Descrição da peça

Airbag para banco do motorista usado, projetado para carros Citroën C3. É um importante elemento de segurança do interior, que também é frequentemente procurado pelo número de série 9802546080. Graças à designação claramente indicada, é especialmente adequado para mecânicos e construtores que procuram uma peça original específica para reparar ou restaurar o carro ao seu estado original.

A peça é proveniente de automóveis Stellantis Citroën Peugeot e atende aos requisitos normais para substituição de uma unidade de airbag danificada ou ativada no banco do motorista. Na hora de escolher é importante comparar a marcação da peça e o desenho dos conectores com a peça original.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C3 II A51
• Outros números: 9802546080

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9802546080
• Nomes dos modelos: Citroën C3 II

Recomendações de instalação

Aviso: isto faz parte do sistema de segurança passiva. Deve-se ter cuidado ao manusear. Se os documentos não contiverem um procedimento de instalação detalhado para um modelo específico de carro, as recomendações a seguir normalmente se aplicam à substituição do airbag no banco do motorista.

1) Antes da montagem

• Verifique se o número da peça 9802546080 corresponde à peça original.
• Compare o formato da peça, fixação, conectores e design geral.
• Verifique se a peça está mecanicamente danificada, suja ou perturbada nos pontos de fixação.
• Antes de iniciar o trabalho, desconecte a bateria e aguarde um tempo razoável para minimizar o risco ao manusear o sistema de airbag.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais
• Chaves de fenda e pontas de acordo com o tipo de material de conexão
• Alavanca de plástico para remoção do painel
• Luvas de proteção
• Espaço de trabalho limpo para armazenamento seguro de peças desmontadas

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e desconecte a bateria.
2. Mova o assento para uma posição adequada para acessar os pontos de fixação e as capas.
3. Retire com cuidado as capas ou partes necessárias do estofamento para não danificá-las.
4. Desconecte os conectores elétricos relativos à peça desmontada, sempre sem usar força excessiva.
5. Desaperte o airbag original no banco do condutor.
6. Remova a peça original e compare-a com a nova peça por número, formato e conectores.
7. Insira o airbag usado no lugar da peça original e verifique se está assentado corretamente.
8. Anexe a peça usando o método original de fixação.
9. Reconecte os conectores elétricos e verifique se estão devidamente fixados.
10. Reinstale todas as tampas, acabamentos ou peças do assento removidos.
11. Verifique se há fios presos ou conectores soltos.
12. Conecte a bateria e faça uma verificação básica do sistema.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de testes funcionais
  • Depois de reconectar a bateria, verifique se tudo está conectado e encaixado corretamente.
  • Verifique se o assento e as peças internas associadas estão montadas corretamente.
  • Verifique a sinalização do sistema de airbag no painel de instrumentos.
  • Se o diagnóstico estiver disponível, é aconselhável verificar o sistema e possivelmente excluir as falhas armazenadas de acordo com a condição real do carro.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Bateria não desconectada – sempre desconecte a energia antes de trabalhar.
  • Troca de peças – compare o número da peça e o design.
  • Dano no conector – desconecte e conecte os conectores com cuidado, sem forçar com ferramentas de metal.
  • Cabos comprimidos – verifique a fiação antes da montagem final.
  • Assento insuficiente da peça – após a montagem, verifique a fixação firme e correta.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Ativação do airbag em caso de acidente ou impacto
  • Danos devido à remoção inadequada do assento ou estofamento
  • Danos mecânicos em conectores e cabos
  • Umidade, poluição ou armazenamento inadequado por longo prazo
  • Danos à estrutura do assento, que também afetam o próprio módulo do airbag
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