Unidade de injecção Bosch ME7.4.4 concebida para gestão de motor em motores 1.6 16V NFU. Este módulo gere injeção, ignição e diversas estratégias de controlo do motor para garantir arranque, resposta ao acelerador e emissões dentro das especificações. Adequado tanto para oficinas profissionais como para entusiastas que realizam reparações por conta própria. Muitos mecânicos procuram este componente pelos códigos de referência (por exemplo 0261207474 ou 9650346080), por isso incluímos essas referências técnicas para facilitar a identificação.

Principais Funções

A ECU Bosch ME7.4.4 controla: mapeamento de injeção de combustível, avanço de ignição, comando de bomba e sensores (fluxo de massa/pressão, posição da borboleta, temperatura), monitorização de falhas e comunicação com a centralina de imobilizador. A unidade optimiza desempenho, consumo e emissões em conformidade com os parâmetros definidos pelo fabricante.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 307 1.6 16V NFU 80 kW
• Códigos do Produto: 0261207474, 9650346080
• Outros Números: 1942E4, 1940V8, 261207474, ME7.4.4

Montagem e Codificação – Importante

• A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Opções de colocação em funcionamento:
  1. Klonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecoding através de DiagBox (ou online) + adaptação de chaves.
• Recomendado ser realizado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos na unidade.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção e aguardar para descarregar circuitos.
• Localizar a ECU no compartimento do motor e retirar os parafusos de fixação e os conectores com cuidado, evitando puxões bruscos nos fios.
• Verificar pinos e conectores quanto a oxidação ou pinos tortos antes da instalação da nova unidade.
• Se optar por substituição direta, esteja consciente de que pode ser necessário clonar ou codificar a unidade para compatibilizar com o imobilizador e parâmetros do veículo.
• Após montagem, verificar sinalização de avarias no painel e realizar teste de estrada para confirmar funcionamento.

Por Que Este Componente Falha Mais Frequentemente?

• Exposição a humidade ou infiltração de água que provoca corrosão em placas e conectores.
• Variações de tensão e picos devido a problemas eléctricos (bateria/alternador) que danificam componentes electrónicos internos.
• Calor excessivo e vibração contínua que podem provocar soldas frias ou falhas em componentes SMD.
• Conectores mal encaixados ou pinos corroídos que geram falsos contactos e erros intermitentes.

Este módulo é uma peça crítica para o funcionamento correto do motor do Peugeot 307 NFU; substituições ou reparações devem ser efetuadas por pessoal com conhecimentos electrónicos automóvel e, quando necessário, com equipamento de diagnosis compatível com a plataforma PSA para garantir codificação e adaptação corretas.

Unidade de controle do motor (ECU) genuína Bosch M7.4.4 para PSA – substituição ideal para Citroën Xsara Picasso 1.6 8V (NFV/TU5JP). Se você está solucionando problemas de injeção ou inicialização e procurando uma peça exata por número, esta unidade é o que você precisa. É uma peça original usada de automóveis Citroën/Peugeot (PSA), adequada para reparos profissionais e serviços domésticos.

Números-chave das peças (para pesquisa e verificação)
-Bosch: 0261207318 (M7.4.4, ME7.4.4)
-PSA/Siemens: 9653492680, 9643897580
OEM PSA: 1940T1, 1940T2
Dica: Sempre compare todos os números da placa de identificação da sua unidade com os listados. A correspondência do número base (0261207318) e dos códigos PSA aumenta significativamente a certeza de compatibilidade.

Compatibilidade
– Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV (TU5JP), gasolina
– A unidade também pode ser encontrada em outros modelos PSA selecionados com o mesmo motor/instalação; no entanto, os números de peça e os tipos de conectores acima são decisivos.
– As trocas entre 1940T1/1940T2 tendem a ser possíveis dependendo da versão do SW – recomendamos verificar previamente com diagnósticos ou comparar etiquetas.

Informações técnicas
Fabricante / tipo: Bosch M7.4.4 (ME7.4.4), gasolina, injeção multiponto
– Fonte de alimentação: 12 V, controla ignição e injeção
Conectores: 3 PSA multipinos (típico para Bosch ME7.4.4)
– Localização no carro: compartimento do motor (caixa ECU conforme equipamento específico)
– Imobilizador: parte da ECU – requer emparelhamento com BSI/chaves ou clonagem de dados

Montagem e codificação – importante
– É uma ECU usada. Antes de ligar o carro é necessário:
– emparelhar a unidade com BSI e imobilizador (telecodificação),
– ou clonar dados (EEPROM/FLASH) da unidade antiga para esta,
– possivelmente utilize o procedimento “virgem” (se o seu serviço oferecer este serviço).
– Recomendamos confiar a montagem e codificação a um diagnosticador PSA experiente (Lexia/PP2000/DiagBox).
– Após a montagem, apague erros e faça adaptações básicas conforme diagnóstico.

