Descrição
Tensor da correia do alternador e do ar condicionado para veículos Citroën C1 e Peugeot 107. Sem os 2 pequenos parafusos adicionais mostrados na fotografia.
Tensor de correia de qualidade para sistemas de acessórios (alternador e ar condicionado) aplicado em Citroën C1 e Peugeot 107. Peça frequentemente procurada pelos códigos 128143, 5708A0, 6822QX e 6822TH, ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria. Substituir o tensor quando apresenta ruído, folga ou perda de tensão evita desgaste prematuro da correia e falhas em componentes acionados pela correia, garantindo funcionamento estável do alternador e do sistema de climatização.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
- Códigos do Produto: 128143, 5708A0, 6822QX, 6822TH
- Outros Números: 128143 | 5708A0 | 6822QX | 6822TH
Instalação e Recomendações
Recomenda-se que a montagem seja efetuada por um profissional ou por quem possui experiência e as ferramentas adequadas. Passos gerais:
- Elevar o veículo com segurança e garantir apoio firme (macacos e suportes apropriados).
- Localizar a correia de acessórios e identificar o tensor correspondente.
- Aliviar a tensão da correia com a ferramenta adequada para serrações/tensores e retirar a correia do conjunto de polias.
- Remover os parafusos de fixação do tensor antigo e retirar o conjunto, verificando estado das polias e da própria correia.
- Instalar o novo tensor, apertar os parafusos conforme o procedimento do fabricante (usar torque adequado quando disponível) e recolocar a correia mantendo o correto alinhamento nas polias.
- Verificar funcionamento em marcha lenta e sob carga, observando ruídos anormais, vibrações e tensão da correia.
Observação: A peça apresentada não inclui os dois pequenos parafusos adicionais mostrados na fotografia. Antes da montagem, inspecione o estado das polias, rolamentos e da própria correia; se houver desgaste, substitua a correia em conjunto.
Motivo Mais Comum de Falha
Os tensores costumam falhar devido a desgaste do rolamento interno, perda de pré-carga da mola, contaminação por óleo ou detritos e degradação por calor e exposição prolongada. Vibrações, desalinhamento das polias ou uma correia já comprometida aceleram o desgaste do tensor. Ruídos (chiado ou rangido) e folga perceptível são sinais típicos de que o tensor deve ser substituído.
Observações Finais
Peça indicada para quem procura substituição fiável por referência de código. A pesquisa por número de peça (128143 / 5708A0 / 6822QX / 6822TH) facilita encontrar compatibilidade e aplicações em catálogos e sistemas de peças.
