Descrição
Caixa de filtro 1.6 HDI 80kw 9HZ para carros CITROEN C5 II, X7 e PEUGEOT 407
Descrição da peça
Esta caixa de filtro (caixa de filtro de ar) foi projetada para o motor 1.6 HDI 80 kW (9HZ) e é usada em carros Citroën C5 II / C5 X7 e Peugeot 407. A caixa do filtro garante o assentamento e direcionamento corretos do filtro de ar, proteção da entrada contra sujeira e fornecimento de ar estável ao motor. Ao trocar, você apreciará especialmente que o número exato do produto é o critério de pesquisa – abaixo listamos todos os números dos documentos.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Outros números: 9648938580, 9651883080, 1420N9
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para uma caixa de filtro (caixa de filtro de ar), a substituição é simples, mas é importante garantir que as conexões de entrada estejam apertadas e que todas as mangueiras e linhas estejam devidamente encaixadas. As etapas exatas podem variar dependendo da versão específica do carro e do design da admissão.
1) Antes da montagem
- Compare a peça nova e a original: forma, ajuste, diâmetros do gargalo, locais dos furos e conexões para mangueiras/tubos.
- Verifique o estado do plástico: rachaduras, suportes quebrados, deformação das superfícies de contato.
- Verifique a conformidade por códigos de produto (9685205580 / 9651883080 / 9648938580 / 1420N9).
- Se o conjunto tampa/tampa estiver incluído, verifique as bordas dos assentos e a função das travas/fechos.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de catracas e acessórios/chaves de fenda (de acordo com o tipo de conexões)
- Alicate para mangueira (se usado)
- Um pano limpo ou um produto de limpeza suave para remover a poeira ao redor da entrada
- Possivelmente novos clipes ou pequenos fechos se os originais estiverem danificados
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição, deixe o motor esfriar e acesse a peça.
- Desmonte as tampas/linhas que obstruem se elas impedirem a remoção da caixa do filtro.
- Desfaça as braçadeiras/mangas da conexão de sucção e desconecte cuidadosamente as mangueiras conectadas.
- Se houver cabos ou suportes passando pela caixa do filtro, afrouxe-os para não danificá-los.
- Desaparafuse/desbloqueie a fixação da caixa do filtro à carroçaria/compartimento do motor (dependendo do design).
- Retire a caixa do filtro original e verifique os arredores – remova a sujeira que possa cair na entrada.
- Mova quaisquer elementos adicionais da peça original (suportes, inserções, batentes de borracha) se eles não fizerem parte da peça fornecida e forem utilizáveis.
- Coloque a nova caixa de filtro na posição correta e primeiro fixe-a levemente.
- Conecte todas as mangueiras/conexões de sucção e verifique se elas se encaixam corretamente e sem tensão.
- Aperte a fixação da caixa do filtro e prenda os clipes/mangas nas conexões.
- Coloque as tampas de volta e fixe as linhas/cabos nos suportes originais.
- Verifique visualmente se não há mangueira solta, conexão com vazamento ou clipe solto.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Dê partida no motor e verifique se há um assobio ou um som de admissão incomum (geralmente um sinal de vazamento).
- Verifique se o motor funciona suavemente e se a resposta do acelerador é suave.
- Após uma curta viagem, verifique visualmente as conexões novamente para ver se alguma mangueira se soltou.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Braçadeiras/mangas não apertadas → sempre verifique todas as conexões de sucção após a montagem.
- Bordas de vedação comprimidas ou mal ajustadas → assente a peça sem tensão, não puxe pelas bordas.
- Esqueci o acessório de fiação/mangueiras → coloque tudo de volta nos suportes para evitar abrasão e vibração.
- Danos às alças de plástico durante a desmontagem → trabalhe com sensibilidade, use ferramentas adequadas para clipes.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Rachaduras de plástico devido ao calor e ao envelhecimento no compartimento do motor.
- Manuseio incompetente durante a substituição do filtro ou intervenções de serviço (travas, suportes, alças quebrados).
- Vibração e tensão na sucção causadas por mangueiras mal assentadas ou travas faltantes.
- Vazamentos e aumento de tensão nas articulações ao usar clipes/mangas danificados ou ajuste inadequado.
