Descrição do Produto

Unidade de Airbag original para Citroën, compatível com modelos C2 e C3 (a partir de 2005). Ideal para mecânicos e entusiastas que executam reparações por conta própria, esta unidade corresponde a referências frequentemente procuradas como 9661532480, 6546C7, 6546C8, 6545S0 e 6545S5. Substituir a central de Airbags restaura a monitorização e o acionamento do sistema de segurança passiva, garantindo que os sensores e os insufladores trabalhem em conjunto em caso de colisão.

Função e Benefícios

A Unidade de Airbags (módulo SRS) recebe e interpreta sinais dos sensores de impacto e decide o acionamento dos airbags e dos pré-tensores dos cintos quando necessário. Benefícios principais:

• Restauração do funcionamento do sistema de segurança passiva;
• Compatibilidade com múltiplos códigos de referência (9661532480, 6545S0, 6545S5, 6546C7, 6546C8);
• Instalação direta (substituição) por profissionais com equipamento de diagnóstico para verificação e apagamento de códigos de avaria.

Modelos Compatíveis

• Citroën C2 (a partir de 2005)
• Citroën C3 (a partir de 2005)

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3
• Códigos do Produto: 9661532480, 6546C7, 6546C8, 6545S0, 6545S5
• Outros Números: Referências e variantes OEM associadas às unidades SRS para as gamas Citroën indicadas

Montagem e Recomendações

Antes de qualquer intervenção elétrico-eletrónica, desligue a bateria (terminal negativo) e aguarde alguns minutos para descarga dos condensadores. Proceda conforme o manual do fabricante. Recomenda-se utilizar ferramenta de diagnóstico compatível para verificar a integridade do sistema após a substituição e limpar códigos de avaria. Conectores devem estar limpos e sem corrosão; fixe a unidade de acordo com os pontos de ancoragem originais.

Por Que Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria desta unidade são:

• Ativação por colisão (a unidade fica com códigos de disparo ou bloqueada após acidente);
• Danos por humidade ou infiltração que provocam corrosão nos conetores e circuitos;
• Sobretensões elétricas ou curtos que prejudicam componentes eletrónicos internos;
• Desgaste elétrico ou falha de componentes internos após anos de serviço.

Substituição — Passos Básicos

• Desligue a bateria e aguarde pelo menos 10 minutos antes de começar.
• Localize a unidade SRS (consultar manual do veículo para posição exata).
• Remova tampas e proteções, desacople os conectores com cuidado, sem forçar as travas.
• Instale a nova unidade no lugar, assegurando o correto assentamento e fixação.
• Reconecte a bateria e efetue leitura com ferramenta de diagnóstico; apague eventuais códigos e verifique que a luz de Airbag se apaga.
• Se houver dúvidas ou códigos persistentes, procure um equipamento de diagnóstico profissional ou assistência especializada.

Observações Finais

Esta unidade provém de veículo não sinistrado e encontra-se funcional conforme a referência indicada. Para garantir segurança e conformidade, a verificação final com diagnósticos apropriados é imprescindível. A substituição deve ser feita por profissional qualificado se não tiver experiência em sistemas SRS.

Descrição

Unidade de comando do sistema SRS (airbag) destinada ao Peugeot 206. Esta central electrónica gere a deteção de impactes, a ativação dos dispositivos de proteção (airbags e pré-tensores de cintos) e regista códigos de avaria relacionados com o sistema de segurança passiva do veículo. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações estruturadas no sistema de proteção em passageiros.

Principais características e vantagens

• Peça com referências originais utilizadas em veículos do grupo Stellantis.
• Compatibilidade com Peugeot 206 — substituição direta quando o número de peça é correspondente.
• Permite restaurar a funcionalidade do sistema SRS depois de danos que não afetem a lógica de segurança do veículo.
• Design robusto para operação estável em condições normais de utilização do veículo.

Como é efetuada a substituição

A substituição deve ser realizada por técnico qualificado. Procedimento geral:

• Desligue a bateria do veículo e aguarde pelo menos 10 minutos para descarregar o sistema e evitar acionamentos acidentais.
• Remova os painéis ou as capas necessárias para aceder à unidade (localização e processo de remoção variam conforme versão e equipamento do veículo).
• Desconecte cuidadosamente os conetores elétricos, verificando travas e pinos; substitua a unidade e reconecte.
• Após montagem, utilize um equipamento de diagnóstico apropriado para eliminar códigos de avaria, verificar sensores e confirmar o estado do sistema SRS. Em muitos casos é necessária a leitura/eliminação de falhas e verificação final com ferramenta de diagnóstico.

