Descrição da peça

O estojo da bateria (suporte da bateria) com números de produto 9655321380 e 6545Y1 foi projetado para fixar a bateria no compartimento do motor e proteger o ambiente ao seu redor contra vibrações e deslocamento. Em carros Citroën/Peugeot usados, esta peça é frequentemente pesquisada por número – se você estiver lidando com rachaduras, alças quebradas ou falta de uma peça no armazenamento da bateria, substituir a caixa da bateria é uma solução rápida e limpa.

Adequado para mecânica e reparos domésticos – durante a montagem, a chave é principalmente o assentamento correto e as alças não danificadas, para que a bateria seja segurada com firmeza e o cabeamento não seja esticado.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
• Outros números: 6545Y1

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9655321380, 6545Y1

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para a caixa da bateria (suporte) é uma peça mecânica fixada por parafusos/suportes e as etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico e design do carro.

1) Antes da montagem

• Compare a peça nova e a original: o formato do gabinete, a localização e o número de alças, superfícies de assentamento, quaisquer suportes de cabos/mangueiras.
• Verifique o estado da peça usada: rachaduras, deformações, roscas/suportes quebrados e danos no local da bateria.
• Verifique ao redor da bateria: se há cabos, terminais/grampos danificados ou feixes soltos (geralmente devido a um suporte rachado).

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de catracas e extensões/chaves (de acordo com o tipo de fixação)
• Chaves de fenda, possivelmente alicates para fivelas/clipes
• Agente de limpeza e pano para limpar as superfícies de contato
• Luvas e óculos de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
2. Desconecte a bateria (normalmente primeiro o pólo negativo e depois o pólo positivo) e solte todos os clipes/grampos que prendem a bateria.
3. Remova a bateria com cuidado – preste atenção à fiação e às peças ao redor.
4. Desconecte ou afrouxe quaisquer clipes de fiação/chicote que possam estar presos ao compartimento da bateria.
5. Afrouxe os fixadores do gabinete (parafusos/clipes) e remova o gabinete.
6. Limpe a superfície do assento e verifique se não há corrosão ou sujeira na área do assento que possa impedir o assentamento adequado.
7. Coloque o novo compartimento da bateria na posição correta e verifique se ele cabe em todos os pontos de montagem.
8. Instale e aperte os fixadores do gabinete.
9. Coloque os clipes da fiação/chicote de volta de modo que nada fique sob tensão ou em contato com pontas afiadas.
10. Insira a bateria no estojo, verifique sua estabilidade e monte o suporte da bateria (clip/barra de pressão conforme projeto).
11. Conecte a bateria (normalmente primeiro o pólo positivo e depois o pólo negativo).
12. Verifique se a bateria está firmemente encaixada, se os cabos estão roteados com segurança e se não estão esfregando em nenhum lugar.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se a bateria está bem fixada – ela não deve se mover para os lados ou “saltar”.
  • Verifique se nada toca nos postes quando o capô está fechado e se os cabos não estão sob tensão.
  • Após a partida, verifique se não há cortes de energia e se tudo está mecanicamente estável, mesmo durante um curto test drive em lombadas.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Trocar ou desajustar o gabinete → sempre verifique o alinhamento de todos os fixadores antes de apertar.
  • Fixação insuficiente da bateria → devolver sempre o suporte/clipe de pressão; uma bateria solta destrói o gabinete e a fiação.
  • Cabos comprimidos ou desgastados → guie os feixes nas braçadeiras originais e longe de bordas afiadas.
  • Superfície de rolamento contaminada → sujeira causará mau assentamento e subsequente rachadura nas alças.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Vibrações e choques ao dirigir, especialmente quando a bateria não está apertada corretamente.
  • Rachaduras de plástico devido ao envelhecimento e estresse térmico no compartimento do motor.
  • Manuseio incompetente ao trocar a bateria (arrancar, puxar o acessório, arrancar o acessório).
  • Contato com produtos químicos (por exemplo, impurezas e resíduos de eletrólitos) e subsequente fragilização do material.
  • Danos secundários após um acidente ou após um impacto nas proximidades do local de armazenamento da bateria.
  ]]> https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ Fri, 14 Mar 2025 05:06:57 +0000 https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ O Cilindro de Freio Bosch é uma peça essencial para o sistema de freios do Citroën Xsara Picasso, garantindo eficiência e segurança na frenagem do veículo.

  Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam consertos em casa, este cilindro é projetado com a mais alta qualidade, proporcionando uma longa durabilidade e resistência ao desgaste.

