Descrição da peça

O chicote de cabos da antena Citroen C1 / Peugeot 107 / TOYOTA Aygo usado destina-se a ligar o sistema de antena do veículo. Na reparação de uma cablagem da antena danificada, permite substituir o chicote original sem recorrer a emendas improvisadas, que podem prejudicar a receção de rádio. As referências 86101-0H020 e B000699880 são importantes para identificar a peça.

A substituição do chicote da antena é particularmente indicada quando há uma interrupção na cablagem, danos no isolamento ou uma avaria nos conectores. No entanto, a fraca receção também pode ter outras causas, por isso, antes de proceder à substituição, é aconselhável verificar também a antena e a ligação do auto-rádio. Antes de encomendar, compare as referências, os conectores e a configuração com o chicote desmontado do veículo.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; os dados fornecidos incluem a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroen C1, Peugeot 107 e TOYOTA Aygo, de acordo com a descrição detalhada.
• Modelos nas etiquetas: PEUGEOT 3008 I | PEUGEOT 5008 I. As etiquetas não correspondem à descrição detalhada e não confirmam a compatibilidade com estes modelos.
• Tipo de peça: chicote de cabos da antena.
• Estado: peça automóvel usada.
• Outras referências: não indicado.
• Outra designação nos dados fornecidos: NFP.

Códigos dos produtos

• Códigos dos produtos: 86101-0H020, B000699880.

Ao selecionar a peça, baseie-se na referência da peça original e compare também a configuração física do chicote. A semelhança dos conectores, por si só, não garante que a substituição seja adequada.

Recomendações de montagem

Em geral, aplicam-se as seguintes indicações a este tipo de peça: o procedimento seguinte descreve a substituição da cablagem da antena. O percurso exato do chicote, o acesso aos conectores e a desmontagem dos revestimentos dependem do modelo e da configuração específicos do veículo.

1) Antes da montagem

• Compare as referências, o comprimento, as derivações, os conectores e os pontos de fixação com o chicote original.
• Inspecione o isolamento, os contactos, as patilhas de retenção dos conectores e a blindagem, se aplicável. Não monte um chicote com fios expostos, vincos acentuados ou contactos danificados.
• Verifique a causa da avaria para evitar que o novo chicote fique sujeito aos mesmos danos.

2) Ferramentas e materiais necessários

Normalmente, são úteis ferramentas manuais comuns, adequadas às ligações utilizadas, uma ferramenta de plástico para remover os revestimentos, uma lanterna e meios adequados para fixar a cablagem. Para medições elétricas, utilize um instrumento de medição adequado e siga o procedimento indicado no esquema elétrico do veículo; não introduza pontas de prova inadequadas nos contactos.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue o auto-rádio e a ignição. Antes de intervir no sistema elétrico, siga o procedimento do fabricante para desligar a bateria em segurança.
2. Aceda à cablagem e aos respetivos conectores seguindo o procedimento de assistência específico do veículo. Solte os revestimentos sem forçar.
3. Fotografe o percurso do chicote original, os seus pontos de fixação e a orientação dos conectores.
4. Solte as patilhas de retenção dos conectores e desligue-os puxando pelos respetivos corpos, nunca pelo cabo.
5. Retire gradualmente a cablagem dos grampos e suportes. Não interfira com a cablagem adjacente nem com os sistemas de segurança.
6. Compare novamente o chicote removido com a peça de substituição, sobretudo quanto à configuração das extremidades e ao comprimento de cada secção.
7. Verifique o percurso da cablagem e elimine as causas de abrasão, esmagamento ou contacto com humidade.
8. Encaminhe o chicote de substituição pelo percurso original. Evite dobras acentuadas e deixe folga junto aos conectores.
9. Ligue os conectores e verifique se estão bem encaixados. Volte a fixar a cablagem de modo que não fique esmagada nem solta a ponto de obstruir a passagem.
10. Restabeleça a alimentação seguindo o procedimento do fabricante e verifique o funcionamento do rádio. Em seguida, volte a montar os revestimentos e certifique-se de que as respetivas arestas não prendem a cablagem.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

Teste a receção de várias estações de rádio e verifique se existem interrupções ou interferências. Compare os resultados em condições de receção semelhantes. Durante um breve teste de condução, confirme se a avaria não se manifesta com as vibrações; o rádio não deve distrair o condutor durante a condução.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Puxar pelo cabo: desligue os conectores apenas depois de os destrancar e segure-os pelo corpo.
• Dobras acentuadas e esmagamento: siga o percurso original e verifique o posicionamento antes de voltar a instalar os revestimentos.
• Conectores mal encaixados: confirme que todas as ligações estão bem fixas, sem aplicar força excessiva.
• Substituição sem diagnóstico da causa: comece por excluir uma avaria na antena, no auto-rádio ou nas respetivas ligações.

Causas de danos na peça

Em geral, os chicotes da antena são danificados sobretudo por esforços mecânicos e pela exposição à humidade. As causas mais comuns são:

• Esmagamento da cablagem durante a montagem dos revestimentos ou de outros componentes.
• Abrasão do isolamento contra arestas e fixação solta da cablagem.
• Dobras bruscas ou tração pelo cabo durante a desmontagem.
• Humidade e consequente corrosão dos contactos.
• Modificações inadequadas, emendas impróprias ou danos na blindagem, se esta fizer parte da cablagem.