Quando você normalmente troca esta ECU
– O motor não liga apesar da faísca/combustível, caindo repetidamente no modo de emergência
– Erros de circuitos de ignição, injetores, sensores (por exemplo, P0351–P0354, etc.)
– Danos à ECU devido a umidade, curto-circuito ou intervenção não profissional

O que verificar antes de comprar
– Correspondência de números Bosch e códigos PSA com a unidade antiga
– Tipo de motor (NFV/TU5JP) e design do conector
– O estado da cablagem/ligação à terra do automóvel – evitará a recorrência da avaria

Conteúdo e status
– Fornecemos a própria unidade de controle do motor Bosch M7.4.4
– Peça original usada; condição visual conforme foto. Acessórios (suportes, parafusos, BSI, chaves) não incluídos, salvo indicação em contrário.

Por que escolher uma peça usada original?
– 100% de conformidade com instalação PSA, confiabilidade e mapas corretos
– Reparo rápido e econômico em comparação com uma nova ECU
– Codificação e telecodificação mais fáceis em comparação com a substituição universal

Termos de pesquisa
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Nota: Verifique cuidadosamente a compatibilidade por placa de identificação e VIN antes da compra. Teremos prazer em aconselhar sobre a identificação da peça ou o procedimento de emparelhamento.

Você está procurando uma unidade de controle de motor original para Citroën/Peugeot com motor 1.6 16V? A ECU Bosch M7.4.4 (ME7.4.4) com números 0261207318/9648483480 é a unidade exata que a PSA instalou no motor TU5JP4 (código NFU). Um substituto ideal para a peça original quando você está lidando com problemas de partida, funcionamento errático, erros de mistura ou quedas de comunicação da ECU.

Principais vantagens
– Original BOSCH – confiabilidade e total compatibilidade com PSA
– Verificável por números de peça – fácil seleção da unidade correta
– Adequado para modelos populares Citroën e Peugeot com motor 1.6 16V NFU (TU5JP4)

Compatibilidade (indicativo)
-Citroën Xsara Picasso 1.6 16V NFU
-Citroën Xsara 1.6 16V NFU
-Peugeot 206/206 CC 1.6 16V NFU
-Peugeot 307 1.6 16V NFU
– Peugeot Partner (I/II) 1.6 16V NFU
-Peugeot 1007 1.6 16V NFU
Nota: Para PSA, siga sempre o número da peça na etiqueta ECU e VIN – diferentes calibrações de software. Se você não tiver certeza, envie-nos um e-mail com o número da peça e o VIN e verificaremos a compatibilidade.

Números de peça (OE/OEM)
-Bosch: 0 261 207 318 (0261207318)
-PSA/Siemens: 9648483480, 9643897580
– Números de serviço PSA: 1940.T1, 1940.T2 (1940T1, 1940T2)
Uma correspondência de pelo menos o número da unidade principal é necessária para a operação adequada.

Informações técnicas
– Tipo ECU: Bosch ME7.4.4 (Motronic) – gasolina, injeção sequencial
– Motor: 1.6 16V TU5JP4 (NFU), Euro 3/4 conforme calibração
Conectores: 3 × 32 pinos (total de 96 pinos), conectores múltiplos preto/cinza
– Carcaça: alumínio, durável, montada no compartimento do motor
– Funções: controle de ignição e injeção, controle lambda, controle de aceleração, comunicação EOBD
– Comunicação: Linha K (para modelos mais recentes também CAN dependendo do equipamento)
– Imobilizador: é necessário emparelhar com BSI/chaves (ver Montagem e codificação)

Montagem e codificação – como proceder
– Reclonagem de dados: o caminho mais seguro – transferir o conteúdo EEPROM/Flash da ECU antiga para esta (você manterá o código e a configuração immo). Recomendado, não é necessário emparelhamento adicional.
– Virginização: colocar em estado “novo” e depois codificar com diagnóstico (Lexia/DiagBox) para o seu BSI e chaves.
– Alteração do “conjunto” (ECU+CSI+chaves): alternativa se tiver um conjunto completo. Esta oferta inclui apenas a própria ECU.
Instalação recomendada em serviço profissional. Antes da instalação, verifique a fonte de alimentação, o aterramento e o chicote para evitar danos imediatos à nova unidade.

