Descrição
Unidade de Comando MAGNETI MARELLI de Injeção para o Filtro de Partículas FAP para veículos Citroën e PEUGEOT
Unidade eletrónica dedicada ao controlo da gestão de combustível e dos processos de regeneração do filtro de partículas (FAP). Projetada para integração com a centralina do motor e com os sensores do sistema de escape, esta ECU (EAS300.01) assegura a monitorização e os comandos necessários para manter a eficiência de filtração de partículas e otimizar a operação do motor. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma peça identificável por múltiplos códigos de referência e compatível com modelos Citroën e Peugeot.
Vantagens e Aplicação
Peça frequentemente procurada por código: procure pelos números listados nas referências técnicas. Substituir a unidade por uma compatível restaura a comunicação entre os sensores de pressão/temperatura do escape e a centralina do motor, permitindo procedimentos de regeneração e diagnósticos corretos via interface de diagnóstico. Indicado para reparações em veículos com sintomas como mensagens de falha no FAP, perda de potência intermitente ou falhas de comunicação CAN relacionadas com o sistema de partículas.
Informações Técnicas
- Fabricante: Magneti Marelli
- Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807
- Códigos do Produto: EAS300.01, 9647428280, 9647428280-01, 09733309901
- Outros Números: 1525CY, 9733309901, 09733309901-01, NFP
Montagem e Codificação – Importante
– Unidade utilizada e “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de colocação em funcionamento:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/telecoding através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomendado executar por técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.
Recomendações de Montagem
Desligue a bateria antes de qualquer intervenção e manuseie a unidade com precauções ESD. Verifique a integridade dos conectores e dos pinos; limpe contactos corroídos e aplique composto de contacto se necessário. Monte a ECU na posição correta, assegurando fixação firme e vedação contra humidade. Após montagem, realize um scan completo de diagnóstico e, se necessário, proceda à codificação/ajustes através do equipamento PSA para garantir plena funcionalidade do sistema FAP.
Por Que Esta Peça Falha com Mais Frequência
As causas mais comuns de avaria incluem penetração de humidade ou infiltração de água, corrosão nos conectores, danos por vibração ou sobreaquecimento e falha eletrónica devido a picos de tensão. Problemas no sistema de regeneração do FAP (excesso de fuligem, sensores de pressão/temperatura defeituosos) podem sobrecarregar a unidade, levando a erros persistentes. A manutenção preventiva do sistema de escape e a verificação periódica dos sensores ajudam a prolongar a vida útil da ECU.
Procure pelo número de peça nos diagnósticos e catálogos para confirmar compatibilidade funcional com os modelos referidos antes da substituição.