Recomendações de Montagem

• Realizar a substituição com a bateria desligada e cumprir as orientações do fabricante do veículo.
• Evitar manuseamento brusco da unidade e proteger contra eletricidade estática.
• Verificar integridade dos fios e das massas; substituir fios ou fichas danificadas antes de reaplicar a tensão.
• Confirmar eliminação de códigos e teste final do sistema SRS com scanner automotivo compatível.

Por que a peça costuma avariar

A central de airbag raramente falha por desgaste normal. As causas mais frequentes de avaria são:

• Impacto em colisões: a unidade pode registar choque(s) e ficar bloqueada ou danificada.
• Entrada de humidade ou corrosão nos conetores elétricos, especialmente em veículos com infiltrações.
• Falhas elétricas, picos de tensão ou curto-circuitos que comprometem a eletrónica interna.
• Manuseamento inadequado durante intervenções anteriores (fixação incorreta, conectores danificados).

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 206
• Códigos do Produto: 9652275680, 602327100, 6545GP, 6545GQ
• Outros Números: 9652275680 | 602327100 | 6545GP | 6545GQ

Notas finais

Ao intervir no sistema de airbags, priorize sempre a segurança: trabalhe com as precauções adequadas e, se necessário, recorra a equipamento de diagnóstico profissional para validar a função do sistema após a substituição.

Descrição do Produto

Unidade de Airbag (Módulo SRS) destinada aos modelos Citroën C8 e Peugeot 807. Peça essencial para o sistema de segurança passiva do veículo, responsável por gerir o disparo dos airbags e dos pré-tensores dos cintos em caso de impacto. Ideal para oficinas e mecânicos particulares que procuram uma substituição por referência 1495658080 ou 654674.

Funcionalidade e Aplicação

O módulo SRS monitoriza sinais dos sensores de impacto, avalia a gravidade do choque e decide quando activar os meios de protecção (airbags e pré-tensores). Além disso, armazena códigos de falha do sistema, que devem ser verificados com uma ferramenta de diagnóstico compatível para validar o correcto funcionamento após a substituição.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 1495658080, 654674
• Outros Números: NFP

Procedimento de Substituição

Antes de iniciar a intervenção, desligue a bateria do veículo e aguarde pelo menos 10 minutos para descarregar capacitores do sistema. Remova com cuidado o painel central e os suportes que cobrem o módulo SRS, identifique as ligações do chicote e solte os parafusos de fixação. Substitua o módulo pela peça nova, reponha os conectores com firmeza e monte tudo na ordem inversa. Após a instalação, efectue uma leitura dos códigos de erro e reinicie o sistema SRS com uma ferramenta de diagnóstico adequada; confirme que a luz de airbag no painel apaga-se e que não existam erros persistentes.

Recomendações de Montagem

Utilize ferramentas isoladas e siga as instruções de segurança do fabricante. Não force conectores e evite dobrar pinos. Após reconexão da bateria, verifique a integridade dos códigos do sistema com um scanner compatível. Se houver dúvidas, delegue a intervenção a um profissional com equipamento de diagnóstico PSA para garantir o funcionamento correto do sistema de segurança.

Motivo Mais Frequente de Avarias

Os módulos de airbag costumam avariar após colisões (até quando o veículo não teve activação dos ocupantes), por entrada de humidade/corrosão nos contactos, picos de tensão na instalação eléctrica ou danos mecânicos provocados por impactos. Falhas eléctricas internas ou problemas em sensores associados também podem provocar alertas ou impedir a correcta operação do sistema.

Observações Finais

Procure pelo número de referência 1495658080 ou pelo código 654674 ao pesquisar compatibilidade. A substituição correcta do módulo SRS é crítica para a segurança; siga sempre as precauções eléctricas e proceda à verificação por diagnóstico após a montagem.

Descrição do Produto

Unidade de Airbag (Módulo SRS) adequada para Peugeot 308 T7. Este módulo gere os sinais de disparo dos airbags e pré-tensores do cinto, regista eventos de colisão e comunica com a rede de segurança do veículo. Ideal para oficinas e entusiastas que efetuam reparações por conta própria e procuram uma solução compatível com as referências originais 619763800, 9674291480, 6546AP e 9803946780.

