Descrição
Manopla da alavanca de câmbio para vários modelos dos automóveis Citroën e Peugeot 206, 307
Com coifa da alavanca para PEUGEOT 307 7588VR
Versão HZR – Cinza Astrakan
Peças são usadas, podem apresentar sinais de uso, a coifa não está rasgada
Manopla de câmbio original compatível com veículos do grupo Stellantis, indicada para oficinas e entusiastas que procuram uma substituição funcional e de aparência compatível com o interior do veículo. A peça inclui a coifa (bota) no conjunto, acabamento em tom Cinza (Astrakan) na versão HZR, garantindo integração estética com equipamentos de fábrica em modelos equipados com esse acabamento. Por ser peça usada, apresenta marcas de utilização superficiais, mas a coifa encontra-se íntegra.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Peugeot 206; Peugeot 307; Citroën (vários modelos compatíveis)
- Códigos do Produto: 2403CY, 7588VR
- Outros Números: NFP; HZR (versão/acabamento)
Instalação
A substituição da manopla da alavanca de câmbio é procedimento relativamente simples, executável por mecânicos e por quem realiza manutenção DIY com ferramentas básicas. Proceda da seguinte forma de maneira geral:
- Coloque o veículo em ponto morto e, se possível, bloqueie o freio de estacionamento.
- Verifique o tipo de fixação da manopla original: algumas são rosqueadas, outras são presas por clipes ou anéis de retenção. Se for rosqueada, desenrosque no sentido apropriado; se for com clipe, remova com cuidado para não danificar a coifa.
- Solte a coifa da base (existem presilhas ou grampos na sua fixação). Em alguns modelos é necessário desencaixar painéis do console para acessar os pontos de fixação.
- Instale a nova manopla alinhando-a corretamente com a posição da marcha; aperte ou encaixe conforme o tipo de fixação até sentir firmeza sem forçar excessivamente.
- Fixe novamente a coifa, garantindo que não haja dobras que impeçam o movimento da alavanca. Teste todas as marchas para confirmar funcionamento suave.
Recomenda-se trabalhar com ferramentas apropriadas, inspeccionar roscas e pontos de fixação antes da montagem e, se necessário, limpar ou lubrificar levemente as roscas com produto adequado para evitar corrosão futura.
Por que a peça costuma falhar
- Desgaste por uso: Atrito contínuo e contato manual desgastam o acabamento da manopla ao longo do tempo.
- Deterioração da coifa: A coifa pode oxidar, ressecar ou sofrer microfissuras devido à exposição ao calor e raios UV, levando ao surgimento de rachas ou deformações.
- Danos mecânicos: Impactos, puxões bruscos ou montagem/remoção inadequada podem danificar o sistema de fixação ou a rosca.
- Acúmulo de sujeira: Poeira e detritos entre a coifa e a base podem acelerar o desgaste e prejudicar o movimento da alavanca.
Recomendações finais
Ideal para oficinas e particulares que procuram uma peça de reposição compatível e econômica. Antes da montagem, compare os códigos do produto e a geometria da peça com a unidade original para garantir encaixe correto. A peça oferece solução prática para restauração do conforto de operação da alavanca de câmbio e recuperação do acabamento interior do veículo.
