Descrição
Sensor de pressão do combustível para motores 1.6 HDi e 2.0 HDi. Peça usada com garantia de funcionamento.
Sensor de pressão de combustível destinado a veículos do grupo Stellantis equipados com motores diesel Common Rail 1.6 HDi e 2.0 HDi. Este sensor monitoriza a pressão na rampa de alta pressão e envia o sinal à Unidade de Controlo do Motor (ECU) para ajustar o tempo de injeção e a quantidade de combustível, contribuindo para arranque confiável, recuperação da aceleração e economia de combustível. Procurado frequentemente pelos códigos de referência, é uma peça essencial para oficinas e entusiastas que efetuam manutenções por conta própria.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Motores 1.6 HDi e 2.0 HDi (Common Rail)
- Códigos de Produto: 9670076780, 9653981180
- Outros Números: 1920GW, 1570N5, 5WS40039
Compatibilidade (exemplos)
Compatível com diversos modelos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.6 HDi e 2.0 HDi, como por exemplo: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner. Verifique o número de peça ou os códigos acima para confirmação da aplicação.
Como Proceder à Substituição
Recomendado para mecânicos e DIY com experiência: alivar a pressão do circuito de combustível antes de iniciar, desligar a bateria, limpar a área em torno do sensor para evitar entrada de sujidade, desconectar o conector elétrico e remover o sensor com a ferramenta adequada. Substituir o anel de vedação (O-ring) sempre que aplicável e apertar o novo sensor conforme especificação do fabricante, utilizando chave dinamométrica. Após a montagem, efetuar partida do motor e verificar ausência de fugas e eventuais códigos de avaria no painel.
Recomendações de Montagem
- Aliviar a pressão do sistema antes de desmontar.
- Desligar a bateria para evitar curtos-circuitos.
- Limpar completamente a área em redor do sensor para evitar contaminação.
- Substituir junta/anel de vedação sempre que for removido o sensor.
- Usar chave dinamométrica e apertar conforme especificação do fabricante.
- Verificar o estado do conector e dos terminais elétricos; aplicar lubrificante de contactos se necessário.
Motivo Mais Comum de Falha
- Contaminação do combustível (impurezas e resíduos) que danificam o elemento sensor.
- Entrada de água ou humidade no conector, provocando corrosão elétrica.
- Vibrações e impactos que podem danificar a unidade ou o alojamento.
- Problemas na bomba de alta pressão ou sobrepressão que sobrecarregam o sensor.
- Desgaste ao longo do tempo e exposição a temperaturas extremas.
Este sensor é frequentemente procurado pelos números de referência (9670076780, 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039). Ao substituir, escolha sempre peça com códigos compatíveis para garantir o correto funcionamento do sistema de injeção.