Sintomas típicos de falha na ECU original
– Partidas a frio/quente, falha de ignição do cilindro, flutuação de marcha lenta
– Erros de acelerador, mistura (lambda), falhas de comunicação da ECU
– Solavancos aleatórios do motor, verificação constante da luz do motor sem outro motivo

Condição e garantia
– Condição: peça original usada, veja foto (sem corte de feixes, conectores não danificados)
– Funcionalidade: antes da desmontagem do veículo operacional; armazenado seco
– Garantido para experimentá-lo: quando instalado e codificado corretamente
– Fatura como algo natural

Embalagem
– 1× unidade de controle do motor Bosch ME7.4.4 (0261207318/9648483480)

Como verificar a peça correta
– Compare os números na etiqueta da ECU: 0261207318, 9648483480, 9643897580, 1940.T1/T2
– Verifique o tipo de motor: 1.6 16V TU5JP4 (NFU)
– Verifique o número e a cor dos conectores (3 × 32 pinos)
Você tem dúvidas? Escreva-nos o VIN e o número da sua unidade antiga – nós aconselharemos.

Unidade de Injeção ECU Bosch ME7.4.4 ideal para oficinas e entusiastas que efetuam reparações por conta própria. Esta central electrónica gere a injeção, ignição e vários sensores do motor 1.6 NFU, garantindo desempenho e resposta adequados quando configurada corretamente. Procure por referências como 0261207474, 9643840680, 1942E4 ou 1940V8 para encontrar exatamente este módulo na pesquisa; incluir esses códigos na sua procura aumenta a probabilidade de localizar a peça correta rapidamente.

Descrição

A Bosch ME7.4.4 é uma unidade de comando de motor (ECU) para motores a gasolina com gestão eletrónica avançada. No Peugeot 307 1.6 16V NFU (80 kW) controla parâmetros cruciais como o tempo de ignição, injeção de combustível, detecção de falhas por sensores lambda e adaptação de mapas de motor. Unidade compatível com os códigos OEM e de referência indicados, adequada para substituição quando a ECU original apresenta defeito ou avarias eletrónicas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 307 1.6 16V NFU (80 kW)
• Códigos do Produto: 0261207474
• Outros Números: 9643840680, 1942E4, 1940V8, 261207474, ME7.4.4

Substituição e Instalação

Substituir a ECU exige cuidados básicos e, em muitos casos, reprogramação ou clonagem. Procedimento geral recomendado: desligar a bateria antes da intervenção, remover a caixa de proteção e o arnês da ECU, desparafusar a unidade antiga e montar a nova no lugar. Verifique ligações elétricas e estado dos conectores e fios; contacto frouxo ou pinos corroídos podem causar mau funcionamento. Após montagem, proceder à codificação ou clonagem conforme descrito abaixo para restabelecer comunicação correta com imobilizador e outras unidades do veículo.

Montagem e Codificação – Importante

– A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).

– Opções de colocação em funcionamento:

1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2. Virginização e posterior inicialização/telecodificação via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.

– Recomendado realizar por especialista com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).

– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.

Recomendações de Montagem

Efetue a intervenção num ambiente seco e livre de eletricidade estática. Utilize ferramentas isoladas e evite tocar os pinos dos conectores. Se optar pela clonagem, garanta que o técnico que realiza a operação tem equipamento de leitura/escrita de EEPROM e conhecimentos sobre a arquitetura ME7.4.4. Após instalação, execute um ciclo de verificação de erros com ferramenta de diagnóstico e efetue um ensaio em estrada para confirmar funcionamento estável.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

As falhas mais comuns da ECU incluem danos por surtos elétricos, humidade/entrada de água, pinos corroídos no conector e falhas internas por desgaste de componentes eletrónicos. Problemas na instalação elétrica do veículo (alternador com falha, bateria fraca, massa defeituosa) também podem provocar avarias na ECU. Em muitos casos, sinais intermitentes, perda de potência, dificuldades na partida ou avisos no painel indicam necessidade de diagnóstico da unidade.

Vantagens Para Mecânicos e DIY

Para oficinas, dispor de uma Bosch ME7.4.4 com referências corretas acelera reparações e reduz tempo de inatividade do veículo. Para entusiastas que realizam manutenção, saber identificar códigos (0261207474, 9643840680, 1942E4, 1940V8) facilita a compra da peça correta e o planeamento do processo de clonagem ou codificação.

Com o número de peça 9643840780, esta unidade é indispensável para a gestão do sistema de injeção eletrônica, controlando a mistura de ar e combustível para uma queima mais eficiente. Assim, contribui não apenas para a performance do motor, mas também para a economia de combustível e redução de emissões.

A troca da unidade deve ser feita sempre que houver falhas no sistema de injeção ou quando o veículo apresentar sintomas como perda de potência ou consumo excessivo de combustível. Normalmente, essas unidades têm uma vida útil prolongada, mas podem falhar devido a problemas elétricos, superaquecimento ou outras falhas mecânicas.

