Descrição
Conjunto de injetores BOSCH 2.2 HDI
Compatíveis com veículos Citroën, Ford, Peugeot
O conjunto provém de um Citroën C8 2.2 HDI 125 kW com 128 000 km
O veículo arrancou sem problemas a frio, não fumava e tinha FAP limpo. Funcionou perfeitamente.
Conjunto de injetores Bosch em bom estado, oriundos de veículo Citroën C8 2.2 HDI (125 kW) com 128 000 km. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria e procuram um conjunto completo com referências reconhecidas no mercado. Os códigos e referências presentes facilitam a identificação rápida do encaixe no motor e aumentam a compatibilidade com várias aplicações PSA.
Informações Técnicas
Fabricante: Bosch
Modelo: Citroën C8 2.2 HDI (aplicável a vários modelos equipados com motor 2.2 HDI, ver lista de compatibilidade abaixo)
Códigos do Produto: 044515025, 1980J8, 9659228880, 1980EF, 44515025
Outros Números: 125 kW; Quilometragem da Peça: 128000 km
Aplicações Compatíveis
Compatível com diversos veículos do grupo Stellantis equipados com motor 2.2 HDI, entre os quais se destacam: Citroën C-Crosser, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 4007 e Peugeot 807. Também se refere a aplicações partilhadas em modelos Ford que utilizam o bloco 2.2 HDI, conforme referências do motor.
Montagem Recomendada
- Antes de iniciar a intervenção, aliviar a pressão do circuito de combustível e desligar a bateria.
- Remover tampa do motor e componentes que impeçam o acesso ao rail de combustível.
- Desligar os conetores elétricos dos injetores e soltar as braçadeiras/grampos que prendem o rail.
- Retirar cuidadosamente o rail com os injetores. Retirar os injetores, verificando juntas e anilhas (substituí-las sempre que danificadas).
- Limpar as sedes e o contorno dos injetores antes de montar as novas peças. Utilizar anilhas/cunhas de cobre ou juntas novas conforme especificação do fabricante.
- Apertar os elementos conforme os torques especificados pelo fabricante do veículo; não exceder o torque para evitar deformações.
- Após montagem, purgar o circuito de combustível e verificar fugas. Fazer arranque e inspeção ao ralenti e sob carga para confirmar funcionamento correto.
Recomendado que a montagem seja feita por profissional experiente ou com equipamento adequado para trabalhar com sistemas common-rail. Substitua sempre selos e anilhas por peças novas para garantir estanqueidade.
Por Que Este Componente Costuma Avariar
Os injetores de motores diesel podem falhar por vários motivos comuns:
- Entupimento por impurezas ou resíduos (soot) resultantes de combustível de má qualidade ou do acúmulo do filtro de partículas (FAP).
- Desgaste mecânico interno devido a alta quilometragem e condições de operação severas.
- Fugas nas juntas ou anilhas que provocam perda de pressão e funcionamento incorreto do bico.
- Falhas elétricas nos solenoides dos injetores que impedem a abertura/fecho corretos.
Sintomas típicos de injetores defeituosos: funcionamento irregular ao ralenti, perda de potência, aumento de consumo, fumos excessivos ao escape e códigos de erro relacionados ao circuito de combustível ou ao equilíbrio dos cilindros.
Recomendações Finais
Verifique os códigos marcados na peça (044515025, 1980J8, 9659228880, 1980EF) para confirmar compatibilidade com a sua aplicação. Troque sempre juntas e anilhas por peças novas no momento da substituição. Após a montagem, proceda à verificação de fugas e ao teste de funcionamento para garantir distribuição correta do combustível entre cilindros.
