Descrição do produto
Conexão de ar ao turbocompressor para motores 1.5 HDi/BlueHDi (DV5). Esta é uma solução original com engates rápidos que conduzem o ar de admissão limpo do filtro para a admissão do turbo. Peça usada e cuidadosamente inspecionada – substituição ideal se a mangueira/tubo de entrada original estiver rachada, inchada ou vazando.

Principais benefícios
– Substituição direta conforme número OE: PSA 9810921180
– Geometria e diâmetros corretos para DV5 1.5 HDi/BlueHDi – não são necessárias modificações
– Acoplamentos rápidos apertados minimizam a falsa sucção e o vazamento de pressão
– Plástico/elastômero durável para longa vida útil e estabilidade durante mudanças de temperatura

Compatibilidade
– Citroën: Berlingo III (K9), C4 II e outros com motor 1.5 BlueHDi
– Peugeot: 308 T9, Rifter (K9) e outros 1.5 BlueHDi
– Opel: Combo E (K9) 1.5 Diesel
-Toyota: ProAce Cidade 1.5 Diesel
– Fiat: Doblò III 1.5/1.6 Diesel de acordo com a variante de admissão específica
Nota: A compatibilidade real é sempre regida pelo número de peça OE e pelo design de admissão específico. Antes de fazer o pedido verifique a correspondência pelo VIN e número 9810921180.

Informações técnicas
– Função: fornecimento de ar de admissão da caixa de ar para o turboalimentador (entrada)
– Localização: compartimento do motor, lado de admissão do turbo
– Motor: 1.5 HDi/BlueHDi (DV5 – DV5RE, DV5RD, DV5RC etc., Euro 6/6.2)
– Design: seção plástica/tubular com punhos de borracha e engates rápidos
Acessórios típicos: clipes/travas de engate rápido (fornecidos somente se mostrados nas fotos)

Quando mudar esta parte
– Rachaduras ou microfissuras na mangueira, graxa nas juntas
– Assobios de admissão, queda de potência, aumento de consumo
– Códigos de falha relacionados à medição/reforço de ar (por exemplo, P0101)
– Fumaça ao acelerar, funcionamento irregular

Dicas de montagem
– Verifique e limpe as superfícies de contato e os O-rings dos acoplamentos rápidos
– Cubra levemente os anéis de vedação com óleo de silicone antes de quebrar
– Verifique o estado do filtro de admissão e do suporte da caixa de ar, você evitará vazamentos futuros
– Após a montagem, realize uma inspeção visual e um breve test drive

Identificação da peça
-OE/OEM: PSA 9810921180
– Designação na prática: conexão de ar, mangueira de admissão, tubo de admissão ao turbo, mangueira de admissão de ar/entrada 1,5 HDi

Condição e origem
– Peça usada da Citroën/Peugeot (PSA) e modelos relacionados na plataforma K9
– Totalmente funcional, estado conforme foto; podem ocorrer pequenos sinais cosméticos de uso

Dica para verificação rápida
Se a sua conexão antiga traz o número 9810921180, ou possui o mesmo formato e engates rápidos, ela é a reposição correta. Em caso de confusão envie o VIN – verificaremos a compatibilidade.

Conexão de ar original (mangueira/tubo de admissão) para motores 1.5 BlueHDi DV5. Esta é uma peça original usada de desmontagem, adequada para carros Citroën, Peugeot e seus homólogos corporativos. Substituição ideal para rachaduras, vazamentos ou danos à peça original que causam perda de potência e erros de controle do motor.

Informações importantes
Número de peça OE/OEM: 9811682480 (PSA), também pesquisado como 98 116 824 80
-Nome da peça: conexão de ar/mangueira de admissão turbo (parte do coletor de admissão do motor)
– Designação do motor: 1.5 BlueHDi (DV5, Euro 6)
– Condição: peça original usada da desmontagem; compare sempre o estado e o design de acordo com as fotos e o número da peça
– Construção: plástico durável com vedação de borracha, engates rápidos com fusível para rápida montagem/desmontagem
– Localização: compartimento do motor – linha de sucção para o turbocompressor/caixa de ar (dependendo da versão específica)