Benefícios e Utilização

• Restabelece a funcionalidade do sistema de segurança passiva após substituição por unidade compatível.
• Compatível com procura por códigos de produto — aumenta a facilidade de encontrabilidade nas pesquisas (SEO).
• Peça adequada para intervenções de reparação após colisões, substituição por falha eléctrica ou degradação por humidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 308 T7
• Códigos do Produto: 619763800, 9674291480, 6546AP
• Outros Números: 9803946780

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga completa dos sistemas; seguir sempre o procedimento do fabricante para evitar risco de acionamento acidental dos airbags.
• Localizar a unidade SRS de acordo com o esquema do veículo (manual de reparação). A fixação deve ser limpa e os conectores devidamente verificados para oxidação ou pinos danificados.
• Após montagem, proceder à verificação do sistema com ferramenta de diagnóstico compatível para eliminar códigos de erro e confirmar o estado do circuito SRS.
• Utilizar parafusos e torques originais; não improvisar suportes que possam permitir movimento da unidade.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha

• Impactos: A ativação pela colisão ou danos sofridos no acidente podem inutilizar a unidade ou gravar eventos irreversíveis na memória do módulo.
• Humidade e Corrosão: Entrada de água ou humidade nos conectores e na carcaça pode provocar falhas eléctricas e comunicação intermitente com sensores.
• Problemas Eléctricos: Curto-circuitos, picos de tensão ou mau contacto na instalação podem danificar componentes internos.
• Desgaste de Componentes Eletrónicos: Embora raro, componentes internos podem deteriorar-se com o tempo, principalmente em veículos com histórico de problemas eléctricos.

Procedimento Básico de Substituição

1. Desligar a bateria e aguardar o tempo recomendado pelo fabricante.
2. Remover os painéis necessários para aceder à unidade SRS (localização varia consoante versão do 308 T7).
3. Desligar cuidadosamente os conectores, inspecionar e limpar os contactos antes de instalar a nova unidade.
4. Fixar a unidade com os elementos originais e religar os cabos.
5. Reinstalar painéis, ligar a bateria e executar diagnóstico para validar o sistema e apagar eventuais códigos de erro.

Observações Finais

Esta unidade destina-se a profissionais e a quem possui conhecimentos mecânicos e de diagnóstico automóvel. Ao pesquisar, utilize os códigos 619763800, 9674291480, 6546AP e 9803946780 para melhor correspondência. Peça pronta para instalação — verificar sempre compatibilidade com a versão específica do Peugeot 308 T7 antes da montagem.

Módulo de airbag (unidade de controlo SRS) compatível com os modelos Citroën C8 e Peugeot 807. Esta unidade gere o disparo dos airbags e a comunicação com os sensores de impacto, garantindo a ativação correta do sistema de segurança em caso de colisão. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenções e substituições pelo próprio punho. Pesquisas por referências 1400987180, 6546H0 e 6546H1 aumentam a probabilidade de encontrar este componente nas buscas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos do Produto: 1400987180
• Outros Números: 6546H0, 6546H1

Compatibilidade e Aplicação

Compatível com as unidades dos sistemas SRS instaladas de origem em Citroën C8 e Peugeot 807. Recomendada para substituição quando os códigos de erro relacionados com o airbag aparecem no painel ou quando a unidade sofre danos após colisões. Procurar pelas referências mencionadas acelera a identificação do item correto.

Como Substituir

1. Desconectar o terminal negativo da bateria e aguardar pelo menos 10 minutos antes de iniciar o trabalho, para descarga dos condensadores do sistema SRS.
2. Remover os revestimentos necessários para aceder à unidade (localização habitual: por baixo do painel dianteiro, atrás da caixa de luvas ou sob o console central, dependendo da versão).
3. Desconectar com cuidado os conetores elétricos da unidade, observando travas e posições dos encaixes.
4. Substituir pela nova unidade, assegurar fixação mecânica firme e reconectar todos os cabos no mesmo sentido.
5. Reinstalar os revestimentos, reconectar a bateria e utilizar um scanner OBD para apagar códigos de falha e verificar o correto funcionamento do sistema SRS.