Este componente é utilizado em várias aplicações, tornando-o uma escolha ideal para mecânicos e proprietários que preferem realizar suas próprias manutenções.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de Produtos: 9643840780, 9647345380, 0261207476
• Outros Números: 261207476

Informações Técnicas
Fabricante: Bosch
Modelo: Peugeot 206 1.6 16V
Códigos de produtos: 0261207477, 9650347980
Outros números: 9643218980, 1940V3, 1940V4, 1940RZ, 1940SA

Esta unidade de controle desempenha um papel crítico no funcionamento adequado do motor, garantindo a otimização da mistura de combustível e ar, o que leva a uma maior eficiência do seu motor. Com a avançada tecnologia Bosch e um foco específico nos modelos Peugeot 206, você pode esperar que esta peça devolva ao seu carro sua performance e confiabilidade originais.

Se você é um mecânico ou faz reparos no seu próprio carro, esta peça é a escolha ideal para você. Sua instalação é direta, sem necessidade de modificações ou adaptações especiais. Com esta unidade de controle original da Bosch, você pode ter certeza de que seu Peugeot 206 recuperará sua plena funcionalidade e desempenho.

Não se esqueça de que a instalação e manutenção adequadas são essenciais para a funcionalidade e desempenho a longo prazo, portanto, recomendamos a montagem profissional. Esta peça foi projetada para uso prolongado e está pronta para que você aproveite ao máximo seu veículo.

Procurando uma peça automotiva confiável e testada para seu Citroen Xsara? A nossa unidade de controle do motor Bosch ME7.4.4 0261207476 é a solução perfeita para o modelo Citroen Xsara 1.6 16V. Este componente foi cuidadosamente avaliado e está pronto para um novo uso em seu veículo. É ideal para entusiastas automotivos que precisam substituir a ECU original por uma unidade funcional e confiável.

A unidade de controle do motor (ECU) é um componente fundamental para o funcionamento adequado do seu carro. Ela influencia várias funções importantes do veículo, como a quantidade de combustível injetada no motor, a temporização da ignição, a regulação de emissões e muitas outras operações críticas. A substituição da ECU pode melhorar o desempenho geral do seu veículo e ajudar a alcançar características de condução ideais.

Informações Técnicas:

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroen Xsara 1.6 16V
• Códigos de Produto: ME7.4.4, 0261207476
• Outros Números: 9648548980, 9643840780

Este componente é especificamente destinado ao modelo CITROEN XSARA e é ideal para restaurar o desempenho original do seu veículo. Oferecemos uma solução de qualidade e confiabilidade a um excelente preço. Consulte nossos especialistas, que podem ajudar na escolha da peça apropriada e sua instalação. A peça pode ser instalada por você ou por meio de serviços de uma oficina mecânica profissional.

Investir na unidade de controle do motor correta garantirá que seu Citroen Xsara funcione como novo. Não espere até que problemas mais sérios surgam com seu carro e escolha uma substituição de qualidade para a unidade de controle original hoje mesmo!

Quando ocorre uma falha na ECU, pode levar a problemas sérios de desempenho, aumento no consumo de combustível e até mesmo danos ao motor. É recomendável verificar a unidade periodicamente, pois os sinais de desgaste podem se manifestar em falhas na partida ou luzes de advertência no painel. A substituição deve ser feita com cuidado – é aconselhável que a instalação seja realizada por um profissional qualificado, garantindo que todas as conexões estejam corretas e que o software esteja devidamente atualizado.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos do Produto: 0261207859
• Outros Números: 9648487180, 9645473280

Compatível com modelos como Citroën Berlingo 1.6 16V NFU, esta ECU apresenta uma potência de 80KW e é projetada para monitorar e ajustar os parâmetros do motor em tempo real. As unidades de controle de motor frequentemente falham devido ao desgaste, problemas elétricos ou mau funcionamento de sensores, o que pode levar a um desempenho reduzido e aumento do consumo de combustível. A substituição regular e a verificação das ECU são recomendadas para garantir a máxima eficiência de operação do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos do Produto: 0261207859, 9649009280
• Outros Números: 9645473280, 1940CF, 1940CG, NFP

Comumente, a ECU é substituída devido a falhas elétricas ou malfuncionamentos que podem ocorrer ao longo do tempo, causados por superaquecimento ou desgaste natural. A manutenção regular e a verificação de códigos de erro podem evitar problemas mais graves e aumentar a durabilidade do sistema.

Informações Técnicas:

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de Produtos: 0261206943, 96547480580
• Outros Números: 9638765680, 194061, 194062, NFP