Descrição da peça

Esta tampa da caixa de filtro foi projetada para motores 1.4 VTI e 1.6 VTI em carros Citroën e Peugeot. É uma peça original usada do grupo Stellantis Citroën Peugeot, adequada como substituição em caso de danos na tampa original da caixa de ar, fixação quebrada ou vazamento na área de admissão.

A peça também é frequentemente pesquisada pelos números de produto V753482480 e 1420T5. Se você procura uma caixa de filtro completa, os documentos também listam o número 1420R2 para todo o conjunto.

• peça original usada Citroën/Peugeot
• para motores 1.4 VTI e 1.6 VTI
• solução prática ao substituir uma tampa danificada da caixa do filtro
• adequado para reparos sem a necessidade de trocar a caixa inteira se o resto permanecer em ordem

Informações técnicas

Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot

Modelo: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308

Outros números: V753482480, 1420T5, 1420R2

Códigos de produto

Códigos do produto: V753482480, 1420T5

• Citroën C4 II
• Peugeot 207
• Peugeot 308

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para este tipo de peça, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do design específico do carro e do compartimento do motor. Com a tampa da caixa do filtro, é importante principalmente que ela se encaixe corretamente, que as superfícies de contato estejam limpas e que as partes conectadas da sucção sejam verificadas.

1) Antes da montagem

• Verifique se o formato, fixação e conexão da tampa correspondem à peça antiga.
• Compare os números dos produtos V753482480 e 1420T5 se estiverem legíveis na peça original.
• Verifique a condição das travas, pontos dos parafusos, bordas de apoio e quaisquer elementos de guia.
• Verifique se há danos na caixa inferior, na linha de sucção ou na caixa do filtro de ar.
• Antes da instalação, remova a sujeira da área da caixa do filtro para que ela não entre na entrada.

2) Ferramentas e materiais necessários

• conjunto normal de ferramentas manuais
• chaves de fenda ou pontas de acordo com o tipo de fixação
• pano ou toalhas limpas
• limpador suave para desengordurar superfícies de contato
• luvas de trabalho e iluminação adequada

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue o motor e deixe o espaço de trabalho esfriar.
2. Garanta o acesso à caixa do filtro removendo as tampas obstrutivas, se houver.
3. Afrouxe cuidadosamente a fixação da tampa da caixa do filtro original.
4. Retire a tampa antiga e verifique o estado do filtro de ar e do interior da caixa.
5. Limpe as superfícies de contato da parte inferior da caixa do filtro e remova poeira e depósitos.
6. Compare a peça nova com a original, especialmente a fixação, as arestas e os possíveis pontos de conexão.
7. Se for inserido um filtro de ar, coloque-o corretamente na parte inferior da caixa para que não interfira em nenhum lugar.
8. Coloque a tampa da caixa do filtro uniformemente na superfície de assentamento, sem forçar, e verifique o assentamento correto em toda a volta.
9. Fixe a tampa usando os fechos originais na mesma ordem para evitar empenamento.
10. Verifique se não há nenhuma lacuna e se a tampa se encaixa corretamente.
11. Devolva todas as tampas removidas ou peças relacionadas.
12. Após a conclusão, verifique visualmente novamente se nenhum objeto estranho ou ferramenta permanece na área de sucção.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Depois de iniciar, verifique se a entrada está bem montada e se nada está solto.
  • Ouça um som incomum de entrada de ar.
  • Verifique visualmente se a tampa está plana e vedada em todo o perímetro.
  • Após um breve teste, verifique novamente a fixação da tampa e a condição das conexões ao redor.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Filtro ou tampa inadequada – sempre verifique o encaixe em toda a volta.
  • Apertar o elemento do filtro – verifique sua posição correta antes de apertar.
  • Montagem em superfícies de rolamento sujas – limpe tudo cuidadosamente antes da montagem.
  • Danos ao apego devido à força excessiva – proceda com sensibilidade e sem violência.
  • Ignorando as rachaduras na parte inferior da caixa – sempre verifique o restante da caixa do filtro ao recolocar a tampa.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • rachaduras no plástico devido ao envelhecimento e mudanças repetidas de temperatura
  • danos aos pontos de fixação durante desmontagem ou montagem descuidada
  • deformação da tampa após assentamento inadequado anteriormente
  • danos mecânicos quando atingido no compartimento do motor
  • desgaste das bordas de contato e formação de vazamento na sucção
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