Conecte o conector elétrico e verifique se há um clique adequado.
8. Aperte os fixadores e certifique-se de que o mecanismo se encaixe perfeitamente e sem folga.
9. Reinstale as tampas/guarnições removidas.
10. Conecte a bateria.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique o funcionamento do limpador traseiro em todos os modos oferecidos pelo carro (liga/desliga).
  • Verifique se há operação irregular, ruídos incomuns do mecanismo e falhas (podem estar relacionadas ao conector/microinterruptor).
  • Após um curto período de uso, verifique novamente a fixação e o encaixe das capas.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Trocar peça por aparência sem verificar códigos → compare sempre os números 9651000780 / 6405Z1 e outros listados.
  • Danos ao conector ou aos pinos durante a desmontagem → desconecte o conector com cuidado e limpe os contatos se necessário.
  • Impurezas nas superfícies de contato → limpe antes da montagem, o mecanismo fica sem tensão.
  • Montagem sem desconectar a bateria → risco de curto-circuito ou ativação indesejada, recomendado desconectar.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Intrusão de água e corrosão na área da porta/cobertura traseira, consequente enrijecimento e aumento de carga no mecanismo.
  • Desgaste do rolamento e folga no rolamento, resultando em ruído, funcionamento irregular ou emperramento.
  • Sobrecarga do limpador (vidros congelados, sujeira) – o motor/mecanismo funciona contra a resistência.
  • Problemas elétricos (oxidação de conectores, resistores de transição) causando apagões ou comutação irregular.
  • Falha do microinterruptor que pode causar comutação/estacionamento incorreto de acordo com o projeto do sistema.