Volante Peugeot 307 CC 96467818ZR 4109EZ

Descrição

Volante para carros PEUGEOT 307 CC e 307
Cor: HZR – CINZA ASTRAKAN

Descrição da peça

Um volante Peugeot 307 CC / 307 usado é a escolha ideal para substituir um volante desgastado ou danificado no interior. Um volante escolhido corretamente melhorará significativamente o conforto de condução, a aderência segura e a impressão geral da cabine – especialmente se a peça original estiver gasta, deslizar na mão ou tiver uma superfície danificada.

A peça está na especificação cor HZR – ASTRAKAN GREY. Na hora de escolher, recomendamos seguir os códigos dos produtos listados abaixo.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 CC, Peugeot 307
• Outros números: NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96467818ZR, 4109EZ

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente para a substituição do volante, é verdade que envolve trabalhos na área dos airbags e elementos de segurança – o procedimento pode variar de acordo com o design específico do automóvel. Se não tiver a certeza, confie a instalação a um serviço profissional.

1) Antes da montagem

• Verifique se os códigos de peça (96467818ZR, 4109EZ) correspondem e se o acabamento de cor HZR – ASTRAKAN GREY corresponde.
• Compare o volante novo e o original: formato, ajuste, quaisquer furos/ranhuras e conexões com componentes internos do volante (se incluído).
• Avalie a condição da peça usada: danos no aro, rachaduras, deformação, roscas/fixações descascadas.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto normal de gola/catraca e extensão (de acordo com projeto específico)
• Brocas Torx/Imbus (de acordo com design específico)
• Ferramenta plana de liberação da trava/tampa (de preferência uma alavanca de plástico)
• Marcador de posição/fixação
• Luvas limpas e um pano para limpar as superfícies de contato

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione em linha reta, alinhe as rodas em linha reta e desligue a ignição.
2. Desconecte a bateria e aguarde alguns minutos para que o sistema de airbag seja desativado com segurança.
3. Desmonte a unidade de airbag do volante (o método de fixação varia de acordo com o projeto – trabalhe com cuidado e sem violência).
4. Desconecte os conectores do airbag e quaisquer elementos de controle; solte os conectores suavemente, sem puxar os cabos.
5. Marque a posição do volante em relação ao eixo (marque com um marcador) para manter a orientação correta.
6. Desfaça e remova o suporte central do volante.
7. Retire o volante do eixo – se ele segurar, solte-o uniformemente (não incline bruscamente para os lados).
8. Verifique as superfícies de contato e o roteamento dos cabos/extremidades do conector e limpe-as se necessário.
9. Coloque o novo volante na posição de acordo com as marcas e verifique se ele se encaixa sem folga.
10. Aperte o acessório central (de acordo com o procedimento do fabricante para um projeto específico).
11. Reconecte os conectores (airbag/controle) e verifique se as travas estão devidamente encaixadas.
12. Instale o airbag de volta no volante e verifique se ele está encaixado corretamente.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Conecte a bateria e verifique se a luz avisadora do airbag se comporta de maneira anormal quando a ignição é ligada.
  • Verifique se o volante está reto ao dirigir em linha reta e se ele gira suavemente sem esfregar.
  • Verifique o funcionamento dos elementos do volante, se estiverem presentes (dependendo do equipamento).

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Bateria não desconectada antes de trabalhar no airbag – sempre desconecte e aguarde alguns minutos.
  • Posição não marcada do volante – o resultado pode ser um volante torto; marque sempre o local.
  • Dano no conector/cabo – não puxe os cabos, solte as travas na direção correta.
  • Puxar à força o volante – solte uniformemente, sem forçar, para não danificar o acessório.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste superficial do aro do volante (uso frequente, suor e sujeira).
  • Danos mecânicos (rachaduras, abrasões, deformação após impacto).
  • Envelhecimento do material e perda de resistência/tratamento de superfície devido à temperatura e radiação UV.
  • Desmontagem/montagem incompetente resultando em danos à montagem ou fiação na área do volante.