Tampa de válvulas original para motores 1.6 8V HDi, concebida para garantir vedação eficaz da cabeça do motor e permitir a correta ventilação do cárter. Produto indicado para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma solução de substituição fiável para fugas de óleo, ruídos mecânicos ou manutenção do sistema de respiração do motor. Compatível com várias referências de equipa original e frequentemente procurada por número de peça.

Benefícios e aplicação

Repor a tampa de válvulas danificada evita perda de óleo, contaminação externa e pressão excessiva no cárter, protegendo juntas, sensores e componentes do topo do motor. A peça é adequada para profissionais e entusiastas que efetuam troca de componentes no motor 1.6 HDi, oferecendo encaixe compatível com os orifícios e superfícies de fixação do motor original.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelos: Citroën Berlingo III; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner Tepee
• Códigos do Produto: 9688939180, 9689112980, 0248S0
• Outros Números: Sem outros números conhecidos

Recomendações de montagem

Desmontagem e montagem devem ser realizadas por pessoa com competências mecânicas básicas a avançadas. Proceda da seguinte forma de forma geral: desligue a bateria, remova tampas de proteção e bobinas/velas conforme necessário para aceder à tampa de válvulas; desapertar os parafusos em cruz para evitar empenamento; remover cuidadosamente a tampa antiga e limpar a superfície de contacto, retirando resíduos de junta e sujidade; instalar uma junta nova e posicionar a tampa, apertando os parafusos progressivamente e conforme especificações do fabricante (utilize o valor de torque recomendado pela marca e siga sequência de aperto indicada). Inspecione e, se necessário, substitua a válvula PCV/separador de óleo integrada, se aplicável. Evite uso excessivo de selantes a menos que especificado pelo fabricante.

Por que a peça costuma avariar

As falhas mais frequentes estão associadas ao envelhecimento e endurecimento da junta (causando fugas de óleo), fissuras na tampa (especialmente se for em material plástico) devido a alterações térmicas e vibrações, e bloqueio ou falha do sistema de ventilação positiva do cárter (PCV), que pode provocar excesso de pressão e emergência de fugas. Manutenção com trocas de óleo regulares e inspeção da junta durante intervenções no motor reduz a probabilidade de avaria.

Observações finais

Ao procurar a peça utilize os códigos do produto para encontrar compatibilidade rápida. A substituição da tampa de válvulas é uma intervenção comum em oficinas e pode prevenir problemas maiores quando efetuada de forma correta. Recomenda-se seguir as instruções do fabricante do veículo para torque e sequência de aperto.

Você está procurando uma tampa de válvula original (tampa do cabeçote) para motores 1.2 VTi/PureTech? Esta peça OEM usada foi projetada para motores de três cilindros da série PSA EB2 e resolve problemas típicos de ventilação do cárter (PCV) e vazamentos de óleo. Ideal para um reparo rápido e econômico sem comprometer a qualidade.

Principais recursos e informações técnicas
Tipo de peça: Tampa da cabeça do cilindro / Tampa da válvula, Tampa da árvore de cames com ventilação integrada (PCV)
Números OEM (OE): 9811067580, 9806820880
– Os números são intercambiáveis de acordo com PSA (diferentes revisões da mesma peça)
– Projetado para motor: 1.2 VTi / 1.2 PureTech, série EB2 (12V)
– Material: plástico composto (versão PSA original)
– Design: furos para bobinas de ignição, conexões de ventilação, assentos para vedações de tampa
– Condição: peça original usada de desmontagem, totalmente funcional; estado visual e acabamento conforme fotos
– Junta: normalmente não incluída – recomendamos a instalação apenas com uma junta de tampa nova

Compatibilidade do veículo PSA
– Citroën: C1 II (1,2 VTi), C3 II, C4 Cactus, C‑Elysée
– Peugeot: 108 (1,2 VTi), 208 (1,2 VTi/PureTech), 301
– Nota: Os motores 1.2 PureTech (por exemplo, EB2, selecione EB2DT/EB2DTS) podem ter diferentes revisões de peças. Verifique a compatibilidade pelos números VIN ou OE 9811067580/9806820880 em sua capa original antes da compra.