  A substituição do cilindro de freio é uma tarefa relativamente simples, geralmente realizada a cada 70.000 a 100.000 km, dependendo do uso do veículo e das condições de condução. A falha do cilindro pode ocorrer devido ao desgaste natural ou corrosão, resultando em vazamentos que comprometem o desempenho dos freios.

  Este cilindro é compatível com vários modelos do grupo PSA, incluindo Citroën e Peugeot, tornando-o uma escolha versátil para os profissionais da área automotiva.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Bosch
  • Modelo: Citroën Xsara Picasso
  • Códigos do Produto: 221710
  • Outros Números: 4601K5, Y21425
  ]]> https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Fri, 14 Mar 2025 05:04:45 +0000 https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ O Cilindro de Freio Bosch Citroën Xsara Picasso Y21425 é um componente vital do sistema de frenagem, projetado para oferecer desempenho e segurança. É compatível com os modelos Citroën Xsara Picasso, essencial para garantir uma frenagem eficaz e evitar acidentes.

  A troca do cilindro de freio deve ser feita regularmente, geralmente a cada 50.000 km ou quando houver sinais de desgaste, como vazamentos de fluido, dificuldade para acionar os freios ou vibrações ao frear. Esses problemas podem ser causados por corrosão, desgaste natural ou falhas na vedação do cilindro.

  Este cilindro desempenha a função de transmitir a força aplicada no pedal de freio, convertendo-a em pressão hidráulica, que aciona as pastilhas e discos de freio, garantindo a segurança do condutor e dos passageiros.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Bosch
  • Modelo: Citroën Xsara Picasso
  • Códigos de Produto: Y21425, 221710
  • Outros Números: 4601K5
  ]]> https://www.autotech24.pt/tanque-hidraulico-lds-citroen-9655388280-2/ Wed, 17 Apr 2024 10:14:02 +0000 https://www.autotech24.pt/tanque-hidraulico-lds-citroen-9655388280-2/ O Reservatório de Hidráulica LDS é um componente essencial para os veículos Citroën, incluindo os modelos C5 II, C5 X7 e C6. Este reservatório é projetado para garantir o funcionamento adequado do sistema hidráulico, desempenhando um papel crucial na assistência de direção e na suspensão da veículo.

  Com a alta demanda por peças de reposição, é comum que esse tipo de reservatório sofra desgaste ao longo do tempo, o que pode levar a vazamentos de fluido hidráulico e, consequentemente, a uma diminuição na eficiência do sistema. Por isso, recomenda-se que este componente seja verificado regularmente e substituído sempre que necessário para evitar danos maiores ao veículo.

  A substituição do reservatório é um processo que pode ser facilmente realizado por automecanicos ou entusiastas da mecânica. Geralmente, envolve a desconexão do fluido hidráulico, a remoção do reservatório antigo e a instalação do novo, seguindo as instruções específicas do fabricante.

  Informações Técnicas:

  • Fabricante: PSA CITROEN PEUGEOT
  • Modelo: C5 II, C5 X7, C6
  • Códigos de Produto: 9655388280, 4009S4, 4009V8
  • Outros Números: 4009S4, 4009V8
  ]]> https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-ate-citroen-peugeot-4601h5-2/ Mon, 15 Apr 2024 11:48:44 +0000 https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-ate-citroen-peugeot-4601h5-2/ O Cilindro de Freio ATE é uma peça essencial para garantir a segurança dos veículos da PSA, especialmente para os modelos Citroën e Peugeot como o 206, 306 e XSARA. Este componente é fundamental no sistema de freios, atuando na transmissão da força do pedal do freio para as pastilhas de freio, garantindo uma frenagem eficiente.

  Frequentemente, os cilindros de freio podem falhar devido ao desgaste natural, corrosão ou vazamentos, sendo recomendado a sua substituição a cada 60.000 a 100.000 km ou sempre que houver sinal de perda de pressão no sistema. A instalação deste cilindro é relativamente simples, podendo ser realizada tanto por mecânicos profissionais quanto por entusiastas que repararam seus próprios veículos.

  O Cilindro de Freio ATE possui as seguintes especificações:

  Informações Técnicas

  • Fabricante: ATE
  • Modelo: Citroën, Peugeot
  • Códigos de Produto: 4601H5
  • Outros Números: 4601H5

  Com um diâmetro de 22,20 mm e um sistema de dois terminais, este cilindro é projetado para melhorar a eficiência do sistema de freios. As dimensões das roscas são 1x M10x1 e 1x M12x1, garantindo uma instalação precisa e segura. A peça é ideal para manter a integridade do sistema de freio do seu veículo, proporcionando segurança e confiabilidade em suas viagens.

  ]]>