Motor de arranque HELLA 8EA 011 610-281 para Citroën/Peugeot com motores 2.0 e 2.2 HDi (DW10, DW12). Esta é uma peça original remodelada e usada brevemente após a desmontagem. A qualidade HELLA/Valeo (tipo D8R27) garante um arranque fiável do motor, um funcionamento silencioso e 100% de compatibilidade com a montagem e cablagem PSA. Uma escolha ideal para mecânicos de automóveis profissionais e reparadores domésticos – adapta-se sem modificações, economiza tempo e custos.

Principais vantagens
– Qualidade original HELLA/Valeo – geometria de montagem precisa e longa vida útil
– Condição de hortelã – uma peça usada brevemente com desgaste mínimo
– Partida rápida e segura mesmo em baixas temperaturas
– Substituição direta para vários números PSA OE

OEM/OEM e números de referência (para fácil referência)
– HELLA: 8EA 011 610-281
– Valeo/tipo: D8R27
PSA OE: 5802.Z5, 5802.EF
– Ref. PSA: 9635659780, 9647157980

Compatibilidade – modelos selecionados com 2.0/2.2 HDi
– Citroën: C4 (I, II), C4 Picasso, C5 (incl. X7), C8
– Peugeot: 307, 308, 407, 807
Nota: Sempre compare o número da peça e monte com o motor de partida original do carro. Para PSA, as variantes podem diferir dependendo do ano de fabricação/motor.

Informações técnicas
Fonte de alimentação: 12 V
– Finalidade: motores diesel HDi 2.0 e 2.2 (DW10/DW12)
– Montagem: 3 pontos na caixa de velocidades (padrão PSA)
– Conexão elétrica: terminal principal B+ + terminal de controle 50 (padrão PSA)
– Conjunto completo: starter incluindo eletroímã e pinhão (bendix)

Condição e origem
– Peça nova, usada brevemente, totalmente funcional
– Pequenos sinais comuns de uso/desmontagem; condição ver fotos

Quando substituir o motor de partida
– Rotação lenta ou irregular do motor
– Clique do relé sem girar o starter
– Partidas aleatórias, resistências transitórias na fiação, bendix desgastado

Recomendações de instalação
– Verifique o estado da bateria, dos cabos de aterramento e a limpeza dos contatos B+/terminal 50 antes da montagem
– Compare a orientação do corpo, montagens e conectores com a peça original
– Aperte conforme especificação do fabricante; após a montagem, verifique a queda de tensão na inicialização

Palavras-chave de pesquisa
Motor de arranque Citroën Peugeot 2.0 HDi 2.2 HDi, motor de arranque, motor de arranque, HELLA 8EA 011 610-281, Valeo D8R27, 5802Z5, 5802EF, 9635659780, 9647157980, componentes elétricos do motor – arrancadores

Dica para verificar a compatibilidade
O mais confiável é a correspondência do número OEM/OEM. Se não tiver certeza, compare os números na placa de identificação do seu starter original (ou de acordo com o VIN do fabricante).

Startador elétrico Valeo D8R27, referência OEM 9646972280. Códigos de referência cruzados: 5802Z5, 5802Z7, 5802EF. Unidade adequada para motores 2.0 HDi e 2.2 HDi das plataformas Citroën/Peugeot. Ideal para oficinas e mecânicos que procuram uma solução funcional e com referência direta ao número do produto.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo (Aplicação em veículos do grupo Stellantis)
• Modelo: Motores 2.0 HDi e 2.2 HDi – Aplicável a vários modelos Citroën e Peugeot
• Códigos do Produto: 9646972280, D8R27
• Outros Números: 5802Z5, 5802Z7, 5802EF
• Tensão: 12 V (sistema elétrico padrão em veículos de passageiros)

Compatibilidade (Exemplos de Modelos)

Compatível com várias aplicações do grupo Stellantis, entre as quais:

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 (incluindo variantes X7)
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Função e Sintomas de Falha

O motor de arranque (startador) é responsável por girar o motor de combustão até que este atinja rotação suficiente para iniciar a ignição. Sintomas típicos de mau funcionamento incluem:

• Cliques ao virar a chave sem o motor virando.
• Arranque lento ou rotação insuficiente do motor.
• Ruídos de atrito ou rangido (indicando desgaste do Bendix ou dentes do pinhão).
• Arranque intermitente ou perda total de arranque.

Procedimento de Substituição

Substituir o motor de arranque é uma intervenção comum e pode ser realizada por mecânicos ou por quem tem experiência em manutenção automóvel. Passos gerais:

• Desconectar o terminal negativo da bateria antes de qualquer intervenção.
• Localizar o motor de arranque (geralmente na junção bloco/embreagem, acessível por baixo do veículo ou pelo compartimento do motor).
• Remover proteções ou escudos térmicos se presentes para aceder ao conjunto.
• Desligar ligações elétricas: cabo positivo de bateria e cabo/ligação da bobina/solenoide.
• Desapertar os parafusos de fixação do motor de arranque e retirar a unidade com cuidado.
• Comparar referências do componente novo/repromovido com a unidade antiga antes da montagem.
• Instalar a nova unidade, apertar os parafusos de fixação conforme especificações do fabricante e reconectar cabos elétricos.
• Recolocar proteções e reconectar a bateria. Verificar o arranque e ausência de ruídos estranhos.

Recomendação de Montagem

• Desconectar sempre a bateria antes da intervenção para evitar curto-circuitos e danos elétricos.
• Verificar e limpar os terminais e cabos de alimentação; conexões oxidadas ou mal apertadas provocam falhas de arranque.
• Inspecionar a roda dentada do volante (ring gear) e o pinhão do motor de arranque à procura de dentes danificados.
• Substituir juntas ou suportes danificados que possam transmitir vibração excessiva à unidade.
• Após a instalação, efetuar teste de arranque e controlar consumo de corrente para detetar anomalias.

Motivo Mais Comum de Falha

• Desgaste de escovas e comutador interno devido ao uso prolongado.
• Falha do solenóide (acionador) ou contatos elétricos internos.
• Contaminação por óleo ou humidade que provoca corrosão e mau contato.
• Danos mecânicos no Bendix/pinhão ou dentes do volante por acoplamento inadequado.
• Problemas elétricos no sistema de alimentação (bateria fraca, cabos oxidados) que sobrecarregam a unidade.

Observações Finais

Unidade indicada por referências conhecidas e frequentemente procurada pelos números 9646972280 e D8R27. A vida útil de um motor de arranque varia muito com o uso e as condições do veículo; é comum a substituição após elevado número de quilómetros, especialmente se houver histórico de arranques forçados ou infiltração de óleo. A peça é entregue usada, com garantia de funcionamento conforme informado.