Compatibilidade (indicativa – verifique sempre o VIN e o número da peça 9811682480)
-Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II versão selecionada com 1.5 BlueHDi
-Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
-Peugeot Rifter (K9) 1.5 BlueHDi
-Opel Combo E (K9) 1.5 Turbo D
-Toyota ProAce Cidade 1.5D
– Fiat Doblo III (plataforma PSA) 1.5D

Por que escolher esta parte?
Qualidade PSA original e geometria precisa ajuste e aperto corretos
– Troca rápida graças aos acopladores rápidos de fábrica
– Solução comprovada para problemas típicos: assobios/assobios sob carga, vazamento de névoa de óleo da admissão, funcionamento errático, aumento de fumaça, erros como P0101 (MAF), P0299 (baixa pressão de reforço)

Recomendações de instalação
– Verifique cuidadosamente os O-rings e clipes de vedação antes da montagem; substitua os danificados
– Verifique se a conexão se encaixa exatamente nos conectores rápidos e se os fusíveis se encaixam
– Limpe a linha de admissão circundante e o sensor MAF da película de óleo para obter leituras estáveis
– Após a montagem, verifique se há vazamentos em marcha lenta e sob carga

Como verificar a exatidão da peça
– Compare o número carimbado/gravado 9811682480 na sua peça antiga
– Compare a forma, número e posição das ramificações, o tipo de engates rápidos e os diâmetros dos terminais
– Em caso de confusão, utilize o VIN do veículo para correspondência exata

Palavras-chave de pesquisa (SEO)
Entrada de ar 1.5 HDI, mangueira de admissão turbo Citroën Peugeot, tubo de admissão DV5, OE 9811682480, PSA 9811682480, mangueira de admissão de ar 1.5 BlueHDi, admissão Citroën Berlingo K9, mangueira turbo Peugeot 308 T9

Nota: A compatibilidade pode depender da versão específica do motor e do ano de fabricação. Consulte sempre o número da peça 9811682480 e o formato do componente. Esta é uma peça original usada – veja a foto para ver o estado.

Ligação distribuidor/ar de admissão original para motores 1.6 e‑HDi (PSA DV6). As peças com este número são frequentemente encontradas como 9678406580 – esta é a parte do coletor de admissão que distribui o ar de admissão entre a caixa de ar/caixa de filtro e o coletor de admissão do motor. O correto aperto desta peça é essencial para o desempenho, consumo e funcionamento silencioso do motor; rachaduras e vazamentos causam chiados, perda de energia e erros P0101/P0299.

Principais vantagens
Peça PSA original geometria e fixação exatas, sem mexer em uma mangueira universal
– Solução adequada para reparar vazamentos de admissão em 1.6 e‑HDi (DV6)
– Uma opção econômica para uma peça nova, mantendo a qualidade do equipamento original

Condição
– Original usado e totalmente funcional de um carro Citroën/Peugeot
– Sinais normais de uso sem afetar a função
– Pequenos acessórios de montagem (clipes, anéis de vedação, suportes) não incluídos, salvo indicação em contrário – use o seu ou peça um novo

Números OEM e suas notações para pesquisa
– 9678406580
– 96 784 065 80
– 9678 406 580
Observação: Nos catálogos PSA, o número pode diferir em espaços ou formatação ao longo dos anos – compare sempre o formato da peça e dos conectores.

Compatibilidade (indicativo)
– Citroën Berlingo B9 (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 II (1.6 e-HDi)
– Citroën C4 Picasso (1.6 e-HDi)
– Peugeot 308 (1.6 e-HDi)
– Peugeot Partner/Partner Tepee B9 (1.6 e-HDi)
Aplicável a versões selecionadas com motor 1.6 e‑HDi (DV6). Verifique o VIN e o número OEM 9678406580 para correspondência antes da compra.

Informações técnicas
– Localização: linha de admissão no compartimento do motor (a parte entre a caixa de ar/caixa de filtro e o tubo de admissão do motor)
– Conexão: engates/braçadeiras rápidas conforme versão OE
– Função: garantir um fluxo de ar de admissão estanque e correto para o motor; minimização de turbulência e ruído de sucção

Sintomas típicos de uma peça defeituosa
– Rachaduras ou juntas soltas na admissão, chiados, graxa ao redor das juntas
– Flutuação da velocidade ociosa, perda de potência, aumento do consumo
– Códigos de falha relacionados à medição de ar/pressão de reforço (ex. P0101, P0299)