Por que escolher esta parte?
– Qualidade PSA original – superfícies de assentamento precisas, função correta do PCV
– Resolve problemas comuns: vazamento de óleo ao redor da tampa, óleo nos poços das velas de ignição, flutuação de marcha lenta, assobio/farfalhar de uma membrana de PVC rachada, aumento do consumo de óleo

Recomendações de instalação
– Use sempre uma junta de tampa nova e possivelmente novos anéis de vedação de parafuso
– Limpe bem as superfícies de contato, não use uma quantidade excessiva de selante
– Aperte em cruz e observe os torques conforme dados de serviço do fabricante
– Verifique o estado das mangueiras de ventilação e engates rápidos, substitua-os se necessário

Palavras-chave pesquisadas
– Tampa da cabeça do cilindro 1.2 VTi PureTech, tampa da válvula PSA, tampa do came 1.2 EB2, OE 9811067580, OE 9806820880, Citroën/Peugeot 1.2 12V

Nota de pedido
– O acabamento e pequenas diferenças podem depender de revisão de produção. Para uma correspondência de 100%, compare os números das peças e conectores/ventilação com sua capa original ou entre em contato conosco com o VIN.

Separador/separador de vapor de óleo 2.0 HDi RH02 – original PSA (OEM)
Você está procurando um separador de vapor de óleo original confiável para motores 2.0 HDi? Esta peça OEM PSA usada foi projetada para carros Citroën e Peugeot selecionados e ajuda a manter o sistema de admissão limpo, protege o turbo e reduz o acúmulo de carbono.

Principais benefícios
– Peça PSA original – montagem precisa e longa vida útil
– Separação adequada dos vapores de óleo – menos óleo na admissão e nas pás do turbo
– Ventilação estável do cárter – funcionamento mais silencioso do motor e melhores emissões
– Uma solução econômica graças à qualidade da peça usada

OEM e marcação
Números OEM: 9670033180, 1180.S0 (1180S0)
– Designação: decantador/separador de vapor de óleo, separador de vapor, ventilação do cárter, PCV
Projetado para: 2.0 HDi RH02 / RHR (série DW10)

Compatibilidade do veículo
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
-Peugeot: 3008I, 308, 407, 5008I, 807, 508
Nota: Compatível apenas com motores 2.0 HDi selecionados. Antes de fazer o pedido, compare o número da peça (9670033180 / 1180.S0) e o formato das conexões com a sua peça original, ou envie-nos o VIN para verificação.

Informações técnicas
– Função: separa os vapores de óleo da ventilação do cárter e os devolve ao circuito de óleo, evitando o entupimento da admissão e do EGR
– Localização: sobre/dentro da tampa das válvulas (tampa das válvulas) do motor 2.0 HDi
– Construção: separador de labirinto com conexões para mangueiras de ventilação
– Estado: peça original usada, totalmente funcional; veja foto/nota do produto

Sintomas típicos de um separador defeituoso
– Óleo no coletor de admissão, depósitos de gordura ao redor das tampas das válvulas e mangueiras
– Mudanças na marcha lenta, aumento da pressão no cárter, chiado na junta
– Consumo excessivo de óleo, fumaça ao acelerar

Recomendações de instalação
– Verifique sempre e, se necessário, substitua as vedações e as mangueiras de ventilação frágeis
– Antes da instalação, limpe as conexões e arredores para que a sujeira não entre na sucção
– Aperte conforme especificações do fabricante; não sobrecarregue as peças plásticas
– Após a montagem, verifique a estanqueidade e o funcionamento da ventilação com o motor em funcionamento

Por que escolher um original usado?
– Melhor precisão e design de material do que substitutos baratos
– Compatibilidade comprovada com o sistema de controle PSA
– Economia de custos e disponibilidade rápida

Procurando por número de peça?
– Digite na busca: 9670033180 ou 1180.S0 (1180S0)
– Alternativamente: “separador de vapor de óleo 2.0 HDi”, “PCV 2.0 HDi”, “respiro do cárter PSA”

Dica para seleção
– A aposta mais segura é comparar o número da peça original com os códigos OEM listados
– Para modelos com motor 2.0 HDi (DW10, por exemplo, RHR/RH02), as conexões podem ser diferentes – verifique visualmente a forma e o ajuste

Se não tiver certeza sobre a compatibilidade, entre em contato conosco com o VIN – teremos prazer em verificar a correspondência.