Recomendações de Instalação

• Executar a operação em oficina equipada ou por profissional experiente. Seguir sempre procedimentos de segurança específicos para sistemas de retenção suplementar.
• Garantir ausência de humidade e contactos corroídos nos conectores antes da instalação.
• Usar ferramenta de diagnóstico para confirmar a eliminação de códigos de erro e para verificar autodiagnóstico do sistema após a substituição.
• Evitar manuseio brusco do módulo e proteger o veículo contra curtos durante a intervenção.

Motivo Mais Comum de Falha

O módulo de airbag raramente falha por desgaste normal; as causas mais frequentes de avaria são danos elétricos após curto-circuitos ou picos de tensão, infiltração de água e corrosão nos conetores, impacto em colisões que danificam a eletrónica, ou falhas de comunicação entre sensores e a unidade. Após um acidente, mesmo sem disparo dos airbags, a unidade pode registar falhas e requerer substituição.

Referências chave para pesquisa e compatibilidade: 1400987180, 6546H0, 6546H1. Indicada para profissionais e entusiastas que procuram uma solução direta para restabelecer a integridade do sistema SRS em Citroën C8 e Peugeot 807.

Unidade de Airbag (Módulo SRS) compatível com modelos Citroën C2 e C3, incluindo a versão Pluriel. Peça indicada para profissionais de oficina e entusiastas que realizam reparações próprias; procurada frequentemente pelos códigos de referência 9658316580, 654583, 654584 e 654691. Esta unidade é a central responsável pela deteção de impactos e pelo acionamento dos sistemas de proteção (airbags e pré-tensores), sendo uma peça crítica para a segurança do veículo.

Função e Vantagens

O Módulo Airbag interpreta sinais dos sensores de impacto e decide quando disparar os airbags e pretensores. Além de executar o acionamento, armazena códigos de avaria e registos de eventos de colisão que ajudam no diagnóstico. A substituição por uma unidade com referências correspondentes garante a restauração do funcionamento correto do sistema SRS e devolve a integridade do conjunto de segurança ativa do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
• Códigos do Produto: 9658316580, 654583
• Outros Números: 654584, 654691

Recomendação de Montagem

Antes de qualquer intervenção, desligue o pólo negativo da bateria e aguarde pelo menos 10 minutos para descarga dos condensadores do sistema. Trabalhe com precauções contra descarga eletrostática (ESD) e evite provocar impactos ou quedas na unidade. A montagem deve incluir verificação dos conectores e do chicote, limpeza de contactos e fixação segura da centralina no seu suporte. Após a substituição, é fortemente aconselhado proceder a uma verificação com ferramenta de diagnóstico para apagar códigos de avaria, verificar comunicação com os sensores e, caso necessário, realizar a codificação/reinicialização do módulo ao veículo.

Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente

• Acidentes: A principal causa de avaria é o acionamento durante uma colisão; após disparo, o módulo normalmente regista o evento e pode ficar inutilizável para reutilização direta.
• Entrada de Água/Corrosão: Humidade ou infiltrações podem causar corrosão nos contactos ou falhas eletrónicas.
• Curto-Circuitos Elétricos: Problemas no chicote, ligações defeituosas ou picos de tensão podem danificar a eletrónica interna.
• Falha de Componentes Internos: Componentes eletrónicos envelhecem ou falham, especialmente em veículos expostos a vibração intensa ou ambientes agressivos.

Compatibilidade e Observações Finais

Verifique as referências indicadas na etiqueta da peça do veículo; esta unidade corresponde às referências mais procuradas para Citroën C2 e C3 (incluindo Pluriel). Por se tratar de um componente de segurança, recomenda-se instalação por técnico qualificado sempre que possível. Para oficinas, a disponibilidade deste módulo com os códigos 9658316580, 654583, 654584 e 654691 facilita o reencontro rápido da peça correta e acelera o tempo de reparação.

Peça ideal para restauro da funcionalidade do sistema SRS e para clientes que procuram por Unidade Airbag, Módulo SRS ou Centralina Airbag para Citroën C2/C3.

Descrição da peça

Esta unidade de airbag (SRS) da Siemens foi projetada para o Peugeot 307 CC (de acordo com os documentos até 2004). A unidade de controle do airbag avalia os sinais do sistema SRS e garante o correto funcionamento dos elementos de segurança. Ao substituir, é crucial seguir a correspondência das marcações e códigos na unidade, uma vez que esta peça é frequentemente pesquisada e combinada com precisão pelos números do produto.