Recomendações de instalação
– Verifique e, se necessário, substitua as vedações e clipes
– Antes da montagem, limpe as superfícies de assentamento e verifique o resto do trato de admissão (mangueira de admissão turbo-IC)
– Realizar um teste de vazamento após a instalação (teste de fumaça/diagnóstico dos valores MAF/MAP)

Palavras-chave de pesquisa
Distribuidor de ar de admissão 1.6 e‑HDi, ligação de admissão 1.6 HDi, tubo de admissão Citroën Peugeot, distribuidor de admissão de ar DV6, mangueira de admissão 9678406580, 96 784 065 80, 9678 406 580, Citroën Berlingo B9, C4 II, C4 Picasso, Peugeot 308, Partner B9, Partner Tepee.

Se não tiver certeza sobre a compatibilidade, envie-nos o VIN – verificaremos a compatibilidade de acordo com o catálogo PSA.

Peça de reposição destinada ao circuito de admissão dos motores 2.0 HDi (código RH02) utilizada em várias versões Citroën e Peugeot. Esta ligação de ar permite a passagem correta do fluxo entre componentes do sistema de admissão/turbo, garantindo resposta do turbo e medição de ar estável para a centralina de motor. A referência do produto e códigos associados aparecem frequentemente nas pesquisas, sendo útil ter esses números para identificar rapidamente a peça.

Descrição e Função

A Conexão de Ar é um elemento do sistema de admissão que liga componentes como turbo, intercooler e coletor de admissão ou o corpo de borboleta, dependendo da configuração do veículo. A sua função principal é manter um circuito estanque para o ar admitido, evitando fugas que possam provocar perda de pressão no circuito do turbo, leituras incorretas da massa de ar (MAF) e consequente queda de desempenho ou acionamento de códigos de avaria (por exemplo P0101 ou P0299).

Compatibilidade

Compatível com motorizações 2.0 HDi (código RH02) em modelos tais como:

• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: 2.0 HDi (RH02)
• Códigos Do Produto: 9685498280, 1434E6
• Outros Números: 1434000000, NFP, P0101, P0299

Substituição e Procedimento de Montagem

Procedimento geral para troca (orientação para mecânicos e entusiastas):

• Deixar o motor arrefecer completamente antes de intervir nas tubagens de admissão.
• Localizar a conexão a substituir e soltar as abraçadeiras ou fixações que a prendem.
• Remover cuidadosamente a peça sem forçar outros componentes adjacentes (sensores, condutas rígidas, clips).
• Comparar a nova peça com a antiga (diâmetros, comprimento e pontos de fixação) e instalar mantendo alinhamento correto.
• Apertar as abraçadeiras uniformemente, verificando a estanqueidade do conjunto; evitar aperto excessivo que possa danificar o material.
• Após montagem, efetuar um teste ao motor ao ralenti e sob carga para verificar ausência de fugas e eliminação de códigos de avaria relacionados com pressão/medição de ar.

Recomendação De Montagem

• Utilizar abraçadeiras novas, de qualidade e com dimensão correta.
• Substituir componentes adjacentes danificados (junções, bocais, mangueiras) para garantir uma reparação duradoura.
• Verificar e limpar o sensor MAF e as superfícies de vedação durante a intervenção.
• Se persistirem códigos de avaria após a troca, confirmar a integridade do sistema de turbo, válvula de alívio/sopapa e sensores relacionados.

Motivo Mais Comum De Falha

As falhas nesta peça costumam dever‑se a desgaste térmico e envelhecimento do material (rachaduras), agressão por óleo/carburação que fragiliza a borracha/plástico, aperto incorreto das abraçadeiras, ou impactos mecânicos. Pequenas fendas ou juntas soltas provocam fugas de pressão no circuito do turbo, resultando em perda de potência, aceleração pobre e códigos de erro como P0101 (problema na leitura do fluxo de ar) e P0299 (underboost do turbo).

Vantagens ao Substituir

• Recuperação da pressão correta no circuito de admissão e melhor resposta do turbo.
• Redução de ruídos e vibrações indesejadas no sistema de admissão.
• Prevenção de leituras falsas nos sensores e consequente proteção da centralina de motor.

Esta peça é frequentemente procurada por referência numérica; utilize os códigos do produto para localizar a opção compatível para o seu veículo.