Tampa de válvulas original de motor 1.4 16V HDi (código 8HY), concebida para aplicações em modelos Citroën e Peugeot. Ideal para mecânicos e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria, este componente assegura a vedação superior do motor, protege os componentes de comando de válvulas e integra a válvula de pressão/PCV cujo estado está assinalado como OK. A presença dos códigos de referência facilita a procura e a comparação (9641543280, 0248K4), aumentando a precisão na compra e reduzindo o tempo de parada do veículo.

Função e Benefícios

A tampa de válvulas serve para vedar a parte superior do motor, manter a pressão adequada no cárter através da válvula de pressão/PCV e evitar fugas de óleo. Um conjunto de tampa e junta em boas condições previne sujidade no cabeçote, preserva a lubrificação das árvores de comando e contribui para a eficiência do sistema de ventilação do cárter. A peça apresentada vem com a válvula de pressão verificada como funcional.

Aplicações

Compatível com veículos do grupo Stellantis equipados com motor 1.4 16V HDi (código 8HY). Exemplos de modelos frequentemente associados a esta referência: Citroën C3 e Peugeot 1007. Consulte sempre os códigos do produto para confirmar a correspondência com a sua aplicação.

Como Substituir

• Preparação: Trabalhe com o motor frio e em superfície nivelada. Reúna as ferramentas necessárias e uma nova junta de vedação adequada.
• Remoção: Desconecte os acessórios que obstruem o acesso à tampa (tubagens de admissão, cabos e conectores). Solte os parafusos da tampa em sequência cruzada para evitar deformações.
• Inspeção: Remova a tampa e verifique a superfície de assentamento no cabeçote. Limpe resíduos de óleo e verniz, e verifique a condição da válvula PCV.
• Montagem: Instale uma junta nova, posicione a tampa e aperte os parafusos seguindo a sequência recomendada pelo fabricante e os valores de torque originais.
• Verificação: Após montagem, arranque o motor e inspecione visualmente por fugas. Verifique funcionamento da válvula PCV e nível de óleo.

Recomendações De Montagem

• Utilizar sempre junta nova e parafusos em bom estado. Parafusos alongados ou danificados devem ser substituídos.
• Limpar cuidadosamente a superfície de contato no cabeçote para garantir vedação fiável.
• Seguir o aperto em cruz e os torques especificados pelo fabricante do veículo.
• Verificar o estado da válvula PCV e substituir se houver sinais de obstrução ou desgaste.
• Se possível, efectuar um ligeiro aquecimento do motor após a montagem e reaperte os parafusos conforme indicação do fabricante.

Motivo Mais Comum De Falha

As falhas geralmente ocorrem devido ao envelhecimento e endurecimento da junta, exposição prolongada a altas temperaturas que provoca fissuras ou deformação da tampa, aperto incorreto dos parafusos, ou obstrução/avaria da válvula PCV que aumenta a pressão no cárter e provoca fugas. A manutenção preventiva e a substituição da junta ao detectar pequenos sinais de fuga evitam danos maiores e perda de óleo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: 1.4 16V HDi (Código Motor 8HY) – Exemplos: Citroën C3, Peugeot 1007
• Códigos do Produto: 9641543280, 0248K4, NFP
• Outros Números: 0248.K4

A cabeça do cilindro (tampa da válvula) para os motores 2.0 HDI é a parte original usada do cão projetado para selar a parte superior da cabeça do cilindro e guiar a ventilação do cárter. Para as versões 2.0 HDI 16V (RHR, RHK), integra o separador de óleo/PCV, o que garante a ventilação correta do motor e reduz a quantidade de vapor de óleo na ingestão. Ao substituir a tampa defeituosa, você resolve vazamentos frequentes de óleo, odor de óleo queimado ou ventilação instável.

