Descrição
Tubos de transbordamento para motores 1.4 HDI e 1.6 HDI
Descrição da peça
Mangueiras de transbordamento (mangueiras de transbordamento) para carros Citroën/Peugeot são usadas para drenar o excesso de combustível dos injetores de volta para o sistema. Se as mangueiras originais estiverem quebradiças, rachadas ou vazando, você poderá sentir cheiro de diesel, injetores molhados e baixo desempenho do motor. Esta peça é adequada para substituir uma linha de transbordamento desgastada nos motores listados nos documentos e muitas vezes é pesquisada diretamente pelo número.
Você pode encontrá-lo no e-shop com o nome Mangueiras de transbordamento Citroën Peugeot 9676245280 9676290580 1574JK.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: não especificado
- Outros números: 1574EN
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9676245280, 9676290580, 1574EN, 1574JK
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para tubos de transbordamento de injetores, é um trabalho sensível à limpeza e ao correto assentamento das juntas. O procedimento exato pode variar dependendo do projeto específico do motor e do roteamento da mangueira.
1) Antes da montagem
- Compare com a parte antiga: formato da linha, número e tipo de terminais/conectores e comprimentos de ramais individuais.
- Verifique o estado das mangueiras: rachaduras, endurecimento, pontas danificadas e vestígios de vazamento.
- Limpe a área ao redor dos injetores para que a sujeira não entre nas juntas durante o trabalho.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)
- Luvas, toalhas/material absorvente
- Alicates apropriados (se usados), pequenas ferramentas planas para soltar cuidadosamente as juntas
- Limpador desengordurante para verificar possíveis vazamentos após a montagem
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e deixe o motor esfriar.
- Garanta o acesso aos tubos de transbordamento (dependendo do projeto, pode ser necessário remover as tampas).
- Limpe ao redor das conexões para que a sujeira não caia nos pontos de conexão ao desconectar.
- Forre a área de trabalho com material absorvente (uma pequena quantidade de combustível pode escapar).
- Afrouxe cuidadosamente as extremidades/clipes e remova os tubos de transbordamento antigos das conexões individuais.
- Verifique as áreas de assentamento (rachaduras, restos de material antigo, deformações) e limpe tudo.
- Coloque os novos tubos de transbordamento na mesma linha do original, sem cruzar ou forçar.
- Empurre as extremidades o máximo que puderem e prenda os clipes/juntas para que a junta fique firme, mas o tubo não fique sob tensão desnecessária.
- Verifique se a mangueira não entra em contato com arestas vivas e não está em contato com peças muito quentes.
- Coloque de volta as tampas removidas e verifique se as linhas da mangueira permanecem corretamente assentadas.
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4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
- Após a partida, verifique visualmente e por toque todas as conexões quanto a vazamento de umidade/combustível.
- Após um breve test drive, verifique novamente, principalmente nos pontos de conexão aos injetores.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Assento incorreto da tampa → sempre empurre até o fim e verifique a resistência da conexão.
- Trocando o roteamento/tensionamento da mangueira → direcione as mangueiras da mesma forma que as originais, sem puxar e torcer.
- Sujeira nas juntas → limpe cuidadosamente o ambiente antes da desconexão e montagem.
- Danos nas extremidades durante a desmontagem → solte com cuidado, não use força bruta.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Envelhecimento do material (endurecimento, fragilização de mangueiras e extremidades).
- Estresse térmico no compartimento do motor e ciclos repetidos de temperatura.
- Vazamento de combustível que piora gradualmente a estanqueidade e pode “lavar” a junta.
- Vibração do motor e estresse mecânico na linha (tensão, torção).
- Manuseio incompetente durante a desmontagem anterior (danos aos terminais/clipes).