Uma solução adequada quando a unidade original falha ou quando o carro é reparado após um defeito no sistema de airbag – se você precisar de uma peça disponível rapidamente com a marcação correta RBG-T5-V-8-CEM00 e números PSA.

Informações técnicas

• Fabricante: Siemens
• Modelo: Peugeot 307 CC (até 2004)
• Outros números: 5WK43349, 6545JG, 6545JH, NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9652712380, 5WK43349, 6545JG, 6545JH

Recomendações de instalação

Aviso: Este é um recurso de segurança (SRS). Geralmente/normalmente, trabalhar em um sistema de airbag requer extremo cuidado, procedimento correto do fabricante e diagnóstico apropriado. As etapas exatas podem variar dependendo do design específico do carro.

1) Antes da montagem

• Compare com a peça antiga: 9652712380, 5WK43349 ou 6545JG/6545JH e designação RBG-T5-V-8-CEM00.
• Verifique o estado dos conectores e pinos (eles não devem estar dobrados, oxidados ou danificados mecanicamente).
• Verifique a unidade quanto a danos óbvios (rachaduras, deformações, vestígios de umidade).

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais (geralmente catracas/brocas, chaves de fenda, conforme necessário)
• Agente de limpeza para contatos elétricos (conforme necessário)
• Diagnóstico para PSA (para verificar falhas e verificar o funcionamento do SRS)
• Equipamento de proteção (luvas, óculos)

3) Procedimento de montagem passo a passo (normalmente)

1. Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
2. Desconecte a bateria e aguarde um período de tempo razoável para que o SRS seja desativado com segurança (de acordo com o procedimento do fabricante).
3. Forneça acesso à unidade de airbag de acordo com o design do veículo (o acesso exato varia de acordo com o modelo).
4. Desconecte os conectores da unidade com cuidado – sem forçar, solte primeiro os fusíveis do conector.
5. Desmonte o suporte da unidade e remova a peça original.
6. Compare novamente os números e marcações da nova unidade com a peça antiga.
7. Instale a unidade em seu lugar e fixe-a da maneira original.
8. Reconecte os conectores e verifique se estão totalmente inseridos e seguros.
9. Remonte as peças internas/capô desmontados (se removido).
10. Conecte a bateria.
11. Diagnostica o sistema SRS e verifica o status de mau funcionamento e a luz do airbag.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se o teste da luz de advertência padrão é executado depois que a ignição é ligada e se a luz do airbag não permanece acesa.
  • Verifique com diagnóstico se o sistema SRS não relata falhas ativas (se houver, resolva primeiro a causa na fiação/sensores/conectores).
  • Após uma curta viagem, verifique novamente se a falha não retorna.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Manipulação sem bateria desconectada – sempre desconecte a bateria e siga os procedimentos de segurança.
  • Conectores mal encaixados – verifique o assentamento e o travamento completos e, se necessário, limpe os contatos.
  • Incompatibilidade de código de unidade – verifique a correspondência do número da peça e da designação (9652712380, 5WK43349, 6545JG/6545JH, RBG-T5-V-8-CEM00) antes da montagem.
  • Solução apenas “substituindo a unidade” sem diagnóstico – se a causa estiver na fiação ou em outra parte do SRS, a falha retornará.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Umidade e corrosão na área do conector ou onde a unidade está instalada.
  • Danos após um acidente (ativação do SRS, sobrecarga de impacto, estresse mecânico).
  • Flutuações de tensão na rede de bordo, mau aterramento ou problemas na bateria.
  • Erros nos cabos/conectores (resistências de transição, oxidação) – podem causar mau funcionamento e intervenções subsequentes.
  • Manuseio incompetente durante reparos internos ou instalação elétrica (conectores rasgados, pinos danificados).
  ]]> https://www.autotech24.pt/barra-de-seguranca-peugeot-307-cc-9643468680-885290/ Tue, 27 Jan 2026 05:05:30 +0000 https://www.autotech24.pt/barra-de-seguranca-peugeot-307-cc-9643468680-885290/ Encosto de cabeça traseiro pirotécnico para automóveis PEUGEOT 307 CC

  Descrição da peça

  Esta peça usada destina-se ao sistema de segurança passiva do Peugeot 307 CC e é um apoio de cabeça traseiro pirotécnico (arco de segurança). Na prática, é um componente que se destina a cumprir a sua função de proteção em caso de ativação do sistema de segurança. Graças à designação indicada, muitas vezes a peça é pesquisada diretamente pelo número do produto.