A peça é adequada para uma ampla gama de Citroën e Peugeot com motores de 2,0 HDI RHR/RHK, normalmente: Citroën C4, C4 Picasso, C5, C8 e Peugeot 307, 308, 407, 3008 i, 5008 i, 807, 508. Sempre compare o número de peça com o seu original.

Por que escolher a parte usada original: superfícies e fios precisos de assentos, compatibilidade correta com a montagem de cabos e mangueiras de ventilação, vida material comprovada do material para ciclos de temperatura e vapores de óleo. Comparado às substituições universais, você obtém a confiabilidade e a montagem livre de problemas.

Manifestações típicas de defeitos: vazamento de óleo ao redor da tampa ou em eixos de velas, rachaduras do corpo plástico, vedação endurecida ou deformada, vapor excessivo de óleo na ingestão (Problem Integrated PCV). Nesses sintomas, a substituição da tampa ou vedação é a solução mais eficaz.

Dicas de montagem: Antes de montar, limpe cuidadosamente a superfície do rolamento na cabeça do cilindro, verifique e substitua a vedação da tampa. Aperte os parafusos da tampa com uma cruz em várias etapas e não estique para evitar a deformação. Depois de conectar as mangueiras de ventilação, verifique a operação de aperto e motor calmo. Também é recomendável verificar o nível de mangueiras de ventilação e selos ao redor dos injetores.

Informações técnicas

• Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OE)
• Modelo: 2.0 HDI 16V RHR, RHK (DW10BTED4); Normalmente Citroën C4, C4 Picasso, C5, C8 e Peugeot 307, 308, 407, 3008 i, 5008 i, 807, 508
• Códigos do produto: 9662688980, 0248Q6
• Outros números: 9660281080, 0248l1, 0248.q6, 0248.l1

Se você estiver procurando por uma cabeça de válvula/cilindro para 2,0 HDI, compare os códigos acima com seu trabalho original. Os números de correspondência são a maneira mais segura de verificação de compatibilidade e montagem rápida sem modificações.

Com os códigos de produto 9645977980 e 9669688980, esta tampa é compatível com diversos veículos da PSA Citroën e Peugeot. É recomendada sua troca a cada vez que você realizar manutenções que envolvem a remoção do cabeçote, ou na detecção de vazamentos, para evitar danos ao motor.

Certifique-se de utilizar ferramentas adequadas para a instalação e seguir as orientações do fabricante. A troca da tampa de válvulas deve ser feita com atenção para garantir que todas as vedações estejam intactas e que o sistema esteja devidamente selado.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: 2.0 HDI RHR
• Códigos de produto: 9645977980, 9669688980
• Outros números: 0248Q6

A Tampa de Válvulas para motor 1.6 HDI é uma peça fundamental para veículos Citroën e Peugeot. Projetada para garantir a vedação correta da cabeça dos cilindros, esta tampa protege componentes internos do motor contra impurezas e vazamentos de óleo, essenciais para o funcionamento eficiente do motor.

Este modelo específico, identificado pelos códigos 9660281080 e 0248L1, inclui uma válvula de pressão funcional que ajuda a manter a pressão ideal dentro do sistema do motor, evitando problemas como vazamentos e falhas de vedação que podem afetar o desempenho e a durabilidade do motor.

Indicações de Utilização
A tampa destina-se a veículos equipados com motores 1.6 HDI da Citroën e Peugeot, conhecidos por sua robustez e bom desempenho. A substituição da tampa de válvulas é recomendada especialmente em casos de desgaste natural, rachaduras ou quando a válvula de pressão não está funcionando corretamente, pois falhas nesta peça podem levar a problemas de óleo, superaquecimento ou redução na eficiência do motor.

