Compressor SD7C16/1321F concebido para sistemas de ar condicionado automóvel dos grupos Citroën e Peugeot. Unidade adequada para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma peça de reposição direta com referências cruzadas comuns nos veículos do grupo Stellantis. O compressor entrega desempenho compatível com as especificações originais, assegurando arrefecimento eficiente quando instalado e carregado corretamente com R134a.

Informações Técnicas

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD7C16 / 1321F
• Códigos do Produto: 9671216780, 9825868180
• Números Adicionais: 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC
• Polia: 119 mm
• Fluido Refrigerante: R134a

Modelos Compatíveis (exemplos)

Compatível com várias aplicações do Grupo Stellantis, nomeadamente: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 308 e Peugeot 5008 I. Antes da instalação confirme a referência no catálogo do veículo para garantir compatibilidade com ano/modelo e versão do sistema A/C.

Recomendação de Montagem

• Recuperar o fluido refrigerante do sistema com equipamento homologado antes de iniciar a desmontagem (obrigatório por legislação em muitos países).
• Verificar e substituir os retentores/O-rings por novos com lubrificação adequada; utilizar oleo PAG conforme especificações do fabricante do veículo.
• Retirar correia de transmissão e desconectar os conectores elétricos; desmontar o compressor soltando os parafusos de fixação.
• Inspecionar o sistema quanto a contaminação (resíduos metálicos ou partículas). Se houver contaminação significativa, substituir reservatório/roda dessicante (receiver/drier) e avaliar troca do evaporador ou outros componentes.
• Montar a nova unidade, respeitar os procedimentos e torques indicados no manual de serviço do veículo.
• Fazer vácuo no sistema com bomba adequada, testar estanqueidade e recarregar com a massa correta de R134a conforme especificação do fabricante.
• Verificar funcionamento da embreagem do compressor, pressão de trabalho e temperatura do ar de saída após a recarga.
• Se não tiver equipamento específico, recomenda-se a intervenção por oficina equipada para recuperação, vácuo e carregamento do sistema A/C.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Contaminação interna do circuito (resíduos metálicos, partículas) que danificam os rolamentos e os selos.
• Falta de lubrificação adequada ou perda prolongada de refrigerante que leva à sobrecarga e desgaste prematuro.
• Falha na embreagem eletromagnética devido a desgaste ou sobreaquecimento.
• Corrosão e entrada de humidade quando o sistema está aberto sem substituição do dessicante.
• Problemas no sistema de acionamento (correia, tensor) que aumentam cargas e vibrações sobre o compressor.

Dicas de Manutenção

• Verificar periodicamente o nível e estado do fluido refrigerante; fugas pequenas detectadas cedo evitam falhas maiores.
• Substituir o dessicante/receiver quando o compressor avariar ou sempre que o circuito for aberto para reparação.
• Inspecionar correia e tensores; substituir se apresentarem desgaste para evitar sobrecarga do compressor.
• Usar apenas lubrificantes e refrigerantes especificados pelo fabricante do veículo.

Peça adequada para oficinas e mecânicos que exigem referências claras (ver códigos acima). A instalação correta e a limpeza do circuito são essenciais para garantir vida útil e desempenho do compressor.