Descrição
Régua common-rail para motores 2.2 HDi 125 kW. Inclui regulador de pressão de combustível – plástico rachado, necessário fixar com fita. Inclui sensor de pressão de combustível. Totalmente vedante.
Régua de combustível Bosch compatível com aplicações Stellantis (Citroën / Peugeot) para motores 2.2 HDi de 125 kW. Destinada a profissionais da oficina e entusiastas da manutenção DIY que procuram uma solução completa que já incorpora o regulador e o sensor de pressão. Este componente é frequentemente procurado pelos seus números de referência; ideal para substituições em sistemas common-rail onde a fuga, o mau funcionamento do regulador ou avarias no sensor de pressão provocam perda de desempenho, dificuldade de arranque ou luz de avaria no painel.
Informações Técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Motores 2.2 HDi 125 kW (Stellantis – Citroën / Peugeot)
- Códigos do Produto: 0281002803, 281002803
- Outros Números: 9656917280, 9654748880, 1570L3
Compatibilidade típica
Compatível com várias variantes de veículos Citroën e Peugeot equipados com o motor 2.2 HDi 125 kW. Exemplos de modelos onde é habitual encontrar esta régua:
- Citroën C-Crosser
- Citroën C5 (incluindo X7 onde aplicável)
- Citroën C8
- Peugeot 4007
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Instalação – Recomendações
- Alivie a pressão do sistema de combustível antes de iniciar a desmontagem para evitar jatos de combustível.
- Desligue a bateria por segurança e trabalhe em local ventilado e sem fontes de ignição.
- Desconecte os conectores eléctricos do sensor de pressão e do regulador antes de remover a régua.
- Ao remover a régua, substitua sempre os anéis de vedação (O-rings) dos injetores e quaisquer juntas associadas por peças novas e lubrifique ligeiramente os O-rings com óleo limpo para evitar empenos ou fugas.
- Monte a régua com os pernos/uniões limpos e aperte conforme as especificações do fabricante do veículo; verifique a existência de fugas após a reaplicação de pressão no sistema.
- Se o regulador de pressão estiver danificado (plástico rachado), recomenda-se a substituição do regulador. Caso não seja possível substituir imediatamente, a fixação temporária com fita resistente a combustível pode ser usada apenas como medida provisória até intervenção adequada.
Como é feita a substituição (passos gerais)
- Aliviar a pressão do sistema de combustível conforme procedimento do fabricante.
- Desligar a bateria e remover coberturas necessárias para aceder à régua.
- Desconectar tubos de combustível de baixa e alta pressão e os conectores eléctricos do sensor/regulador.
- Soltar os suportes/para fus que fixam a régua ao coletor/injectores e retirar cuidadosamente a régua.
- Instalar a nova régua com O-rings novos, reapertar e reconectar todos os componentes, reaplicar pressão e verificar fugas e sinal do sensor.
Por que motivo esta peça costuma avariar
- Ruptura ou fissura do corpo plástico do regulador devido a vibração, impacto ou envelhecimento; no caso em questão, o regulador apresenta plástico rachado.
- Falha dos anéis de vedação (O-rings) por envelhecimento, exposição a combustível contaminado ou montagem incorreta, provocando fugas.
- Contaminação do combustível (partículas, água) que obstrui ou danifica componentes do rail e do sensor de pressão.
- Corrosão ou danos mecânicos em veículos com historial de água/umidade no compartimento do motor.
Observações finais
Parte indicada para oficinas e mecânicos que procuram uma régua completa com sensor e regulador integrados. Procure pelos códigos 0281002803, 9656917280, 9654748880 e 1570L3 ao pesquisar compatibilidade ou ao encomendar. Atenção ao regulador danificado referenciado na descrição: idealmente substitua o regulador por peça nova para garantir fiabilidade a longo prazo.
