Descrição
Encosto de cabeça traseiro pirotécnico para automóveis PEUGEOT 307 CC
Descrição da peça
Esta peça usada destina-se ao sistema de segurança passiva do Peugeot 307 CC e é um apoio de cabeça traseiro pirotécnico (arco de segurança). Na prática, é um componente que se destina a cumprir a sua função de proteção em caso de ativação do sistema de segurança. Graças à designação indicada, muitas vezes a peça é pesquisada diretamente pelo número do produto.
Na hora de escolher, foque em combinar a marcação e o design com a peça existente no carro – a identificação correta é essencial para elementos pirotécnicos.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 307 CC
- Outros números: 885290 NFP
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9643468680, 885290
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente extremo cuidado deve ser tomado com os recursos de segurança pirotécnicos, e as etapas exatas podem variar dependendo do projeto específico do carro. Se não tiver certeza do procedimento, consulte o procedimento de serviço desse modelo.
1) Antes da montagem
- Verifique se a peça corresponde à versão encomendada e se os códigos 9643468680 / 885290 (ou outras marcações na peça) correspondem.
- Compare o formato, o ajuste e os conectores com a peça antiga (mesmo ajuste mecânico, mesmos tipos de conectores).
- Verifique visualmente se a peça não está danificada (fissuras, deformações, conectores danificados, vestígios de intervenção/ativação).
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto normal de ferramentas manuais (catraca/broca, chaves de fenda conforme necessário)
- Pé-de-cabra de plástico para remover estofados/capas (típico)
- Luvas e óculos de proteção
- Limpador de contato (opcional, dependendo da condição dos conectores)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição, retire a chave/desconecte o meio de acesso e proteja o carro contra movimentos indesejados.
- Desconecte a bateria e aguarde um tempo razoável para que o sistema de segurança passiva seja desativado (de acordo com as instruções de serviço do fabricante).
- Tenha acesso à peça removendo as tampas/estofamentos necessários (geralmente peças de plástico e enchimentos ao redor do local de montagem).
- Antes de desconectar, observe a rota da fiação e a posição dos conectores (ou tire uma foto para remontagem).
- Desconecte os conectores elétricos com cuidado – não puxe pelos cabos, solte sempre pelo corpo do conector.
- Desmonte os fixadores e remova a peça original para não danificar as peças adjacentes e a fiação.
- Compare a peça antiga e a nova “lado a lado” mais uma vez (conexões, conectores, comprimentos de cabos).
- Instale a peça em seu lugar original e encaixe-a sem tensão (a fiação não deve estar esticada ou comprimida).
- Fixação segura em todos os pontos de montagem.
- Conecte os conectores e verifique se eles encaixam e travam corretamente.
- Reinstale todas as capas/estofos removidos e verifique se não há arranhões ou peças soltas.
- Conecte a bateria e faça uma verificação de funcionamento de acordo com as capacidades do carro (incluindo a verificação das luzes no painel).
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se os conectores estão seguros, se o cabeamento está direcionado corretamente e se não está roçando em nenhum lugar.
- Depois de ligar a ignição, observe quaisquer mensagens/luzes de advertência relacionadas ao sistema de segurança.
- Faça um breve test drive e verifique novamente se não há avisos e se nada está causando interferência.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Não desconectar a bateria antes do manuseio: desconecte sempre e siga os procedimentos de segurança do fabricante.
- Danos aos conectores/cabos durante a desmontagem: desconecte os conectores corretamente, não force.
- Cabeamento incorreto (pinçamento, atrito): verificação de ilhós e rotas de cabos antes da montagem final.
- Incompatibilidade de peças (design/ajuste diferente): sempre compare os códigos e o design físico com a peça antiga antes da montagem.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Ativação do mecanismo pirotécnico em caso de acidente ou evento de segurança.
- Danos mecânicos (deformação, fixação quebrada) devido a impacto ou desmontagem não profissional.
- Danos aos conectores e cabos (rasgamento, fixação quebrada, oxidação dos contatos).
- Intrusão de umidade nas conexões elétricas e problemas subsequentes nos contatos.
- Manuseio inadequado de componentes do sistema de segurança passiva (queda de uma peça, manuseio brusco, armazenamento em condições inadequadas).