  Na hora de escolher, foque em combinar a marcação e o design com a peça existente no carro – a identificação correta é essencial para elementos pirotécnicos.

  Informações técnicas

  • Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modelo: Peugeot 307 CC
  • Outros números: 885290 NFP

  Códigos de produto

  • Códigos de produto: 9643468680, 885290

  Recomendações de instalação

  Geralmente/tipicamente extremo cuidado deve ser tomado com os recursos de segurança pirotécnicos, e as etapas exatas podem variar dependendo do projeto específico do carro. Se não tiver certeza do procedimento, consulte o procedimento de serviço desse modelo.

  1) Antes da montagem

  • Verifique se a peça corresponde à versão encomendada e se os códigos 9643468680 / 885290 (ou outras marcações na peça) correspondem.
  • Compare o formato, o ajuste e os conectores com a peça antiga (mesmo ajuste mecânico, mesmos tipos de conectores).
  • Verifique visualmente se a peça não está danificada (fissuras, deformações, conectores danificados, vestígios de intervenção/ativação).

  2) Ferramentas e materiais necessários

  • Conjunto normal de ferramentas manuais (catraca/broca, chaves de fenda conforme necessário)
  • Pé-de-cabra de plástico para remover estofados/capas (típico)
  • Luvas e óculos de proteção
  • Limpador de contato (opcional, dependendo da condição dos conectores)

  3) Procedimento de montagem passo a passo

  1. Desligue a ignição, retire a chave/desconecte o meio de acesso e proteja o carro contra movimentos indesejados.
  2. Desconecte a bateria e aguarde um tempo razoável para que o sistema de segurança passiva seja desativado (de acordo com as instruções de serviço do fabricante).
  3. Tenha acesso à peça removendo as tampas/estofamentos necessários (geralmente peças de plástico e enchimentos ao redor do local de montagem).
  4. Antes de desconectar, observe a rota da fiação e a posição dos conectores (ou tire uma foto para remontagem).
  5. Desconecte os conectores elétricos com cuidado – não puxe pelos cabos, solte sempre pelo corpo do conector.
  6. Desmonte os fixadores e remova a peça original para não danificar as peças adjacentes e a fiação.
  7. Compare a peça antiga e a nova “lado a lado” mais uma vez (conexões, conectores, comprimentos de cabos).
  8. Instale a peça em seu lugar original e encaixe-a sem tensão (a fiação não deve estar esticada ou comprimida).
  9. Fixação segura em todos os pontos de montagem.
  10. Conecte os conectores e verifique se eles encaixam e travam corretamente.
  11. Reinstale todas as capas/estofos removidos e verifique se não há arranhões ou peças soltas.
  12. Conecte a bateria e faça uma verificação de funcionamento de acordo com as capacidades do carro (incluindo a verificação das luzes no painel).
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se os conectores estão seguros, se o cabeamento está direcionado corretamente e se não está roçando em nenhum lugar.
  • Depois de ligar a ignição, observe quaisquer mensagens/luzes de advertência relacionadas ao sistema de segurança.
  • Faça um breve test drive e verifique novamente se não há avisos e se nada está causando interferência.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Não desconectar a bateria antes do manuseio: desconecte sempre e siga os procedimentos de segurança do fabricante.
  • Danos aos conectores/cabos durante a desmontagem: desconecte os conectores corretamente, não force.
  • Cabeamento incorreto (pinçamento, atrito): verificação de ilhós e rotas de cabos antes da montagem final.
  • Incompatibilidade de peças (design/ajuste diferente): sempre compare os códigos e o design físico com a peça antiga antes da montagem.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Ativação do mecanismo pirotécnico em caso de acidente ou evento de segurança.
  • Danos mecânicos (deformação, fixação quebrada) devido a impacto ou desmontagem não profissional.
  • Danos aos conectores e cabos (rasgamento, fixação quebrada, oxidação dos contatos).
  • Intrusão de umidade nas conexões elétricas e problemas subsequentes nos contatos.
  • Manuseio inadequado de componentes do sistema de segurança passiva (queda de uma peça, manuseio brusco, armazenamento em condições inadequadas).
  ]]> https://www.autotech24.pt/unidade-de-airbag-peugeot-307-cc-9652363880-6010958200-8852l2/ Tue, 27 Jan 2026 05:01:09 +0000 https://www.autotech24.pt/unidade-de-airbag-peugeot-307-cc-9652363880-6010958200-8852l2/ Unidade de ativação do encosto de cabeça traseiro para automóveis PEUGEOT 307 CC até 2004