Para a troca, recomenda-se que seja feita por profissionais especializados, garantindo a correta instalação e o aperto conforme especificações do fabricante, evitando vazamentos e prolongando a vida útil do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën, Peugeot
• Códigos do Produto: 9660281080, 0248L1
• Outros códigos: Não aplicável

O conjunto de membrana para tampa da válvula 1.6 HDI é uma peça fundamental para os motores dos veículos Citroën e Peugeot. Este componente atua como um regulador da pressão interna do sistema de ventilação do motor, garantindo o funcionamento correto e a durabilidade das partes internas.

Utilizado em motores 1.6 HDI com o código de peça 0248S0, o conjunto de membrana é responsável por manter a pressão adequada na tampa da válvula, evitando vazamentos de óleo e possíveis danos causados por sobrepressão. A substituição adequada desta peça é crucial para manter o motor saudável e prevenir falhas que podem surgir devido a defeitos no sistema de ventilação.

A instalação do conjunto exige a remoção cuidadosa da tampa da válvula, seguida da substituição da membrana por uma nova, assegurando a vedação perfeita e o correto funcionamento do sistema. Recomenda-se verificar o estado da membrana durante manutenções regulares, especialmente ao notar sinais de falha como ruídos anormais ou perda de desempenho do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA (Peugeot Citroën)
• Modelos Compatíveis: Veículos Citroën e Peugeot com motor 1.6 HDI
• Códigos de Produto: 0248S0
• Outros Números: Aplicável em peças de ventilação de motor 1.6 HDI conforme especificações PSA

Este conjunto é uma peça nova, projetada para substituir diretamente o original, garantindo a compatibilidade e o desempenho esperado pelo fabricante.

Os motores 1.6 HDI são conhecidos por sua eficiência, mas a tampa de válvulas pode sofrer desgaste ao longo do tempo devido ao calor e à pressão constantes. A falha dessa peça pode resultar em vazamentos de óleo e, em última instância, na necessidade de reparos dispendiosos. É recomendado substituir a tampa de válvulas sempre que houver sinais de desgaste ou vazamentos.

Realizar a troca da tampa de válvulas é um processo relativamente simples, que pode ser feito em casa por entusiastas ou mecânicos qualificados. Para realizar a troca, é necessário remover os parafusos que fixam a tampa no lugar, substituir a junta e reinstalar a tampa com torques adequados, garantindo uma vedação perfeita.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: 1.6 HDI
• Códigos de Produtos: 9651815680
• Outros Números: 0248L1

A Tampa de Válvulas 1.0 I 1KR é uma peça indispensável para os motores dos modelos Citroën C1 e Peugeot 107 fabricados até o ano de 2013. Projetada para proteger as válvulas e componentes internos do motor contra poeira, sujeira e vazamentos de óleo, esta tampa garante o funcionamento eficiente e duradouro do sistema de distribuição.

A substituição da tampa de válvulas deve ser considerada quando observados sinais de vazamento de óleo no motor ou ruídos incomuns provenientes da cabeça do motor. A troca é relativamente simples e pode ser realizada por mecânicos profissionais ou por entusiastas que realizam manutenção própria, utilizando ferramentas adequadas para soltar os parafusos que fixam a tampa e respeitando os torque recomendados pelo fabricante.

Devido à sua função vital na vedação do motor, o desgaste natural ou danos físicos na tampa podem resultar em perda de desempenho, contaminação interna e riscos de falha do motor. Portanto, a manutenção preventiva e a substituição por uma peça original ou de qualidade equivalente asseguram maior vida útil ao motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modelos Compatíveis: Citroën C1, Peugeot 107 (até 2013)
• Códigos do Produto: 11210-0Q010, 11210-00 010
• Outros Códigos: 0248P2

Esta tampa é projetada especificamente para o motor 1.0 I 1KR, sendo fundamental para manter o sistema de válvulas protegido e funcionando corretamente. A instalação correta influencia diretamente na eficiência do motor e na prevenção de danos futuros.