Peça de ligação do sistema de admissão concebida para motores 1.4 VTI (70 kW) com referências 8FS / 8FP. Produto indicado para oficinas mecânicas e entusiastas da reparação automóvel que procuram substituição direta com números de peça OEM: 9656237580 / 1436L8. Substitui o tramo entre o filtro de ar e o corpo de borboleta, assegurando passagem de ar sem fugas e contribuindo para uma medição correta do fluxo de ar.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot Citroën
• Modelo: Motor 1.4 VTI 70 kW (código 1436L8) – Aplicações típicas em Citroën C4 II e Peugeot 308
• Códigos do Produto: 9656237580, 1436L8, 1436.L8/9656237580
• Outros Números: P0171 (código de diagnóstico frequentemente relacionado com fugas de ar de admissão)

Aplicações Compatíveis

Peugeot 308 (motores 1.4 VTI homologados) / Citroën C4 II (motores 1.4 VTI). Antes da compra verifique o número de peça OEM no componente existente para garantir encaixe exato.

Função e Sintomas

A Conexão de Admissão conduz o ar filtrado até o corpo de borboleta e mantém a estanqueidade do sistema de admissão. Quando a peça está danificada, podem surgir sintomas como marcha lenta irregular, perda de potência, aceleração falhada, aumento do consumo de combustível e aparecimento de códigos de erro de mistura ar/combustível (por exemplo, P0171 – sistema muito pobre).

Recomendações de Montagem

• Remover as abraçadeiras que prendem a conexão ao filtro de ar e ao corpo de borboleta ou tubo seguinte.
• Inspecionar e substituir quaisquer garras, abraçadeiras ou juntas danificadas por peças novas para garantir vedação correta.
• Verificar o sensor MAF (se aplicável) e a fiação adjacente durante a instalação; evitar contaminação do sensor com óleos ou sujeira.
• Assentar a peça sem forçar para não danificar os pontos de fixação; certificar-se de que os engates ficam corretamente alinhados.
• Após montagem, arrancar o motor e verificar a existência de ruídos, sucção ou códigos de erro; se necessário, limpar códigos memorizados e realizar curto teste de estrada.
• Desconectar a bateria apenas se for necessário trabalhar em componentes elétricos próximos. Em trabalhos simples de substituição mecânica não é habitualmente obrigatório, mas adotar boas práticas de segurança é sempre recomendado.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas surgem principalmente por envelhecimento do material (ressalto e fissuras no plástico devido ao calor e vibração), danos mecânicos nas linguetas de fixação, e infiltração de óleo ou detritos que degradam a vedação. Montagem incorreta ou abraçadeiras frouxas também levam a fugas de ar não metrado e consequentes problemas de desempenho.

Peça com número OEM 9656237580 / 1436L8. Se procura um substituto fiável para a admissão do motor 1.4 VTI, este componente oferece encaixe direto e restaura a vedação do circuito de admissão, ajudando a recuperar comportamento normal do motor.

Tampa da caixa do filtro de ar compatível com Citroën C1 e Peugeot 107 equipados com o motor 1.0 1KR. Peça frequentemente procurada por mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria, sobretudo quando há fissuras, clipes partidos ou vedação comprometida que provocam entrada de ar não filtrado. A utilização dos códigos de referência 17705-0Q020 e 144091 facilita a localização rápida do produto em pesquisas e catálogos, aumentando a visibilidade em motores de busca e a confiança do comprador.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1; Peugeot 107 – Motor 1.0 1KR
• Códigos do Produto: 17705-0Q020; 144091
• Outros Números: 177050Q020

Função e Aplicação

A tampa da caixa do filtro de ar protege o elemento filtrante, dirige o fluxo de ar limpo ao motor e contribui para a vedação do sistema de admissão. Em veículos EURO5 ou equipados com caixa de câmbio robotizada e/ou ESP, a integridade da caixa de filtro é importante para manter a correta calibração do sistema de admissão e evitar leituras errôneas de sensores.

Como Substituir

• Desconecte a bateria antes de iniciar a operação.
• Remova clipes e parafusos que fixam a tampa da caixa do filtro de ar.
• Desencaixe com cuidado quaisquer mangueiras ou sensores ligados à tampa (por exemplo mangueira de admissão ou sensores de pressão/temperatura).
• Retire a tampa antiga, verifique o estado do elemento filtrante e da base da caixa; substitua o elemento se necessário.
• Coloque a nova tampa alinhando as guias e apertando os fixadores uniformemente, garantindo a vedação correta.
• Reconecte sensores e mangueiras, e recoloque a bateria.
• Verifique visualmente a vedação e faça um teste de marcha lenta para confirmar ausência de ruídos ou falhas.

Recomendações de Montagem

• Siga sempre o procedimento do fabricante e utilize as ferramentas adequadas para evitar danificar clipes e ranhuras.
• Substitua clipes ou parafusos danificados por peças de qualidade equivalente.
• Verifique o estado do elemento filtrante e das juntas; uma vedação comprometida deve ser corrigida simultaneamente.
• Após a montagem, inspecione visualmente e, se possível, faça um pequeno teste de estrada para certificar-se de que não há vazamentos de ar.

Por Que a Peça Avaria Com Mais Frequência?

As falhas mais comuns ocorrem por fissuras e rachas causados por vibração, envelhecimento do material plástico, impacto em colisões leves ou por clipes e travas quebradas durante a manutenção. A perda de vedação permite a entrada de ar não filtrado, o que pode provocar códigos de avaria (por exemplo mistura pobre/erro de medição) e alteração do consumo e desempenho do motor.

Peça indicada para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma substituição direta e identificação rápida pelo número de peça. Compatibilidade e identificação por código do produto tornam a peça fácil de localizar em pesquisas online e catálogos técnicos.