  Descrição da peça

  A peça à venda é uma unidade de ativação do encosto de cabeça traseiro usada, destinada ao Peugeot 307 CC. É um módulo eletrônico da categoria de unidades de controle, que é pesquisado principalmente pelo número da peça – por isso incluímos todos os códigos disponíveis na etiqueta na descrição. Uma solução adequada na substituição da unidade original após um defeito ou na reparação da cablagem relacionada com a função de acionamento do encosto.

  Informações técnicas

  • Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
  • Modelo: Peugeot 307 CC (até 2004)
  • Outros números: RBCU-T56-V-2-A, NFP

  Códigos de produto

  • Códigos de produto: 9652363880, 6010958200, 8852L2, 8852L3

  Recomendações de instalação

  Geralmente/normalmente para módulos de controle eletrônico, o procedimento exato pode variar de acordo com o projeto e a fiação do carro. Abaixo segue um procedimento prático e seguro para substituição deste tipo de unidade sem especificação de valores específicos.

  1) Antes da montagem (verificações da peça usada)

  • Compare todos os números de peça na etiqueta (9652363880, 6010958200, 8852L2/8852L3) com a unidade antiga.
  • Verifique se há danos nos conectores, pinos ou no corpo da unidade (rachaduras, sinais de umidade/oxidação).
  • Verifique se a designação do tipo na etiqueta corresponde (por exemplo, RBCU-T56-V-2-A), se a peça original também a tiver.

  2) Ferramentas e materiais necessários

  • Conjunto básico de pontas/chaves e chaves de fenda de acordo com o material de conexão utilizado
  • Alavanca de plástico para remover tampas/cortes (se necessário)
  • Lanterna
  • Limpador de contato para conectores elétricos (opcional)

  3) Procedimento de montagem passo a passo

  1. Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
  2. Desconecte a bateria (para unidades eletrônicas, isso é essencial para evitar curtos-circuitos e danos).
  3. Tenha acesso à unidade (remova todas as tampas/painéis necessários para evitar danificar os suportes).
  4. Tire uma foto da fiação e da fiação para recolocá-la adequadamente.
  5. Retire os conectores com cuidado – faça o desbloqueio sem forçar “à força” para não quebrar os fusíveis.
  6. Remova a unidade original do suporte/suporte.
  7. Compare a peça antiga e a nova (códigos, conectores, montagem) antes da instalação.
  8. Monte a unidade em seu suporte original e encaixe-a corretamente.
  9. Conecte os conectores – eles devem estar totalmente encaixados e protegidos com fusíveis.
  10. Verifique o roteamento do cabo quanto a tensão, bordas afiadas ou aperto na tampa.
  11. Reinstale as tampas/guarnições na ordem inversa da remoção.
  12. Conecte a bateria.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
  • Verifique se há uma mensagem/falha incomum relacionada a esse circuito quando a ignição for ligada.
  • Verifique o funcionamento do sistema ao qual a unidade pertence (ativação do encosto de cabeça) de acordo com as capacidades do carro específico.
  • Se for detectada contaminação/oxidação dos conectores, recomenda-se verificar a estabilidade do contato com leve movimento da fiação (sem força) após a montagem.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Bateria não desconectada → risco de curto-circuito e danos à unidade; sempre desconecte antes de manusear os conectores.
  • Substituindo a unidade de acordo com um número semelhante → sempre verifique todos os códigos e marcações listados.
  • Conector clicado incorretamente → ocorrem mau funcionamento; os conectores devem ser totalmente protegidos por um fusível.
  • Fiação pinçada na montagem das tampas → posterior interrupção dos fios; verifique tudo visualmente antes de apertar.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Umidade e corrosão de contato nos conectores ou no local onde a unidade é armazenada.
  • Danos ao cabeamento (fios comprimidos, desgastados, quebrados) causando instabilidade de alimentação/sinal.
  • Sobretensão ou curto-circuito no sistema elétrico (por exemplo, durante manuseio inadequado sem desconectar a bateria).
  • Danos mecânicos aos conectores/pinos durante a desmontagem e montagem.
  • A idade dos eletrônicos e o estresse térmico, que podem levar a falhas nas juntas de solda ao longo do tempo.
  ]]> https://www.autotech24.pt/unidade-de-airbag-citroen-c2-c3-9647794280-654581/ Thu, 13 Nov 2025 05:03:40 +0000 https://www.autotech24.pt/unidade-de-airbag-citroen-c2-c3-9647794280-654581/ Unidade de airbag CITROEN C2 C3 i pluriel

