Pedal do acelerador HELLA original – sensor de posição do acelerador para carros Citroën/Peugeot. Esta é uma peça usada e totalmente funcional desmontada de um carro PSA. Adequado como substituição direta de um pedal/captador com defeito nos modelos listados abaixo. Com sinal preciso e detecção redundante, ele restaura a resposta suave do acelerador e elimina o modo de emergência causado pelo erro APP (Posição do Pedal do Acelerador).

Principais benefícios
– HELLA/PSA original – compatibilidade e confiabilidade exatas
– Substituição plug & play direta sem modificação
– Sensor redundante (duplo) para operação segura
– Aborda flutuações de RPM, pior resposta do acelerador, modo de segurança e erros de APP

OEM e números de catálogo
PSA: 1601.Z7 (1601Z7)
– PSA: 9681844480
Fabricante: HELLA
Nota: O número na sua peça original deve corresponder ou ser totalmente intercambiável.

Compatibilidade (modelos selecionados)
– Citroën: C-Elysée, C3 III
-Peugeot: 207, 301, 308
Como parte do PSA, o pedal foi instalado em vários motores e anos. Antes de comprar, verifique pelo VIN e número da peça, ou pelo formato do corpo e conector.

Informações técnicas
– Construção: pedal eletrônico com sensor de posição duplo (redundante)
– Sinal para ECU: 2 canais analógicos independentes (A/B) com características diferentes
– Fonte de alimentação: referência 5 V da unidade de controle do motor (comum para PSA)
– Conector: PSA multipinos (normalmente 6 pinos; verifique no carro)
– Montagem: módulo de pedal aparafusado, localizado próximo à parede do pedal no compartimento do motorista
– Comunicação com a ECU: sem necessidade de codificação; a central adapta os valores automaticamente após ligar a ignição
Os parâmetros especificados correspondem ao projeto padrão desta peça na PSA/HELLA.

Sintomas de falha típicos que esta parte aborda
– Resposta atrasada ou irregular do acelerador
– Ativação do modo de emergência (potência reduzida)
– Códigos de falha OBD: por ex. P0120-P0124, P0220, P2138 (incompatibilidade de sinal APP)
– Marcha lenta instável ao pressionar/soltar o pedal

Recomendações de instalação
– Antes de substituir, desconecte a bateria e verifique a fiação e o conector (oxidação, pinos soltos)
– Substitua todo o módulo do pedal como um conjunto
– Após a montagem, ligue a ignição por aprox. 30 s sem dar partida e depois dar partida – a ECU geralmente lê automaticamente o pedal
– Não confunda com pedais com conector diferente ou posição diferente dos batentes

Condição e origem
– Peça HELLA/PSA original usada
– Desgaste normal de serviço, totalmente funcional
– Compare os números das peças e visuais com o seu pedal original

Palavras-chave pesquisadas
pedal do acelerador Citroën Peugeot, sensor de posição do pedal do acelerador, potenciômetro do pedal, HELLA 1601Z7, 9681844480, sensor APP PSA, pedal do acelerador C3 III, 207, 308, C-Elysée, 301

Dica para a escolha certa
O mais confiável é corresponder ao número OEM (1601.Z7/9681844480). Se não tiver certeza, envie-nos o VIN – verificaremos a compatibilidade.

Pedal do acelerador (módulo de pedal/ potenciômetro do acelerador) Bosch compatível com veículos do grupo Stellantis. Produto direcionado a mecânicos profissionais e entusiastas de manutenção automotiva que procuram reposição direta com referências 0280755167 / 9671416880 / 1601EA. Ideal para reparar sintomas de resposta irregular do acelerador, marcha lenta instável ou falhas eletrónicas relacionadas ao sensor de posição do pedal.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee
• Códigos do Produto: 0280755167, 9671416880, 1601EA
• Outros Números: 1601AG, 280755167, 9671416880/1601EA

Compatibilidade

Peças elétricas do sistema de controlo do acelerador utilizadas em várias gerações dos modelos Citroën e Peugeot acima indicados. Procure pelo número de referência no seu pedido para encontrar a opção correta para a sua aplicação. Este pedal é uma solução comum para substituir unidades com sinais elétricos erráticos ou falha total do sensor de posição do acelerador.

Função

O módulo do pedal mede a posição do acelerador e transforma o movimento físico do condutor em sinais elétricos para a unidade de controlo do motor. Em sistemas drive-by-wire, este sensor é crucial para gestão da resposta do motor, mapeamento de injeção e segurança. Qualquer variação ou perda de sinal compromete a condução, podendo ativar estratégias de emergência da gestão do motor.

Sintomas de Falha e Códigos de Erro

Falhas típicas manifestam-se por perda de aceleração, aceleração hesitante, trocas de caixa involuntárias, luz de avaria do motor ou o veículo entrar em modo de emergência. Podem surgir códigos OBD-II relacionados, por exemplo P0120 a P0123 e P0220, indicando problemas nos circuitos ou no sensor de posição do pedal.

Substituição e Montagem

Procedimento geral de substituição (orientativo):

1. Desligue a bateria antes de iniciar o trabalho.
2. Remova os revestimentos interiores que dão acesso ao conjunto do pedal (tapetes, proteção inferior do painel).
3. Desconecte a ficha elétrica do módulo do pedal com cuidado, evitando danificar os terminais.
4. Solte os parafusos/retentores que fixam o módulo e retire o pedal antigo.
5. Instale o novo módulo, aperte conforme especificações do fabricante do veículo e reconecte a ficha elétrica.
6. Após montagem, efetue verificação funcional e, se necessário, procedimento de calibração ou adaptação do sensor com equipamento de diagnóstico (por exemplo DiagBox/Lexia) para garantir resposta correta do acelerador.

Respeite sempre os procedimentos e torque indicados pelo fabricante do veículo durante a montagem para evitar danos. Evite forçar conectores e garanta que o pedal tem curso livre sem interferências.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Avaria

• Desgaste interno dos potenciômetros/sensores devido ao uso contínuo.
• Entrada de humidade ou contaminação que causa corrosão dos contactos elétricos.
• Danos no chicote elétrico ou conectores por atrito, rotação ou roedores.
• Falhas ocasionais por picos elétricos ou problemas na alimentação do veículo.
• Montagem incorreta ou impacto mecânico que compromete o alinhamento do sensor.

Recomendações para a Montagem

• Desligar sempre a bateria antes da intervenção.
• Verificar o estado do cabo e dos conectores; substituir conector danificado se necessário.
• Limpar contactos com produto apropriado e garantir boa fixação mecânica.
• Executar calibração/adaptação com equipamento de diagnóstico quando solicitado pelo fabricante do veículo.
• Realizar um teste de estrada e verificar ausência de códigos de erro e resposta linear do acelerador após a substituição.