  Unidade de airbag (unidade de controle SRS) para Citroën C2, C3 e C3 Pluriel. Peça original PSA, substituição ideal em caso de “falha no airbag” ou danos à unidade original. Você pode usá-lo durante reparos após um acidente e ao solucionar um mau funcionamento interno da unidade de controle.

  Principais benefícios
  – Unidade PSA original – comunicação correta com a eletrônica do carro e sensores/pré-tensores conectados
  – Adequado para carros Citroën C2, C3 e C3 Pluriel de acordo com os números OEM listados
  – Resolução de problemas frequentes: erro interno do SRS, unidade sem comunicação, mensagem de erro do airbag no painel de instrumentos

  Compatibilidade por números OEM
  – Número da unidade principal: 9647794280
  Números PSA sobressalentes/de serviço: 654581, 654582, 6546H2, 654689
  Observação: o PSA usa vários números para revisões idênticas ou intercambiáveis. Sempre compare a etiqueta da unidade com a peça original antes de comprar.

  Modelos de carros
  – Citroën C2 (JM) – conforme equipamento e ano de fabricação
  – Citroën C3 (FC/FN) – conforme equipamento e ano de fabricação
  – Citroën C3 Pluriel (HB) – conforme equipamento e ano de fabricação
  Recomendação: verificar a compatibilidade por VIN ou a correspondência exata dos números OEM na etiqueta é mais confiável.

  Informações técnicas
  Tipo de peça: Unidade de controle de airbag (SRS/ACU)
  Fonte de alimentação: rede on-board de 12 V
  – Comunicação: dependendo da versão do carro (arquitetura PSA; gestão de airbags, pré-tensores e sensores de impacto)
  – Conectores: soquetes multipinos (o número e a cor podem variar de acordo com a revisão)
  – Localização no veículo: geralmente túnel central/consola sob o painel (pode variar conforme modelo e ano de fabricação)
  – Material do corpo: alumínio fundido com módulo eletrônico

  Condição e origem
  – Peça original usada de um carro PSA. Condição corresponde ao uso – consulte fotos e números no rótulo.
  – A oferta inclui a própria unidade de controle do airbag sem material de montagem.

  Montagem, codificação e comissionamento
  – Desconecte o terminal negativo da bateria e aguarde pelo menos 10 minutos (descarregando os capacitores SRS) antes de montar.
  – A unidade pode exigir a eliminação de “dados de colisão” e codificação para um veículo específico (configuração do equipamento: número de airbags, pré-tensores dos cintos, etc.).
  – Ferramentas recomendadas: diagnóstico PSA DiagBox/Lexia/PP2000.
  – Confie a instalação e o trabalho no SRS a um especialista – é um sistema de segurança.

  Como escolher corretamente
  – O mais confiável é a correspondência do número de peça completo (por exemplo, 9647794280) e possivelmente um dos números de serviço PSA (654581, 654582, 6546H2, 654689).
  – Compare também o projeto físico, localização e quantidade de conectores, ano de fabricação e equipamentos do carro.

  Aviso
  – O sistema de segurança SRS é fundamental para a proteção da tripulação. A montagem inadequada ou uma unidade codificada incorretamente pode causar mau funcionamento dos airbags. A instalação deve ser realizada por uma pessoa qualificada.

  Palavras-chave de pesquisa (SEO)
  Unidade de airbag Citroën C2, unidade de controle de airbag Citroën C3, SRS ECU C3 Pluriel, PSA 9647794280, 654581, 654582, 6546H2, 654689, unidade de controle de airbag Citroën, peça PSA original usada

  ]]>